煤炭、砂石料等資源運輸工況往往伴隨著砂石路、崎嶇山路等惡劣的道路條件，以及高頻次、長時間持續運轉的使用場景，這些工況特點都對牽引車的各個系統，特別是發動機部分提出了嚴峻的要求。

劉師傅所在的物流車隊最近剛剛購置了一批480馬力的陜汽德御Q300牽引車，坐在嶄新的駕駛室內，劉師傅難免會擔心這款車是否能滿足自己復雜的運輸工況。然而，經過三個月時間的實際體驗，劉師傅逐漸意識到，原來自己的擔憂都是多余的。

動力強勁，實現輕松運營

劉師傅目前所在的物流車隊專跑漳州市內的砂石料倒短運輸，運營里程僅有幾十公里，劉師傅每天都能跑上個2-3趟。雖然這條線路的路程極短，卻有著許多的半坡、山路，陜汽德御Q300牽引車是否具備出色的動力性能以應對這類復雜路況，是劉師傅擔心的第一個點。

陜汽德御Q300牽引車搭載西安康明斯M10發動機，9.92L的排量，在900—1400轉速區間內能輸出2200N·m的峰值扭矩，低轉速高扭矩的特點，使得整車具有強勁的爆發動力，能輕松實現滿載起步、重載爬坡等復雜操作，無懼坡道、山路等復雜路況。

輕量化方面，西安康明斯M10這款發動機也做到了極致，整個發動機的重量只有720公斤，比同排量產品少100公斤以上。匹配擁有鋁合金殼體的法士特變速箱，以及鋁合金輪輞等多項輕量設計，整車的自重得到有效降低，劉師傅表示，自己每趟貨都能比別人多拉300—400公斤。

同時，由法士特變速箱和漢德車橋所組成的明星動力鏈經過精準調校，為動力充分釋放提供有力保障。憑借優異的動力性能和成熟的動力鏈體系，劉師傅每天都在運輸路線上從容運營，從來沒有體會到來自馬力不足的“動力焦慮”。

品質可靠，無懼惡劣路況

據劉師傅透露，這條線路的坎坷并不局限于山路、半坡，實際上，這條線路分別由難走的坑洼土路、難爬的半坡山路和復雜的城市道路組成，這也導致車輛的發動機時常要面臨粉塵污染、重載爬坡和頻繁啟停的復雜情況。

作為一名從事砂石料運輸的老司機，劉師傅深知車輛品質的好壞，特別是發動機的可靠程度，將直接影響運輸效益。西安康明斯M10發動機能否在惡劣復雜的環境下保持正常運轉，是劉師傅擔心的第二個點。

俗話說“路遙知馬力”，隨著時間的流逝，盡管每天都保持著高強度的運轉，但是西安康明斯M10發動機依然堅挺，并沒有任何故障發生。“每天這樣子造都沒得問題，質量太好了！”這也是劉師傅對西安康明斯M10發動機的肯定。

陜汽德御Q300牽引車不僅通過加寬的車架設計和加強懸架設計來保證整車的承載能力，而且整車經過多次嚴謹的測試和驗證，保證了車輛的品質和行駛安全性。此外，整車還配有龐大的服務網絡，為用戶提供全方位的服務支持，提高整車的可靠性。

陜汽德御Q300牽引車憑借其搭載的西安康明斯M10發動機，在劉師傅日常的砂石料運輸工作中展現出了卓越的動力性能與無可挑剔的可靠性，成功打消了他最初的顧慮，并為他的日常運營帶來了極大的便利與安心，讓他不禁為之點贊。在時間的磨合下，相信在不久的將來，陜汽德御Q300牽引車定能成為劉師傅在復雜資源運輸工況下得力的伙伴。