“中國重汽車斯太爾渣土車油耗低，這是我們跑土石方運輸最看重的”，說起緣何會選擇斯太爾，來自東陽市承祥土石方運輸有限公司的總經理陸愛卿對中國卡車網記者講道。

第一次見到陸愛卿總經理時萬萬沒有想到會是一位女中豪杰，畢竟從事渣土車運輸的大多以男性為主，而能做到渣土運輸公司老板的更是少之又少。但隨著聊天的深入，陸總經理對運輸行業獨到的眼光以及果斷的做事風格也著實讓記者明白了其“巾幗不讓須眉”的女豪杰氣質。

東陽市承祥土石方運輸有限公司總經理陸愛卿

成本高運價低 渣土運輸讓女中豪杰犯了難

陸愛卿所在的東陽市承祥土石方運輸有限公司主要從事東陽市本地的土石方轉運工作，從建筑工地到橋梁、隧道等基建工程都能看到它的身影。目前，公司擁有渣土車輛33臺，并且全部都是中國重汽斯太爾渣土車。此外，掛靠在承祥土石方運輸有限公司的渣土車也超過了50臺。而說起渣土運輸行業，陸總經理與其結緣還是在2001年。

“千禧年的時候南方經濟建設已經在大跨步發展，那時看朋友做渣土運輸挺掙錢就購買了一臺渣土車跟著一起做，誰曾想這一干就是將近20年。雖然我只是一個女人，但是在渣土行業摸爬滾打的數十載也摸清了其中的一些門道。”陸總經理講到。

“剛開始跑渣土運輸的時候運價比較高，而且各方面的成本開支都比較低，因此我們做渣土運輸的也都不太關注車輛的影響。只要能夠接到活，基本上都能掙個盆滿缽滿。但是隨著最近幾年物流運輸行業成本提高、運價降低，如何提高效益生存下去也成為很多物流公司不得不面對的難題，也就是從這個時候開始，車輛本身對運輸效益的影響才被真正提到臺面上來，隨后也就有了我們公司大批量采購斯太爾渣土車的事。”

重汽斯太爾渣土車

“2016年之前我們公司里有好幾個品牌的渣土車，受到運輸成本高及管理難度大的影響，我準備挑選一款車型大批量購買。當時主要考慮的是車輛的油耗、質量還有售后服務這三個方面，哪個車型最符合我們公司的要求便選擇它。”而作為主掌公司大權的陸總經理，她深知判斷一款車的好壞最有發言權的是駕駛員。因此，在問遍公司及同行業的駕駛員之后，他們給出了相同的答案，那就是中國重汽斯太爾渣土車。

維修便利成本低 斯太爾渣土車打動陸愛卿

據記者了解，斯太爾搭載的德國曼技術D10發動機采用了傳動系匹配設計原理，根據重車起步階段瞬間油耗大的特點，發動機在1000轉時便可爆發出最大扭矩，降低車輛在起步時的油耗，提高燃油經濟性。陸總經理給記者算了一筆賬，以柴油價格6元/升來計算，她的斯太爾渣土車每公里油耗是在2.8元左右，換算過來就是百公里油耗46升左右，這對于復雜路面的重載運輸來說已經非常不容易了。

除此之外，關于斯太爾的質量問題，陸經理也非常信賴中國重汽斯太爾。因為像渣土車這類運輸環境比較惡劣的車型，最重要的是車輛的底盤承載能力要好，否則長時間的重載及坑洼路面會使車架扭曲變形。而她購買的斯太爾渣土車則從來沒有出現過這個問題，并且小毛病也非常少。

重汽斯太爾渣土車

而售后服務方面，陸經理告訴記者，她在2016年準備購買20臺斯太爾渣土車的時候，東陽市并沒有售后服務站點，為了解決陸經理在購買斯太爾渣土車之后的維修服務問題，中國重汽商用車銷售部派了專業維修人員到承祥土石方運輸有限公司進行駐點服務，至今已經超過了兩年時間。正是親身體會到了中國重汽商用車銷售部對服務的重視，陸經理在2017年又購買了13臺斯太爾渣土車。并且在接下來的2018年，準備再采購一批。

“油耗低、質量優、服務好”，這是陸愛卿選擇斯太爾渣土車的理由，也是陸經理對中國重汽最大的信賴。就如同陸愛卿是一位巾幗不讓須眉的女中豪杰，中國重汽斯太爾渣土車也是她心目中的“豪杰”。