火焰山，位于吐魯番盆地北緣，全年平均100天氣溫高于35℃，28天高于40℃，是名副其實的“中國熱極”。又因其山體砂巖在烈日照射下呈赤褐色，故得名火焰山。我們在旅游旺季來到吐魯番并不為游玩，而是體驗一款比亞迪純電動物流車。

即使從小在“火爐城市”長沙生活多年，吐魯番炙熱的氣候還是給了記者一個不小的下馬威。畢竟這是全中國最熱的地方啊！45℃的氣溫，刮一陣風來跟暖風機似的，酷熱難耐。但是極熱的氣候恰恰使得火焰山成為了諸多汽車廠商們做產品高溫測試的天堂，在路上幾乎隨時隨地都能見到進行高溫測試的各種偽裝車。

初見比亞迪T5純電動物流車是在第二天的早晨，由于晝夜溫差大，吐魯番的早晨并不是很熱。在吐魯番公共汽車充電站，比亞迪T5純電動物流車緩緩開了出來，“滿血”狀態的它已經準備好了新一天的試驗。

此次新疆吐魯番高溫環境適應性試驗，主要在吐魯番高溫環境下尋找客戶使用綜合路況進行道路可靠性試驗，試驗總里程共10000km，其中包含高速、鄉道、一般公路，山路，沙子路等路況。車輛針對整車底盤、電器、內外飾件等結構功能進行可靠性驗證，發現、反饋、分析、總結、整改路試過程中發現的問題，不斷提高整車質量。

此外還有整車高溫環境性能試驗、整車高溫匹配試驗、還包括針對交流/直流充電、動力性、經濟性、電池熱管理系統、空調性能以及揚塵密封所進行的試驗。使車輛盡可能的達到一個最佳狀態，不斷提升產品可靠性及性能，打造為客戶滿意放心的產品。

為了確保精確采集試驗數據，車內布置了精密的數據采集系統，實時記錄車輛的狀態。打開車門可以看到車內的各種走線，副駕駛位上放著數據采集儀器與管理數據的筆記本電腦。所有采集的數據都會反饋到廠家，以便進一步分析。

我們這次體驗的是比亞迪于今年推出的全新T5純電動城市物流車，搭載了84.4Kwh的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池，通過功率100Kw的比亞迪電機，可帶來200Km以上的續航里程。

針對不同地區及使用環境，比亞迪T5純電動城市物流車采用新一代電池熱管理方案，采用可調節電池的工作溫差范圍，保證動力電池系統在不同的環境溫度下均能夠發揮出最優性能，從而提高車輛在各種氣候條件下的適應性，進一步延長電池使用壽命，保證全生命周期產品的可靠性及運營品質。

據現場工作人員介紹，比亞迪T5純電動城市物流車在下午補電一次的情況下，每天滿載運行360-370km，單趟續航180km以上，出于保險起見每趟測試返程時都會剩余10%左右電量，可見在如此苛刻的條件下比亞迪T5純電動城市物流車續航能力依然出色。

比亞迪T5純電動城市物流車標配直流充電，電量從0%-100%僅需充電69分鐘。同時可以實現20kw交流充電，交流充電水平高于行業水平（3.3-6.6kw）。另外，后置的充電口可以實現裝貨平臺或者卸貨平臺同步充電，補電更加方便。

底盤方面，全新比亞迪T5純電動城市物流車使用了傳統柴油車的布局，發動機變速箱的位置分別布置了電控系統和電機，并且取消了變速箱。而之前是將電機直接集成在車橋上，配有一臺2速變速箱。新車這樣的布置一方面便于后期維護保養，另一方面也能帶來更實惠的價格。

出于輕量化設計的考量，全新比亞迪T5純電動城市物流車前后懸架都采用了少片簧的設計，符合其城市快遞、郵政車的定位。

再來看外觀，比亞迪T5純電動城市物流車的駕駛室設計和普通輕卡如出一轍，沒什么不同的地方。導流罩上大大的 “純電動，零排放”字樣表明了這是一款新能源車型，不會有任何的排放物。

來到車內，雖然車內遍布各種儀器的走線，但還是不難發現比亞迪T5純電動城市物流車的按鍵選檔，這也是比亞迪商用車多用的設計，簡單、好用，就夠了。

比亞迪的新能源技術在行業內一直都是拔尖的，而比亞迪T5純電動城市物流車也同樣不會讓你失望。比起第一代車型，全新的一代車型完成了技術、可靠性等多項升級，在中國熱極火焰山兩個多月的幾百項測試中，而比亞迪T5純電動城市物流車表現穩定可靠，整車綜合素質經受住了考驗。可以說比亞迪T5純電動城市物流車憑借新技術、高質量，已經成為了它所在市場的標桿車型。