德國曼恩最近啟動了電動卡車的交付工作，這象征著公司邁入了發(fā)展的新紀元。在萊比錫，曼恩向汽車零部件供應商DR?XLMAIER集團交付了其首臺40噸級的純電動卡車。未來，DR?XLMAIER集團將使用曼恩eTGX電動卡車，以零排放的方式向萊比錫保時捷工廠完成保時捷Macan電動版電池的運輸任務。

曼恩集團首席執(zhí)行官亞歷山大·弗拉斯坎普說，這對公司而言是歷史上的一個重要里程碑。他回顧了曼恩一百年前推出首臺柴油卡車的歷史，并指出公司現(xiàn)在正步入一個全新的電動時代。他對DR?XLMAIER集團給予曼恩的信任感到榮幸和高興，并提到公司經(jīng)過多年的規(guī)劃、研發(fā)和數(shù)萬公里的路試后，終于開始了新的征程。

未來，曼恩eTGX將使用DR?XLMAIER工廠的可再生能源發(fā)電進行充電，并將以零排放的方式協(xié)助DR?XLMAIER集團完成保時捷車型的電池運輸。弗拉斯坎普認為，這一方案極具可持續(xù)性，是電動運輸成功的典范。

保時捷生產(chǎn)和物流部門的執(zhí)行董事會成員阿爾布雷希特·賴姆奧爾德表示，他非常高興曼恩的純電動卡車能夠加入萊比錫Macan車型的生產(chǎn)供應鏈，這證明了即使是大型部件如電池模塊，也能實現(xiàn)純電動運輸。

DR?XLMAIER集團供應鏈管理負責人費利克斯·克利馬斯表示，曼恩eTruck的加入進一步彰顯了他們對可持續(xù)性的承諾。他們對可持續(xù)性的理解是減少供應鏈中的碳排放。萊比錫工廠負責人卡爾斯頓·威廉補充說，他們對未來能夠使用電動卡車向客戶交付產(chǎn)品感到自豪，萊比錫電池工廠將為可持續(xù)物流運輸做出更多貢獻。

DR?XLMAIER并沒有直接購買車輛，而是選擇了委托運輸?shù)姆绞健＼囕v由歐洲最大的曼恩商用車租賃公司BFS購買，并將租賃給Spedition Elflein公司進行運營。BFS總經(jīng)理簡·普林根表示，作為歐洲最大的曼恩商用車租賃公司，他們非常榮幸能參與這一里程碑事件，并與曼恩和客戶一起邁入電動時代。

Spedition Elflein公司總經(jīng)理斯蒂芬妮指出，他們非常榮幸能成為首家使用全新曼恩電動卡車的運輸和物流服務提供商，這再次證明了他們對可持續(xù)運輸解決方案的承諾。電動卡車將為物流行業(yè)的脫碳做出重要貢獻。她還提到，曼恩eTGX在駕駛體驗方面非常出色，其卓越的操控性、動力輸出和低噪音水平都給人留下了深刻印象。

到今年年底，還將有兩輛eTruck交付使用。目前交付的純電動卡車平均載重15.5噸，最大功率330千瓦（約450馬力），配備六組電池包，總電池容量534千瓦時（可用電量480千瓦時），通過CCS充電最高可達375千瓦的充電功率。車輛懸掛高度約950毫米，還特別配備了專為電動卡車設計的全數(shù)字化駕駛艙。

曼恩是唯一一家將低懸掛純電動半掛牽引車投入量產(chǎn)的商用車制造商。低懸掛設計使得車輛能夠牽引高達三米內(nèi)部高度的拖車，從而運輸更大體積的貨物，這對于經(jīng)常需要運輸輕質(zhì)大體積汽車零部件的行業(yè)來說非常有吸引力。此外，曼恩電動卡車的軸距比同類車型短，進一步提高了拖車的兼容性。

曼恩純電動產(chǎn)品系列中的車輛最大功率可達400千瓦（約544馬力）。根據(jù)應用需求，在安裝第七個高壓電池包（由曼恩個性化定制部門安裝）后，滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程約為650公里。曼恩eTGX和eTGS還配備了兆瓦充電標準（MCS），支持1兆瓦及以上的充電功率，并能在大約半小時內(nèi)完成80%的快速充電，更適合長途運輸需求。

目前，曼恩的純電動卡車已收到超過2,500份訂單和詢價。曼恩商用車銷售與客戶服務董事會成員弗里德里?！U曼表示，隨著2024年德國漢諾威國際商用車展上亮相的“輕量級兄弟車型”eTGL，曼恩目前可以提供從12噸到50噸的完整純電動產(chǎn)品系列。預計到2030年，曼恩交付的所有卡車中約有一半將是純電動產(chǎn)品。