道路運輸運價一直在低價區間徘徊，運輸市場整體又是“車多貨少”的情況。在此背景之下，降本增效對每一位“運輸人”來說都可謂是迫在眉睫。顧老板的運輸公司今年3月份剛剛成立，在競爭激烈、利潤不高的情況下，是什么讓顧老板有底氣、有信心成立新的運輸公司呢？

低油耗、大馬力

砂石鋼材不在話下

“多虧這個德御Q300搭載的康明斯M10發動機，公司的車滿載跑國道，油耗也才30個左右，再精細點開還能更低。”

顧老板的運輸公司主要從事砂石料運輸，偶爾也運輸鋼材等貨物。運營路線主要圍繞安徽省六安市周邊，距離從60、70公里到400、500公里不等。公司共有4輛德御Q300牽引車，在滿載、國道多的工況下，得益于康明斯M10發動機的高爆壓設計+智能控制系統+優化燃燒系統，大幅提升了發動機的工作效率，顯著降低油耗。極高的燃油經濟性讓顧老板公司車輛的運營利潤極為可觀。

同時，康明斯M10發動機擁有480匹馬力，在900轉時就能爆發出峰值扭矩2200牛米，低轉速、高扭矩、強勁動力，為資源運輸量身打造，在滿載起步、爬坡超車時都能從容不迫。匹配法士特變速箱和漢德車橋，動力鏈不僅成熟可靠，經濟性也更進一步。

“司機都說車有勁，開起來輕松不費力。動力足、馬力大對我們的運輸時效性也有很大幫助，也提升了整體運營效率。”顧老板說道。

高舒適、大承載

效率利潤聚沙成塔

砂石料運輸不僅要面對大量擁擠、復雜的國道路段，往往還伴隨著砂石路和一些崎嶇的山路。若是沒有一個舒適的駕駛室，駕駛員很快就會吃不消。而德御Q300牽引車精心打造的底盤和駕駛室的氣囊懸浮設計，加上格拉默多功能座椅，極大程度上減輕了車輛顛簸，為駕駛員提供一個舒適的駕駛環境，駕駛員駕駛輕松，自然也能提升運營效率。

除此之外，德御Q300牽引車的輕量化設計讓整車自重7.28噸，同時又做到了降重不減負，相較同類車型每次運營能夠多拉200多公斤貨物。

“一次多拉一點，次數多了、車輛多了，就不是那么一點了。拉的多，公司的效率和利潤都能得到較大提升。”顧老板談及車輛承載能力時表示。

低油耗、大馬力、高舒適、大承載，德御Q300牽引車給足了顧老板開辦公司的底氣。在砂石料這類資源運輸的使用工況下，其表現十分優異。顧老板也直言：“公司之后還準備繼續采購這款車，經濟實用，對我們的運營幫助很大，我現在是康明斯的鐵桿粉絲了！”