面對運(yùn)輸成本增加和油價(jià)持續(xù)上漲的雙重壓力，物流行業(yè)的從業(yè)者們?yōu)榱颂嵘麧?，不僅通過增加運(yùn)輸量和加快運(yùn)輸速度，還通過降低成本來實(shí)現(xiàn)。這對車輛的質(zhì)量和提供的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求?，F(xiàn)代商用車通過不斷提升服務(wù)水平，增強(qiáng)客戶滿意度，幫助客戶保持車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而提高盈利能力。

贏得客戶認(rèn)可

極低的故障率，耐用到可以開到退休

現(xiàn)代的“創(chuàng)虎”在長途物流運(yùn)輸領(lǐng)域以其卓越的品質(zhì)脫穎而出。53歲的老司機(jī)苗華華，擁有19年的駕齡，對“創(chuàng)虎”的制造工藝、耐用性和穩(wěn)定性給予了高度評價(jià)。他表示，即便是在顛簸的道路上，駕駛“創(chuàng)虎”也能感到非常穩(wěn)定和安心。另一位有著近30年物流經(jīng)驗(yàn)的老卡車司機(jī)陶華彬也分享了他的經(jīng)歷，他開著“創(chuàng)虎”跑遍全國，從未遇到過半路拋錨的情況，甚至連小毛病都很少出現(xiàn)。無論是在內(nèi)蒙古零下30°C的嚴(yán)寒，還是廣州近40°C的酷暑，“創(chuàng)虎”都能安全地完成運(yùn)輸任務(wù)。陶華彬提到，他經(jīng)常跑的路線是從甘肅到廈門，全程2800公里，貨主要求55小時(shí)內(nèi)送達(dá)，他總是能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，從未延誤。他的“創(chuàng)虎”已經(jīng)行駛了超過70萬公里，連剎車片都還沒換過，他認(rèn)為這輛車可以一直開到退休。

超低油耗，省錢才是硬道理

作為賺錢的工具，節(jié)油的卡車更受歡迎。低油耗不僅得益于先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，也與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。趙偉在駕駛“創(chuàng)虎”初期，磨合期內(nèi)百公里油耗在四十多升。在與同行交流并接受現(xiàn)代商用車駕培團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)培訓(xùn)后，趙偉改正了駕駛習(xí)慣，不僅油耗降下來了，運(yùn)輸效率也得到了巨大的提升。他表示，現(xiàn)在他的“創(chuàng)虎”百公里油耗已經(jīng)降到了20多升。與同馬力車型相比，他駕駛“創(chuàng)虎”6000公里可以省下1000元的油費(fèi)，這讓他感到非常高興。

服務(wù)保障，安心用車不焦慮

在物流運(yùn)輸行業(yè)，卡車是最基礎(chǔ)的生產(chǎn)工具，油耗、磨損、維修等因素都會(huì)影響運(yùn)營成本。同時(shí)，車輛的安全性和舒適度也會(huì)對運(yùn)營效率產(chǎn)生影響。悅通物流自2014年起將“創(chuàng)虎”作為主力運(yùn)輸車型。公司負(fù)責(zé)人簡耀煜表示：“一方面，‘創(chuàng)虎’擁有歐系卡車的動(dòng)力性和安全性，其耐用性和操控性也表現(xiàn)出色，非常適合像悅通物流這樣以短途運(yùn)輸為主的物流公司。另一方面，現(xiàn)代‘創(chuàng)虎’服務(wù)多，保障全，5年50萬公里免費(fèi)檢查及保養(yǎng)幾乎不需要在車輛保養(yǎng)方面再額外投入，很劃算?！睘榱俗尭嗫蛻舭残馁徿嚭陀密?，現(xiàn)代商用車還與中國建設(shè)銀行資陽分行簽訂了合作協(xié)議，為該政策提供全額擔(dān)保。

現(xiàn)代商用車還根據(jù)大客戶的實(shí)際運(yùn)營情況量身定制服務(wù)項(xiàng)目。通過理論結(jié)合實(shí)踐的個(gè)性化駕培服務(wù)、公司內(nèi)部技能大賽來提高司機(jī)的節(jié)油駕駛技能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效益的最大化。

憑借全球品質(zhì)的高效產(chǎn)品和如家人一般的暖心服務(wù)，現(xiàn)代商用車贏得了越來越多中國客戶的信任，成為他們事業(yè)發(fā)展中的創(chuàng)富利器。在不斷賦能價(jià)值的同時(shí)，現(xiàn)代商用車也為客戶提供了更高效的運(yùn)輸體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)了中國物流的高質(zhì)量發(fā)展。