中國商用車正以“量質齊升”的勢頭，駛入全球市場的快車道。2025年上半年，出口量達到50.1萬輛，同比增長10.5%，新能源商用車出口更是激增2.3倍，達到4.9萬輛。這不僅是數字的增長，更是中國商用車從“走出去”到“走上去”的跨越。高端產品和純電動產品正布局歐洲、澳新、日韓市場，而這一切都離不開技術賦能和品牌背書。

歐盟標準，作為全球貿易的“通用語言”和“準入通行證”，在商用車領域尤為重要。許多國家和地區在制定商用車相關標準時，都會參考甚至直接采用歐盟標準。對于中國商用車企業而言，滿足歐盟標準意味著順利進入歐洲市場，也為進入其他參考歐盟標準的國家和地區市場鋪平了道路。

以商用車座椅為例，從座椅強度到內飾阻燃性，再到環保領域的整車材料可回收性，每一項標準都是中國商用車出海的“必答題”。而歐洲零部件企業的技術賦能，正是破解這些難題的關鍵。比如德國百年企業伊思靈，其系列產品已通過歐盟整車型式認證，為中國車企提供了成熟的解決方案，快速突破歐洲市場的技術壁壘。

在全球競爭中，零部件品牌的“隱性價值”往往決定著整車的市場接受度。伊思靈商用車座椅在全球商用車領域的百年聲譽，為中國車企提供了“信任跳板”。作為多家歐洲老牌車企的長期合作伙伴，伊思靈座椅以“安全、健康、舒適、可靠”的形象深入人心。當中國商用車搭載伊思靈座椅進入國際市場時，這種“零部件品牌信任”會傳導至整車，打破“性價比標簽”，躋身高端陣營。

在澳大利亞，伊思靈座椅重卡市場的占有率接近100%。2024年，中國重汽搭載伊思靈NTS座椅的汕德卡系列車型出口澳大利亞，撬動了傳統歐洲品牌車型主導的市場。2025年3月，一汽解放簽約澳大利亞經銷商，合力開拓市場，伊思靈為一汽解放的新市場突破助力。在客車領域，伊思靈的表現更為亮眼，比亞迪新能源客車在英國、德國、瑞典等地斬獲大量訂單，蟬聯中國新能源客車出口冠軍。

中國商用車的出海升級，是全球產業鏈協同的產物。當中國車企的整車研發能力、新能源技術積累，與伊思靈等外資零部件供應商的標準經驗、品牌聲譽形成共振，其產生的能量不僅是效率提升，更是對全球商用車產業格局的重塑。從東南亞到歐洲，中國商用車正在完成一場華麗的“身份轉換”。而這條路上，外資零部件供應商既是“同行者”，更是“賦能者”——這種基于中國市場的深度融合，終將讓中國商用車在全球化的浪潮中，真正站穩“全球一流品牌”的腳跟。