2024年11月26日，福田汽車的輕卡品牌歐馬可和奧鈴成功通過了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳披露平臺（CPP平臺）的審核，并獲得了碳足跡量化標(biāo)識，這在商用車領(lǐng)域是首次。這一成就不僅標(biāo)志著福田汽車在推動產(chǎn)品向綠色低碳轉(zhuǎn)型方面取得了重要進(jìn)展，也是公司積極實施雙碳戰(zhàn)略的有力證明。

福田汽車此次獲得碳足跡量化標(biāo)識的車型共有四款，分別是：燃油輕型卡車歐馬可S1，碳排放量為每噸公里245.71克二氧化碳當(dāng)量；純電動輕型卡車歐馬可智藍(lán)ES1，碳排放量為每噸公里190.23克二氧化碳當(dāng)量；燃油輕型卡車奧鈴速運，碳排放量為每噸公里246.86克二氧化碳當(dāng)量；純電動輕型卡車奧鈴智藍(lán)EL，碳排放量為每噸公里190.72克二氧化碳當(dāng)量。

在全球推動實現(xiàn)碳中和的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在加快步伐，向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)品全生命周期的角度出發(fā)，管理碳排放已成為實現(xiàn)中國雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵任務(wù)。相關(guān)政策文件多次強調(diào)建立碳排放信息平臺和標(biāo)識制度的重要性，旨在引導(dǎo)減少碳排放，推動綠色低碳消費。碳足跡的披露和碳標(biāo)識的實施是碳排放管理計劃的核心部分。

CPP平臺是全球首個覆蓋整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息披露平臺，通過數(shù)字化手段支持低碳發(fā)展，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)提升碳數(shù)據(jù)管理，增強碳排放管理能力，并推動碳數(shù)據(jù)的國際互認(rèn)，以應(yīng)對以碳排放為核心的國際貿(mào)易新挑戰(zhàn)。平臺披露的信息包括整車、零部件和車用材料的基本信息、碳排放信息和碳標(biāo)識信息。截至目前，已有69家汽車公司的7800多款車型的碳足跡信息被披露。

福田汽車獲得碳足跡量化標(biāo)識，不僅彰顯了公司在綠色制造領(lǐng)域的強大實力和領(lǐng)導(dǎo)地位，也為整個商用車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著越來越多的商用車企業(yè)加入減排行動，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的碳管理能力將得到顯著提升，為國家實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

福田汽車積極響應(yīng)雙碳目標(biāo)，在商用車行業(yè)走在前列。公司明確了雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)：計劃到2028年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年核心工廠實現(xiàn)碳中和，2050年全價值鏈實現(xiàn)碳中和。在技術(shù)布局上，福田汽車采取了純電動、混合動力和氫燃料三條技術(shù)路線并行的策略。自2003年起，福田汽車就開始深耕新能源領(lǐng)域，掌握了純電動、氫燃料電池、混合動力等核心技術(shù)。到2022年，福田汽車已基本完成全系列新能源產(chǎn)品的布局。2024年，福田汽車在生態(tài)創(chuàng)新大會上提出了EPMES雙碳項目和減碳路線圖，并推出了采用新型低碳材料玄武巖纖維制造的超低碳卡車。同時，福田還發(fā)布了混合動力技術(shù)品牌FHS，依托自主研發(fā)的混合動力專用發(fā)動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺，完成了全系列混合動力產(chǎn)品的布局。

福田汽車還通過與全球戰(zhàn)略合作伙伴的合作，加速中國商用車的綠色轉(zhuǎn)型和升級。福田汽車與依維柯集團在北京簽署了備忘錄，共同探索在電動車和零部件領(lǐng)域的合作。采埃孚集團與福田汽車達(dá)成合作，將先進(jìn)的商用車混合動力驅(qū)動系統(tǒng)引入中國市場，以支持新能源轉(zhuǎn)型的多元化需求。此外，福田汽車在2024年金蜜蜂企業(yè)社會責(zé)任·中國榜評選中榮獲“ESG競爭力典范·雙碳先鋒”稱號。

獲得CPP平臺的碳足跡量化標(biāo)識，是對福田汽車長期致力于綠色發(fā)展的高度認(rèn)可。福田汽車為消費者提供了更多綠色出行的選擇，并為中國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型注入了強勁動力。在不斷探索低碳技術(shù)創(chuàng)新的過程中，福田汽車引領(lǐng)商用車行業(yè)向更綠色、更可持續(xù)的方向發(fā)展，共同繪制中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的新藍(lán)圖。