在傳統(tǒng)能源的子母車面臨成本上升和環(huán)保壓力的雙重挑戰(zhàn)時(shí)，新能源子母車如同破曉的曙光，為行業(yè)帶來了新的生機(jī)。遠(yuǎn)程新能源商用車推出的電動重卡超級組合——X7E+X3E純電子母車，以其低成本、輕自重、雙綠牌、全路權(quán)的優(yōu)勢，直接解決了煤炭、砂石料等中短途資源類運(yùn)營中的高成本、低利潤問題，為行業(yè)和用戶開辟了新的利潤增長點(diǎn)。

在山西，煤炭客戶采用遠(yuǎn)程純電子母車，從陜西榆林府谷運(yùn)煤至河北石家莊，往返超過1000公里。滿載而去，空載而歸，主要行駛在國道和省道上。根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)能源子母車相比，遠(yuǎn)程純電子母車不僅運(yùn)行效率相當(dāng)，而且綜合能耗僅為1.1-1.2kWh/km，噸公里能耗費(fèi)用僅為0.03元，綜合使用成本降低了49.8%，成本優(yōu)勢顯而易見。

這一切的背后，是技術(shù)與配置的雙重賦能。兩款車型均搭載了全棧自研動力鏈，通過第二代節(jié)能技術(shù)和熱管理域控制技術(shù)，將每一度電的價(jià)值發(fā)揮到極致。以母車為例，與行業(yè)同類主流產(chǎn)品相比，綜合能耗可降低15%以上。此外，兩款車型均支持雙槍600A極速快充，僅需40分鐘，SOC即可從20%充至80%，確保了高效出勤。

為了解決新能源子母車“虧噸”的問題，遠(yuǎn)程純電子母車采用了極致輕量化設(shè)計(jì)。在均配置440kWh大電量電池的情況下，雙車組合自重可達(dá)20噸以下，與行業(yè)輕量化子母掛匹配，達(dá)到了行業(yè)同類產(chǎn)品的最輕水平，實(shí)現(xiàn)了載質(zhì)量的最大化。同時(shí)，電池為自研玄武2.0長壽命電池，遠(yuǎn)程提供10年/200萬度電的超長質(zhì)保，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的總擁有成本（TCO）。

在環(huán)保政策的推動下，傳統(tǒng)車輛的路權(quán)進(jìn)一步受限。以河北石家莊為例，當(dāng)?shù)卣呙鞔_禁止傳統(tǒng)重卡進(jìn)入三環(huán)及多數(shù)廠區(qū)。而遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車均為綠牌，沒有路權(quán)限制，進(jìn)出工廠門禁無憂，實(shí)現(xiàn)了一站式運(yùn)營，滿足了煤礦、鋼廠、電廠、焦化廠等企業(yè)的環(huán)保要求，運(yùn)營路線也更加靈活，與傳統(tǒng)重卡相比，增收空間更大。

針對資源類運(yùn)輸多載重爬坡的特點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車均擁有612Ps的峰值功率，可以輕松應(yīng)對山區(qū)、上下坡和起伏路等復(fù)雜路況。山西用戶表示：“這款車給我最大的感受是不挑路線、不挑路況，為我們的穩(wěn)定增收上了一道保險(xiǎn)。”同時(shí)，子車可搭載360全景影像，上下母車時(shí)更加安全高效，避免發(fā)生磕碰。子車整車高度最低2.8米，雙車組合高度在4米以內(nèi)，滿足國家限高要求。此外，母車還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪，返程時(shí)便于駕駛?cè)藛T輪換休息，有效緩解駕駛疲勞，也贏得了用戶的一致點(diǎn)贊。

客戶口碑是產(chǎn)品實(shí)力的最強(qiáng)背書。真實(shí)場景運(yùn)營實(shí)證，遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車以新能源雙車組合解決方案，實(shí)現(xiàn)超輕超省超賺，強(qiáng)力降本增效，為廣大用戶打造資源運(yùn)輸創(chuàng)富新利器。目前遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車已正式上市，掘金正當(dāng)時(shí)！