歲月如梭，四十年在歷史的長河中不過是一瞬，但對于慶鈴汽車來說，這卻是一段充滿創新與突破的輝煌歷程。2025年7月15日，慶鈴汽車迎來了合資四十周年的創新發展大會，展示了企業技術創新的歷程和最新成果。在1985年，慶鈴與日本五十鈴攜手，在重慶市成立了我國第一家中日合資汽車企業。這一創舉，讓慶鈴站在了改革開放的前沿，抓住了中國汽車產業飛速發展的機遇，鑄就了慶鈴的輝煌。正如慶鈴汽車集團董事長羅宇光所言，慶鈴五十鈴的成立，正值國內卡車制造業“大而不強”的階段，技術落后、產能低下成為行業發展的瓶頸。慶鈴與五十鈴的合作，不僅帶來了先進的卡車制造技術和生產工藝，更引入了精細化的管理理念和質量控制體系，開啟了企業發展的新篇章。隨著第一臺采用五十鈴技術的慶鈴卡車下線，其發動機熱效率、整車可靠性等指標刷新了國內行業紀錄，讓中國用戶首次體驗到了“高品質商用車”的真正含義。40年來，慶鈴不斷引進五十鈴新產品和新技術，630輕卡、140皮卡、UC多功能車、100P、600P、700P，F重卡等產品的推出，奠定了中國商用車行業高端品牌的地位。慶鈴在合作過程中，并非簡單的技術復制粘貼，而是在消化吸收的基礎上，同步啟動了國產化攻關。從關鍵零部件的自主生產到整車性能的適應性改進，為后續自主創新埋下了伏筆。近十年來，慶鈴一手抓自主創新、一手抓開放合作，在持續鞏固燃油車競爭優勢的同時，加快發展智能網聯新能源汽車，以“四鏈融合”積聚發展資源，構建產業鏈生態，推動企業轉型發展。2017年，慶鈴推出了第一款自主品牌皮卡；2018年，推出了第一款新能源輕卡；2019年，IVI車聯網上線使用；2020年，與德國博世合資設立博世氫動力公司；2023年，慶鈴自主研發新一代線控底盤電動輕卡EVM600；2025年，慶鈴與寧德時代共同研發鈴坤純電動全新輕卡、與華為共同研發鈴界超充重卡……在產品創新的同時，慶鈴汽車在產品研發、制造、銷售以及售后服務等環節，不斷加強技術革新和產業協同，在技術創新、產品質量、品牌建設等方面為行業樹立了標桿，推動了整個產業的升級發展。慶鈴汽車在向前奔跑中，也收獲了眾多的信賴。無論是相伴二十多年的經銷商伙伴，還是同樣四十歲的物流運輸企業密友，都刻下了慶鈴汽車“品質至上、技術領先”的深刻烙印。從改革開放初期的技術引進，到如今新能源與智能化領域的自主突破，慶鈴的四十年，恰是中國卡車從“跟跑”到“并跑”再到領跑的縮影。在這場跨越半個世紀的征程中，每一個零件的迭代、每一次市場的突破，慶鈴汽車都書寫著榮耀。四十周年，于慶鈴汽車而言，是節點，更是起點。羅總指出，未來企業一方面牽手五十鈴鞏固燃油車基本盤，另一方面聯合華為、寧德時代等搏殺智能新能源賽道，擴大朋友圈。在創新發展大會上，慶鈴與五十鈴簽約了新的戰略合作協議，聚焦電動化（包括純電與氫燃料）、智能駕駛、車聯網等，雙方將攜手構建面向下一代出行方式的技術與產業布局。日本五十鈴自動車株式會社代表取締役社長南真介表示，未來，大家將進一步深化現有業務領域的合作關系，繼續發揮雙方各自的優勢，努力實現更大的成長。慶鈴汽車還與博世、華為、寧德時代、精進、高校、科研院所、金融機構、互聯網平臺及造車新勢力合作，并與寧德時代共同研發了鈴坤純電動全新輕卡、與華為共同研發了鈴界超充重卡，與博世聯合開發了300kW氫燃料牽引車，引領綠色物流新趨勢。同時在構建產學研金協同網絡上，慶鈴也不斷的發力，與高校聯合開發7合1域控制器、線控底盤等核心技術，提升電控系統集成度；引入金融資本推出融資租賃、低息貸款等方案，并接入車聯網平臺，進行互聯網平臺生態賦能。除此之外，慶鈴汽車還打造綠色物流生態圈，與重慶機場集團、重慶公運、深圳地上鐵等簽署綠色物流協議，推動超充站覆蓋高速樞紐與港口，構建“車-電-站-云”一體化生態。目前，慶鈴汽車傳統燃油車產品實現了4~49噸載重全覆蓋，滿足從城配運輸到長途干線的多場景需求，新能源領域進行了純電、混動、氫燃料路線的全面布局，智能駕駛輔助系統穩步推進中，匯聚了轉型發展的新動力。四十年風雨兼程，四十載春華秋實。從引進技術的蹣跚學步到自主創新的昂首闊步，慶鈴的四十年，是中國商用車工業從“追光者”到“造光者”的蛻變。當新一代慶鈴卡車帶著智能芯片與綠色動力駛向全球，我們看到的不僅是一個品牌的進階，更是一個產業的自信，這種自信，源于四十年積累的技術底氣，更源于對“制造強國”夢想的執著。我們有理由相信，下一個四十年，慶鈴的車輪仍將與時代同頻，在世界商用車的版圖上，刻下更深刻的中國印記。