對于專用車輛來說，底盤是行走機構，更是整車可靠性的基礎。尤其是作為城市渣土車來說，其日常使用工況多為建筑工地的坑洼、泥地等復雜路面情況。因此，一臺扎實可靠的車輛底盤更顯的尤為重要。而華菱星馬作為國內少有的發動機、變速箱、車橋等皆為自家產品的主機廠，更是賦予了其城市智能渣土車優異的黃金動力鏈和優質的整車可靠性。

華菱城市智能渣土車

強勁動力—漢馬CMD18發動機

既然說到了黃金動力鏈，首當其沖的便是車輛的動力性能，作為一款車輛的核心部件，動力水平很大程度上決定了車輛的工作效能。而華菱城市智能渣土車所搭載的漢馬動力發動機則專為渣土車調教。

以華菱城市智能渣土車搭載的漢馬CMD18發動機為例，其采用的直列6缸、整體缸蓋、四氣門、定制凸輪軸、后置齒輪系技術，能夠有效降低發動機的整機重量和內部磨損，增加了發動機的可靠性和使用壽命，也讓其B10壽命達到了160萬公里。博世高壓共軌燃油噴射系統的加入能夠有效利用每一滴燃油，既降低車輛的使用成本，同時也可滿足國五排放標準，并具備升級國六排放標準的潛能。

漢馬CMD18發動機

在具體參數上，漢馬CMD18發動機的最大功率達到了375馬力，并且發動機在1100-1450rpm時便能輸出1750牛米的最大扭矩，是典型的低轉大扭發動機，尤其適合渣土車常用的低速重載使用工況。

高效輸出—漢馬9SDB2051A變速箱

變速箱方面，華菱星馬汽車為城市智能渣土車搭載的9SDB2051A漢馬變速箱能夠承受最大2050牛米的輸入扭矩。同時，作為一款9檔手動變速箱，其變速箱的齒比范圍達到了15.49-1，既能在低檔位時保證扭矩的充分釋放，又能在高檔位時提供優異的高速性能，降低燃油消耗。在結構設計上，漢馬變速箱的箱體采用離合器殼體與前副箱一體化結構，這樣做的好處是能夠減少零件數量，降低機體重量，增加可靠性。

漢馬9SDB2051A變速箱

而全斜齒齒輪結構設計同樣具備體積小、重量輕、傳遞轉矩大、傳動效率高的特點。另外，漢馬變速箱還使用了強制潤滑技術，通過在工件接觸面之間建立潤滑膜，減少摩擦、降低變形抗力，提供變速箱的使用壽命。同時，德國品牌同步器也能提供20萬公里免維護，減少后期維護成本。

優異底盤—310大梁+HL300A驅動橋

聊完了傳動系統，我們再來看看華菱城市智能渣土車的另一個重要組成部件—底盤。對于以重載運輸為主的渣土車來說，優異的底盤承載能力是基礎，否則再強勁的動力輸出也不過是“徒有其表”，無法發揮到實處。

華菱星馬汽車為城市智能渣土車配備了由高強度鋼材沖壓成型的310大梁，8+8的結構配合前9后12的彈簧片有效的保證底盤的承載能力。車橋方面，華菱城市智能渣土車的前橋采用7.5噸雙前橋，不但通過性提高了5cm，單橋還實現了40kg的減重。而后橋則選用了華菱HL300A鑄鋼驅動橋，速比達到了5.263，為車輛提供足夠的扭矩輸出。

華菱HL300A鑄鋼驅動橋

此外，華菱星馬汽車還為城市智能渣土車配備了輪間及軸間差速器鎖，也就是說即便在只有一個驅動輪有附著力的情況下也能完成脫困，再加上ABS防抱死系統、ESC車身穩定系統的加入等，使得車輛能夠從容面對各種濕滑路面，讓駕駛更加安全。

優異的車身底盤是保證車輛平穩運行的基礎，更是實現城市智能渣土車提升運輸效率的前提。華菱城市智能渣土車通過漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋的黃金動力鏈組合，賦予了整車扎實可靠、性能強勁的車輛屬性，而這正是華菱星馬汽車“有口皆碑”的原因。