最近，卡車用戶和司機們在微信群和短視頻平臺上熱議東風華神新推出的HS7重型卡車，其受歡迎程度超過了任何進口或合資品牌。HS7給人留下了深刻的印象，它證明了中國制造商同樣能夠生產出世界級的重型卡車。在燃油車領域，東風華神憑借HS7車型展現了其獨特魅力。

東風華神的車型以其差異化和個性化而聞名，這構成了品牌的核心競爭力。許多專用車選擇東風華神的底盤，因為它們在特定場景下的設計表現出色。盡管專用車市場規模不大，東風華神在主流的燃油牽引車和大型單橋貨車領域也穩步發展。卡友們夢寐以求的車型——搭載濰柴發動機的東風車，正是東風華神的產品，這體現了東風華神對用戶需求的精準把握。

歷史上，東風華神生產了多種車型，以滿足市場需求。從輕量化多軸車到LNG車型，從重載輕卡到教練車，再到長頭牽引車和6x4牽引車，東風華神充分發揮了其精致小巧的特點。作為東風集團的先鋒，他們始終緊跟市場趨勢，推出市場所需的車型。然而，這些車型要么面臨激烈的同質化競爭，要么在價格戰中利潤微薄。因此，HS7系列車型代表了東風華神從追隨市場到引領行業的轉變，以價值而非價格取勝。

在燃油重型卡車領域，用戶最關心的是發動機。柴油機品牌眾多，各有千秋：康明斯（Cummins）的國六后處理技術成熟，適合高速長途運輸，因此在快遞車輛中使用較多；濰柴則以低速大扭矩、耐用和油品適應性強著稱。中國地域遼闊，不同地區對重型卡車發動機品牌的偏好各異。東風華神燃油車型提供了豐富的發動機選擇，包括康明斯、濰柴、玉柴等主流動力品牌。

8x4載貨車是東風的傳統強項，適用于多種運輸場景。GB1589-2004標準實施后，8x4載貨車的需求激增。盡管GB1589-2016對這類車型的總重有所限制，但8x4載貨車在行駛穩定性和靈活性方面仍具有明顯優勢。東風華神的8x4載貨車搭載了行業領先的13升康明斯發動機，功率達到580馬力，扭矩為2750牛米，非常適合高速長途運輸，提高了運輸效率。

東風華神HS7系列駕駛室的NVH性能全面提升，采用了全程隔音降噪技術。超過50項的人機工程學設計亮點，提升了機械性能和適應中國重型卡車司機的人體工程學工程技術。HS7還增加了低速扭矩，減少了換擋次數，實現了高效節油。它還配備了智能AMT自動變速箱，能夠根據載荷和路況變化精確匹配檔位，實現更優的經濟性。

4x2大單橋車型，也就是長軸距9.6至9.8米的貨車，是城際快遞行業的主流車型。東風華神HS7單橋車型以其輕量化、高強度和節油性能繼續領跑市場。它們在東風成熟的底盤上進行迭代設計和二次開發，精確匹配動力鏈，滿足卡友們的不同需求。主要適用于經濟時速80-90公里/小時的快遞運輸，以高速行駛為主。

東風華神HS7單橋車型的底盤完全貫徹了輕量化設計理念。通過結構減重和應用新技術、新工藝、新材料，大幅降低了自重。即使配備液力緩速器，自重也不超過5.9噸，能夠裝載更多貨物。由于不同地區油價差異較大，HS7單橋車型采用了雙油箱設計，總容量達到700升。主副油箱可以分開使用，副油箱可加低標號燃油，滿足寒冷地區的需求，確保車輛在寒冷天氣下也能快速啟動。

東風華神HS7燃油車型繼承了東風的高可靠性基因，提升了整車的可靠性，并為單橋車型領域樹立了新的標桿。它采用了295/60R22.5扁平輪胎，顯著降低了車輛重心，提高了高速行駛的穩定性。貨箱體積更大，貨箱底板高度降低，方便快速裝卸貨物。

東風華神HS7燃油牽引車有6x4和4x2兩種型號。6x4牽引車配備了13升Z13NS6B580發動機，WLY12AG280變速箱帶有液力緩速器，后橋速比為2.846。這是一款輕量化牽引車，采用獨立VCU整車控制，協調整車動力系統，實現巡航、限速功能，控制整車輔助制動和發動機熱管理系統，以及整車EPB系統。它采用了EHPS電液轉向器，能夠實現單手輕松轉向，帶來卓越的操控性能。

長途牽引車出勤率高，年行駛里程長，因此對油耗非常關注。東風華神針對這款車型專門校準了發動機控制策略，增加了低速扭矩，減少了換擋次數，實現了高效節油。它能夠實現更智能的自動變速箱，根據載荷和路況變化精確匹配檔位，選擇最佳換擋時機，節省更多燃油。

東風華神的新款車輛在硬件配置上非常豐富，并且能夠提供多種不同的動力總成組合。整車配置全面提升，承載能力更強，車廂更大，自重更輕，動力配置不斷提升，與進口卡車的質量差距逐步縮小，迭代了各種節油措施。承載更多，行駛更快，品質更好，也更省油。

在2024年東風華神技術會議上，東風華神為用戶準備的一系列基于場景的運輸專家燃油車型成為朋友圈的熱門話題和微信群的焦點。東風華神HS7讓卡友們的夢想成真，HS7燃油系列車型以實力展現魅力。