商用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上還是技術(shù)之爭(zhēng)。尤其是在當(dāng)下更加白熱化、精細(xì)化的殘酷競(jìng)賽機(jī)制下，掌握更多的領(lǐng)先技術(shù)，就意味著更勝一籌。2023年5月19日，東風(fēng)華神向外界公布了“919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會(huì)”成果，不僅系統(tǒng)展現(xiàn)了在商用整車方面的一系列前沿研發(fā)技術(shù)，還亮出了不少企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的可持續(xù)發(fā)展之道。

基于場(chǎng)景化和專業(yè)化研究 東風(fēng)華神具備哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)

眾所周知，隨著近幾年商用車法規(guī)、政策、運(yùn)輸環(huán)境、能源結(jié)構(gòu)、客戶群體，以及細(xì)分市場(chǎng)等關(guān)鍵變量的急速改變，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)發(fā)生了巨大變化，微增長(zhǎng)成為常態(tài)，增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。毫無疑問，商用車企業(yè)只有精準(zhǔn)洞察這些變化趨勢(shì)與要求，深入做好專業(yè)場(chǎng)景化研究，才能研發(fā)出更適合市場(chǎng)和用戶的產(chǎn)品,迎戰(zhàn)未來。

對(duì)此，東風(fēng)華神汽車有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理胡建勇表示，東風(fēng)華神要做更專業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，用專業(yè)化方案解決經(jīng)濟(jì)效益性問題。“這既結(jié)合東風(fēng)華神自身企業(yè)特點(diǎn)，也是企業(yè)選擇‘專’的目的。”

那么，東風(fēng)華神的專業(yè)化體現(xiàn)在哪些方面呢?首先，體現(xiàn)在近幾年不斷把市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分與研究。胡建勇舉例告訴記者，“做了教練車，工地版的危化車、拉油車、油田作業(yè)車、腳手架運(yùn)輸車、建筑模板運(yùn)輸車等各類細(xì)分產(chǎn)品。”

事實(shí)上，圍繞著細(xì)分市場(chǎng)來打造特色的專業(yè)化運(yùn)輸解決方案，始終是東風(fēng)華神堅(jiān)持的方向。“在這中間去尋求為客戶打造最有價(jià)值的，能夠提升競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶創(chuàng)造效益的，更精細(xì)化的營(yíng)銷策略，我們叫做小市場(chǎng)大份額。”胡建勇這樣闡述東風(fēng)華神營(yíng)銷之道。

圍繞著場(chǎng)景化做專業(yè)化的解決方案，顯然是東風(fēng)華神不斷向上發(fā)展的底牌。胡建勇也坦言，在踐行的過程中不斷在提升企業(yè)自身的市場(chǎng)份額和銷量。這一點(diǎn)，已經(jīng)在東風(fēng)華神的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局上初見鋒芒。

“營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也在跟著我們的態(tài)度走專業(yè)化，目前在走一條從底盤銷售轉(zhuǎn)為為客戶做整車解決方案之路。”胡建勇向記者分享了許多經(jīng)銷商案例。

據(jù)他介紹，許多東風(fēng)華神經(jīng)銷商目前已經(jīng)不是在簡(jiǎn)單的賣一個(gè)底盤，而是充分與客戶溝通，會(huì)把上裝包括整車怎么給客戶帶來什么好的價(jià)值告訴后者。這樣，不僅更能了解客戶真實(shí)需求，也能為客戶創(chuàng)造更高收益。

值得一提的是，在東風(fēng)華神的賦能下，有能力的經(jīng)銷商也在積極構(gòu)建自己的生產(chǎn)改裝陣地，努力為客戶提供更懂細(xì)分市場(chǎng)需求的專業(yè)化整車解決方案。胡建勇表示，“在專業(yè)化這個(gè)領(lǐng)域，未來可能是各個(gè)廠家都要重視，而專業(yè)化的解決方案除了廠家之外，還要與經(jīng)銷商，改裝廠一起來聯(lián)合應(yīng)對(duì)。”

實(shí)際上，除了在經(jīng)銷渠道上做到專業(yè)化，早在產(chǎn)品企劃階段東風(fēng)華神就力求將專業(yè)性發(fā)揮到最大值。胡建勇表示，“立項(xiàng)前期會(huì)成立項(xiàng)目小組，這個(gè)項(xiàng)目小組的成員既是銷售經(jīng)理，也是產(chǎn)品經(jīng)理。它既需要把所定義的產(chǎn)品翻譯成技術(shù)語言，同時(shí)也要與技術(shù)中心一起策劃出產(chǎn)品特性達(dá)成策略，比如說這個(gè)車能夠提升客戶的哪些價(jià)值，與競(jìng)品對(duì)比的優(yōu)勢(shì)又是什么?”這種模式，不僅是強(qiáng)化了專業(yè)性，也突出了場(chǎng)景化定制。

東風(fēng)華神如何更進(jìn)一步 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品場(chǎng)景化研發(fā)

此次919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會(huì)上多次提及的自動(dòng)擋產(chǎn)品，無疑是東風(fēng)華神堅(jiān)持場(chǎng)景化研發(fā)策略的典型縮影。那么，東風(fēng)華神自動(dòng)擋產(chǎn)品如何更好地實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化研發(fā)標(biāo)定呢?東風(fēng)華神汽車有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心總經(jīng)理趙浩南告訴記者，“純粹的客戶視角，切膚的場(chǎng)景體驗(yàn)，廣闊的技術(shù)視野，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)素養(yǎng)。”

一切從客戶中來，一切回歸于客戶，無疑是東風(fēng)華神自動(dòng)擋產(chǎn)品從客戶視角看問題的表現(xiàn)。為了更好地對(duì)自動(dòng)擋產(chǎn)品進(jìn)行場(chǎng)景化精細(xì)標(biāo)定，東風(fēng)華神根據(jù)各個(gè)場(chǎng)景的需要，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃各個(gè)總成的整體的控制邏輯，在每一種細(xì)分場(chǎng)景下去做標(biāo)定，不僅帶來油耗的優(yōu)化，還提升了各種工況下的適應(yīng)性和可靠性。

這一過程看似尋常，要做好卻不容易。趙浩南坦言，“這里面要做大量的精雕細(xì)琢、性能優(yōu)化、反復(fù)試驗(yàn)工作，包括路況匹配、重量感知、坡道感知、動(dòng)力扭矩響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)選擇等，以及要應(yīng)對(duì)不同路況下用戶對(duì)油門、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向操縱的響應(yīng)。”

盡管過程繁瑣曲折，但東風(fēng)華神依舊迎難而上。一方面，保持與供應(yīng)商深度合作。“很多控制器、總成，不再是簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)用，我們會(huì)深入到控制參數(shù)和控制策略，甚至提出軟件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整。這對(duì)合作方的技術(shù)能力及技術(shù)開放度提出了更高要求。”趙浩南表示。

另一方面，對(duì)整車多系統(tǒng)進(jìn)行深度集成。將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門踏板、制動(dòng)控制等多系統(tǒng)的控制參數(shù)整合在一起，找到最優(yōu)的控制路徑，不再是機(jī)械采集信號(hào)和單一執(zhí)行。

同時(shí)，用大量的產(chǎn)品測(cè)評(píng)師進(jìn)行事實(shí)論證。為了達(dá)成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)，東風(fēng)華神培養(yǎng)和引進(jìn)了產(chǎn)品測(cè)評(píng)師，讓他們具備對(duì)車輛操控的敏銳性認(rèn)知。此外，還會(huì)鼓勵(lì)整車設(shè)計(jì)工程師考 B 照去親自駕駛，行駛范圍除了常規(guī)路況，還包括從高原到寒區(qū)等各種極限環(huán)境。

趙浩南補(bǔ)充說道，“我們有一個(gè)產(chǎn)品測(cè)評(píng)師職業(yè)通道，包括初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。我們部分高級(jí)測(cè)評(píng)師的駕測(cè)里程已超過150萬km!”讓用車的人與設(shè)計(jì)車的人都來深度參與設(shè)計(jì)車輛、測(cè)評(píng)車輛、調(diào)教車輛，無疑是東風(fēng)華神自動(dòng)擋產(chǎn)品特性領(lǐng)先的前提。

更專業(yè)的場(chǎng)景化技術(shù)創(chuàng)新 脫胎于東風(fēng)華神的企業(yè)理念創(chuàng)新

事實(shí)上，對(duì)場(chǎng)景化和專業(yè)化的技術(shù)創(chuàng)新，得益于東風(fēng)華神堅(jiān)持管理創(chuàng)新、理念認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)新。這著重體現(xiàn)在幾大板塊。其一，局部?jī)?yōu)化服從于整體平臺(tái)。趙浩南闡述道，“將小改進(jìn)、零件優(yōu)化放到系統(tǒng)、模塊考慮，這個(gè)模塊應(yīng)用覆蓋整車平臺(tái)，來判斷實(shí)施及推廣。”

其二，參數(shù)優(yōu)化服從于用戶場(chǎng)景。趙浩南表示，“不是一項(xiàng)技術(shù)很牛就用，而是這項(xiàng)技術(shù)在哪些場(chǎng)景里最能解決用戶的需要，是否是最優(yōu)的解決方案。技術(shù)優(yōu)勢(shì)，需要放到場(chǎng)景中去判斷。”

其三，堅(jiān)持成熟、可靠、專業(yè)的企業(yè)研發(fā)理念不動(dòng)搖。“我們的專業(yè)性和創(chuàng)新，不是說用上一個(gè)新出現(xiàn)技術(shù)，我們更多的是將多個(gè)成熟的子系統(tǒng)巧妙的集成、鏈接起來解決一項(xiàng)需求，這是創(chuàng)新的主體方式、也是風(fēng)險(xiǎn)最小的創(chuàng)新(不能讓用戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn))，成熟、可靠性我們有一套全面評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。成熟可靠是我們堅(jiān)守的底線，是對(duì)用戶的承諾。”趙浩南多次向記者強(qiáng)調(diào)，這幾點(diǎn)準(zhǔn)則，既是東風(fēng)華神對(duì)產(chǎn)品的制造要求，也是對(duì)產(chǎn)品開發(fā)者的要求。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅決定商用車企業(yè)行業(yè)地位，也是確保其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)?；诟鼘I(yè)的場(chǎng)景化領(lǐng)先技術(shù)，東風(fēng)華神不僅將其轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量產(chǎn)品突圍的強(qiáng)勁動(dòng)力，還構(gòu)建了專精特新的產(chǎn)品矩陣，加速突破了企業(yè)自身的快速升級(jí)。值得期待。不斷在專業(yè)化、場(chǎng)景化方案與技術(shù)上探峰登高的東風(fēng)華神，未來必然會(huì)激發(fā)出更加蓬勃的創(chuàng)新活力，不僅會(huì)重新加速定義各細(xì)分場(chǎng)景高效解決方案的新坐標(biāo)，也會(huì)為更多國(guó)內(nèi)用戶帶來超越期待的商品全生命周期使用體驗(yàn)。