1991年成為卡車司機，工作于大型物流企業數十年，2014年開辦江西深遠物流有限公司，由卡車司機變身物流老板，依然始終與卡車相伴奔馳在路上。他是胡居鶴，一名擁有26年駕齡的名副其實的老司機。

    由卡車司機變身物流老板的4年時間里，胡居鶴先后購買了5臺屬于自己的重型牽引車，其中江鈴威龍于2017年11月購買，是眾多車輛中的“新人”，也是胡居鶴心中的“值得驕傲小兒子”，他告訴中國卡車網記者：“之所以說江鈴威龍值得我驕傲，并非因為它是新車，對我來說有新鮮感，而是我通過一年的實際體驗得出的結論。”

什么樣的車能夠讓老司機直言驕傲?這一年的實際體驗都包含哪些方面?或許在記者與胡居鶴交談時他無意間發處的三個“哇塞”可以探尋到原因。

胡居鶴與江鈴威龍重卡

哇塞：這車的外觀太吸引我了，買車前我爬到江鈴威龍底盤下面仔細觀察

2017年正值胡居鶴物流生意的紅火時期，超高的出勤率使得車輛進入了更換期。老司機換車總是要貨比三家的，“當時我幾乎跑遍了江西地區各大品牌的4S店，但是總遇不到一款讓我心動的車，直到在一次日常出車時我看到了路旁的江鈴重卡4S店里停放的江鈴威龍。”胡居鶴說到。

霸氣外形讓胡居鶴一見傾心

談起與江鈴威龍的初相識，胡居鶴有些激動。“哇塞，這車的外觀實在是太吸引我了，他整體造型給我一種招財的感覺。”一見傾心卻不忘嚴謹，在隨后的日子里胡居鶴曾兩次走進這家店面觀察江鈴威龍，甚至有一次他特意爬到江鈴威龍底盤下面，也正是這次觀察奠定了胡居鶴購買江鈴威龍的決心。

胡居鶴說：“底盤每個零件的布局非常科學，并且安裝非常結實。每個零部件上都標有產品編號，說明江鈴威龍產品的質量把關非常到位，有什么問題可以馬上追根溯源。”

或許總是好事多磨，胡居鶴看車的經銷商處僅有一臺江鈴威龍樣車并無銷售車輛。面對這種情況胡居鶴表示：“沒有車的問題你們來解決，我現在就交定金，我一定要買一臺江鈴威龍是我的態度。”隨后經銷商緊急調車，兩天時間便將實車開到店里，胡居鶴順理成章成為江西華澤江鈴威龍4S店的首位威龍車主。

哇塞：百公里30L，從未體會過這樣舒適的卡車駕駛室

心心念念的威龍重卡終于到手，手續辦完，胡居鶴就帶著威龍跑起了貨運。省內倒短、國道行駛、日行不過200公里，看似毫無難度的運輸特點卻讓胡居鶴更加體會到了江鈴威龍的好。

江鈴威龍鋼鐵俠

原來，在購買威龍之前，胡居鶴曾經對擁有的4輛車做了油耗統計，百公里34-38L的油耗讓他的利潤降低了不少。因此，江鈴威龍空載百公里油耗28L，滿載百公里30L的好成績著實讓其驚艷了一把。據了解，目前已經“服役”一年時間(行駛里程7萬公里)的江鈴威龍重卡僅在油耗一項就為胡居鶴剩下了近15000元。

然而經濟節油僅是江鈴威龍帶給胡居鶴的第一份驚喜，媲美進口卡車舒適度的駕駛室讓今年50歲的胡居鶴點贊不已，他笑著說：“現在我真正跑車的時間比較少了，一般跟車居多，但是我私心里只喜歡跟威龍的車。哇塞，坐在副駕駛上，車子平平穩穩，沒有噪音，不管是休息還是做一些工作，寬大的駕駛室都非常方便。”

哇塞：他人體會江鈴威龍不一樣

從外觀到油耗，而最后的一個哇塞是胡居鶴身邊的卡車司機在體會過江鈴威龍產品性能時發出的。胡居鶴告訴記者，近幾天他有一輛其他品牌的卡車去做年檢，那臺車的司機在這段時間便開著威龍進行貨運。

坐進駕駛室司機說：“哇塞，這車也太舒服了吧。”，行車路上司機說：“哇塞，發動機真是給勁，不小心點還怕自己超速呢。”、“哇塞，這視野也太好了，路上就咱們的車最拉風!”

駕駛著江鈴威龍得胡居鶴笑意滿滿

一路哇塞，車輛終于行駛到目的地，整個貨運碼頭數百名卡車司機在等貨裝完時三兩成群的聚在一起，聊的也不過是卡車那些事，聊著聊著，便有人坐上江鈴威龍重卡上感受了一把，下車關門時有人說：“哇塞，你這車的車門怎么感覺這么用重量感啊。”這時，在一旁的胡居鶴則會驕傲的回答：“當然啦，我的江鈴威龍質感可是沒得說!”

的確，外形吸引人、經濟又省油、舒適還寬敞質感當然沒得說。每一個哇塞中都飽含著江鈴威龍產品帶給用戶的驚喜和驚艷，其實又何止是三個哇塞，人們不過是借著這個語氣詞表達著自己對于威龍的滿意，而江鈴威龍的優秀也在這些哇塞中表現得淋漓盡致!