沿著歲月的軌跡，中國的道路運輸業如同一條從沉睡中蘇醒的巨龍，經歷了一個世紀的風云變幻。馮全喜，一個70年代出生的貨運人，不僅目睹了這一切，更是親身參與了我國貨運行業最迅猛發展的三十年。如今，新能源輕卡在貨運市場掀起了一股新潮流，馮全喜也決定與時俱進，從燃油車轉向電動車。

“在貨運市場不景氣的當下，燃油車難以盈利，而電動車成本更低。”馮全喜說，“我對慶鈴五十鈴品牌充滿信心，因此選擇了慶鈴EVM100作為我的第一輛新能源輕卡。”他的選擇，源于之前駕駛慶鈴油車的良好體驗。他稱贊慶鈴五十鈴的發動機聲音小，加上他多年的貨運經驗，對慶鈴五十鈴品牌早已青睞有加。因此，在決定購買電車時，慶鈴EVM100成為了他的不二之選。

馮全喜的貨單主要來自熟識客戶的固定貨源，運輸路線穩定，每日總里程約220公里。他每日必經北京東五環的魔鬼路段，這里的交通擁堵和頻繁啟停對車輛性能提出了更高的要求。“這款車我才開了二十多天，就已經跑了5000多公里，幾乎沒有停歇，一次也沒有出過問題。”馮全喜對慶鈴EVM100的性能贊不絕口，“提速和超車都非常快，動力也很足，節省出來的時間我正好充電休息兩不誤。”

慶鈴EVM100在性能配置上表現出色。它配置了一流電機，額定裝載最大爬坡度大于30%，即使重載時，最大爬坡度也能達到20%以上，動力強勁，能輕松應對各種城配路況。馮全喜對慶鈴EVM100的電驅橋系統也給予了高度評價。這套系統配置了雙級減速器、扁線電機以及SiC控制器，不僅驅動效率更高，而且耐造可靠。

在行業低迷的背景下，馮全喜認為電車更具性價比。他通過實際運營成本計算，發現電車相比油車一天能省160塊錢左右，一年能省四到五萬，這使得電車成為了他的明智選擇。慶鈴EVM100搭載的是寧德時代高效中置單包電池，100度電，續航完全能夠滿足馮全喜的城配運輸需求。而且，這款車支持快充，1小時內即可充滿電，完全沒有續航和充電焦慮。

馮全喜對慶鈴EVM100的駕駛舒適度也非常滿意。這款車不僅配置了旋鈕式換擋、電子駐車、二幅式方向盤，而且還支持電子助力轉向，為他在駕駛中了不少省力氣。此外，這款車駕駛室噪音非常小，為馮全喜提供了一個安靜的駕駛環境。

馮全喜的人生哲學是將熱愛的事業做到極致。在對話中，他不斷重復的“我喜歡開車”不僅是對他三十多年貨運生涯的深情告白，也預示著慶鈴EVM100將成為他未來旅程中的得力伙伴。