不知從何時起，“后疫情時代”一詞在網(wǎng)絡(luò)上悄然興起。這個籠統(tǒng)且宏大的詞語其重心在于疫情發(fā)生后，人們在經(jīng)濟、文化、教育等領(lǐng)域消費習(xí)慣以及生活習(xí)慣上的改變。在這樣的一個“時代”，每個人都在或多或少調(diào)整著自己的生活節(jié)奏，河南鄭州的郭師傅也不例外。“我之前主要跑的都是短途。”受疫情以及多平臺影響，平臺運費較以往略有下降，郭師傅告訴記者“綜合考慮之后決定換一輛可以跑中長途的車，這樣接單的范圍也能有所擴大。”

買奧鈴看中的就是TA“效率高”

作為一個入行11年的老司機，對于究竟要買什么樣的車，郭師傅有著自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)，“因為我買車就決定來拉綠通，所以車的穩(wěn)定性和高效性一定要好!”在經(jīng)過網(wǎng)上多渠道信息搜索研究，以及多方對比后，郭師傅選擇了如今的奧鈴作為自己最新的“戰(zhàn)友”。“當(dāng)時是有個朋友先給我推薦了這款車。這款車的速比比較大，動力比較足，開起來特別舒適，單單是這一點就讓我非常動心。多方對比之后更堅定了我選擇奧鈴的想法。后來和我弟弟一起，一人提了一輛奧鈴CTS。”
 

 

從2020年8月提車到現(xiàn)在，不到一年的時間，郭師傅對于這輛“新伙伴”十分的滿意。“跑綠通對車輛的穩(wěn)定性和高效性要求很高。而到目前為止，我的這輛奧鈴并沒有出現(xiàn)過什么毛病，只是在初期出現(xiàn)過一點小問題，向客服反應(yīng)后很快就得到了解決。”

可靠穩(wěn)定的同時，速度跟得上才是車輛高效性的體現(xiàn)。郭師傅的這輛奧鈴CTS搭載的是143馬力的福田康明斯發(fā)動機，提速快，動力十足的同時，在節(jié)油方面也表現(xiàn)出色。“按正常速度，在高速上跑80-90km/h的話，百公里油耗差不多在6-7毛錢左右。當(dāng)然如果拉重貨或者跑山路的話，可能在7-8毛左右。”郭師傅告訴記者。“和身邊的朋友對比下來，這輛奧鈴的油耗已經(jīng)算可以了。”

“舒服”的不僅僅是人，還有心

從短途改為開中長途，對于郭師傅而言，最大的變化莫過于在路上的時間明顯增加以及夜路也成為家常便飯，“為了多賺一些錢嘛，難免要更累一些。”不過還好，郭師傅表示，奧鈴駕駛室設(shè)計特別人性化，尤其是駕駛座椅，坐著非常舒服，在一定程度上緩解了駕駛的疲勞。
 

 

“對于奧鈴的銷售和售后服務(wù)我還是很滿意的。”郭師傅告訴記者，雖然在鄭州提的車，但平時維護(hù)等主要在駐馬店“服務(wù)很熱情也很及時。”當(dāng)問到截止到目前最讓郭師傅印象深刻的事時，郭師傅告訴記者，“我買這款車的那個銷售，人特別的好，我在外面隨時有什么關(guān)于福田的小問題或者不懂的地方就會給他打電話咨詢，他都會非常耐心的給與解答，態(tài)度什么的都非常好，非常滿意。”

在采訪的最后，談到對未來的安排與期許時，郭師傅表示，目前最大的計劃就是把車的尾款付清。郭師傅告訴記者，像這種跑綠通的車，一般可以開兩三年，如果一年左右就把車款付清的話，就只剩下刨除路上成本以及維護(hù)成本等必要開銷，賺的就可以相對來說多一些了。“原本按照還款計劃還的，但是受之前疫情的影響，覺得還是盡快把車款籌備出來，盡快付清，也好安心。”不過，據(jù)郭師傅透露，有奧鈴CTS的“給力”支持，他這個計劃就快要實現(xiàn)了。