2024年，德國曼恩公司推出了新款eTruck電動卡車的限量版，這款卡車一經推出就受到市場的熱烈歡迎，并已收到700份訂單和預訂申請。預計這些預訂的車輛將在2025年在曼恩慕尼黑工廠開始大規模生產。同時，曼恩還計劃在同一生產線上生產柴油和電池驅動的混合動力卡車，并計劃到2030年使歐洲一半的訂單產品實現電動化。

曼恩集團CEO亞歷山大·弗拉斯坎普表示，新款電動卡車之所以受到客戶的熱烈響應，是因為曼恩獨特的模塊化電池理念，這一理念旨在在續航里程和有效載荷之間找到更高效的平衡。這款產品將進一步推動運輸行業的發展，并計劃在今年內交付給首批用戶。弗拉斯坎普還強調，商用車行業和物流企業都在積極應對氣候變化，而要推動行業的碳中和，就需要完善的充電基礎設施。

作為TRATON GROUP的一部分，曼恩與沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司共同成立了合資企業Milence，目標是在歐洲建立至少1700個高性能、兆瓦級的商用車充電站。這意味著到2030年，歐洲至少將建立50000個充電點，以實現平穩過渡。弗拉斯坎普呼吁所有行業參與者共同努力。

新款曼恩eTGX和eTGS系列的電池配置非常靈活，可以根據不同應用場景的需求選擇三到六塊電池包。無論是城市配送、建筑材料運輸還是長途物流，客戶都可以根據自己的需求選擇最佳的配置方案。配備六塊電池包的曼恩eTGX和eTGS系列，最高可提供480千瓦時的可用電池容量和每日800公里的續航里程。兩個電池包安裝在駕駛室下方，車架側面最多還可以安裝四個電池包。曼恩還提供高達375千瓦的CCS充電標準和更強大的兆瓦級充電標準（MCS），以便在駕駛間歇時進行快速充電。

曼恩eTGX和eTGS系列的模塊化電池概念，不僅實現了靈活的載荷配置和車輛安裝，還為各種車輛尺寸提供了極大的適應性和可塑性。最短3.75米的軸距設計，使得牽引車能夠在允許的車輛總長規格內，與所有常見的半掛車變體結合，這意味著在生產物流場景中，車輛內部裝載高度可達3米。

曼恩還通過“360°電動出行咨詢計劃”為客戶提供全方位的服務。在客戶購買新款電動卡車之前，曼恩已經開始提供量身定制的購買建議、服務組合和融資幫助，以及具體的運營和操作建議，包括成本優化、路線分析、車隊優化等，并在此基礎上提供充電基礎設施建設的建議。

此外，曼恩還通過數字工具為客戶提供更多支持?？蛻艨梢酝ㄟ^全新的曼恩eReadyCheck規劃可以純電動行駛的送貨路線，車隊經理還可以使用曼恩eManager實時監控車隊所有車輛的充電狀態信息。同時，曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎設施制造商合作，為客戶提供充電基礎設施的產品組合建議。