在2025年的春日里，福田汽車翻開了新的篇章。4月28日，他們發布了自成立以來的第一份ESG報告，這不僅是一份報告，更是福田汽車作為行業先鋒的戰略宣言。這份報告，如同一面鏡子，映照出中國商用車領軍企業在全球能源變革和產業格局重塑中的深遠布局。

營收數字會說話，第一季度福田汽車交出了一份亮眼的成績單：營收148億元，同比增長15.01%，歸母凈利潤4.36億元，同比增長70.08%。這不僅是數字的勝利，更是市場對福田汽車努力的認可，是其爭創世界一流商用車企業的有力證明。

副總經理鞏海東在媒體專訪中提到，面對變幻莫測的市場，福田汽車堅持可持續發展，以長遠的戰略布局應對環境的不確定性。在新能源領域，福田汽車的技術與生態雙輪驅動，搶占市場高地。2024年的可持續發展報告中，鞏海東對新能源市場的樂觀預期，預計滲透率可達25% - 30%。他深入分析了不同運輸場景下的技術適配性，從300-500公里的重卡運輸，到1000公里以上的干線運輸，福田汽車的技術布局成效顯著。

在新能源技術布局上，福田汽車的自主研發成果令人矚目。愛易科“電·驅動”實現了三電系統核心模塊的自主研發自制，FHS混動技術平臺集成了40余項前沿技術，節能超10%，起步加速性能提升30%。自主研發的300kW氫燃料電池發動機在“功率、效率、壽命”三方面實現突破，發動機效率突破63%，-35℃極寒啟動能力覆蓋全國運營場景，質量功率密度達811W/kg。

福田汽車不僅在技術上下功夫，更注重構建新能源生態體系。前端開展租賃、租售協同等業務，后端提供數據服務包，以“通用平臺+數據包”滿足客戶需求。X事業部數百人專注數據產品和生態服務開發，為新能源業務發展提供堅實保障。

在海外戰略上，福田汽車正加速產業化轉型，布局全球化未來。鞏海東介紹了福田汽車海外發展的三階段戰略，目前正處于貿易向產業化轉型階段，加快產業布局。2024年的可持續發展報告顯示，福田汽車在八個核心市場進行產業布局，與依維柯洽談合作，和意大利比亞喬深化合作，通過自主投入與合資建廠并行策略，降低關稅影響。

福田汽車出海注重協同發展，帶動供應商、經銷商共同參與，打造深度綁定的戰略合作項目。未來，福田汽車計劃2025年海外人員達5000人，2027年增至1萬人，其中外籍員工占比50%，逐步構建全球化產業體系、團隊與數字平臺，推進海外“GREEN3030”戰略目標，構建本地化研發-制造-服務閉環的全鏈條出海模式。

在環境治理方面，鞏海東表示福田汽車將雙碳戰略作為頂層設計，從產品和制造環節入手。產品層面，持續加大新能源研發投入，2024年研發投入達21.2億元，依托“1+2+9+3+3”全球化研發網絡，制定國標21項，申請專利634件，其中發明專利231件，累計獲得專利7000多項，新能源專利超1000項。

制造環節，福田汽車打造行業首創的微電網生態。利用工廠新能源車輛搭載的電池作為儲能模塊，實現光伏充電、車輛儲能與放電的光儲充一體化，有效利用電價波峰波谷差異，提升資源利用效率。報告顯示，2024年福田汽車實現全價值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準年減少17.71%，相當于種植63萬棵樹，6款車型獲商用車首批碳足跡標識認證；建成33兆瓦光伏發電設施，獲評3家國家級綠色工廠及2家綠色供應鏈企業，水資源循環利用率達86%，廢棄物減排1429.5噸，實現電機、電控等零部件返廠再制造。

鞏海東基于2024年可持續發展報告內容的闡述，全面展示了福田汽車以ESG戰略為核心，在新能源、出海、雙碳等領域的戰略布局與實踐成果。這些長期戰略的穩步推進，成就了福田汽車亮眼的銷量成績與行業地位，更為其實現可持續發展、邁向世界一流商用車企業目標筑牢根基。