2017年12月份，福田時(shí)代M3先后榮獲“2018中國(guó)商用車(chē)年度節(jié)油車(chē)型”大獎(jiǎng)、“第十屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽節(jié)油賽冠軍”、“年度城市高效物流”、“2017中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)年度最高效運(yùn)輸車(chē)輛”稱(chēng)號(hào)。作為商用車(chē)界的節(jié)油標(biāo)兵，福田時(shí)代M3一直致力于為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)。

很多物流企業(yè)表示，真正增加利潤(rùn)的辦法是降低成本，而降低物流成本最根本的途徑就是提高效率和減少投入。以城市配送、干線、支線運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的羿淏物流，于2017年10月份購(gòu)買(mǎi)了4輛福田時(shí)代M3，老板齊立軍表示：“現(xiàn)在城市配送物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，價(jià)格戰(zhàn)打的很厲害，如果油耗再高了那就真的沒(méi)什么利潤(rùn)了。福田時(shí)代M3在節(jié)油性方面有著不俗的表現(xiàn)，公司的福田時(shí)代M3已經(jīng)投入使用兩個(gè)多月了，每天都會(huì)行駛兩百多公里，從司機(jī)那邊反饋回來(lái)的消息很讓人滿(mǎn)意。”

無(wú)獨(dú)有偶，深圳深駿發(fā)貨運(yùn)公司，2017年11月份采購(gòu)20輛福田時(shí)代M3，老板劉紅軍表示：“就是看中了福田時(shí)代M3的可靠、耐用和省油，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)采購(gòu)M3。”

好評(píng)+回頭客，無(wú)不表示福田時(shí)代M3的高效率、低油耗已經(jīng)深入人心。該車(chē)采用國(guó)際技術(shù)優(yōu)化動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)，針對(duì)城市物流全面革新，速比設(shè)計(jì)更合理，動(dòng)力匹配更成熟。

針對(duì)城市運(yùn)輸工況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū)，綜合油耗較同類(lèi)產(chǎn)品省10%;采用低滾阻花紋的全鋼子午胎，滾動(dòng)阻力小，油耗降低3%~8%。

福田時(shí)代M3采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量降低約103kg，整車(chē)全生命周期實(shí)現(xiàn)節(jié)油約0.7 %。

駕駛過(guò)福田時(shí)代M3一段時(shí)間的山西晉中用戶(hù)李斌小，在2018年7月份如愿購(gòu)買(mǎi)了一輛福田時(shí)代M3廂式貨車(chē)，李斌小對(duì)M3贊不絕口。“福田時(shí)代M3這車(chē)好啊，在磨合期期間，我每次拉4噸半的面粉，時(shí)速開(kāi)到8、90公里都很輕松，而且油耗也不高，我大致算了一下，1公里大概5毛7左右，也就是百公里十升油，過(guò)了磨合期后，油耗更低了。”

福田時(shí)代M3獲得中國(guó)商用車(chē)年度車(chē)型

在“質(zhì)量躍級(jí)、品牌升級(jí)”的工程深入推進(jìn)下，福田時(shí)代一直走技術(shù)提升之路，積極推動(dòng)節(jié)油工作。從國(guó)家角度來(lái)說(shuō)，可以節(jié)能減排，減少對(duì)能源的消耗;從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用，從中獲得更多利潤(rùn)，于國(guó)于民，都具有重大意義。

福田時(shí)代M3正是以實(shí)際行動(dòng)踐行低碳環(huán)保，成為當(dāng)之無(wú)愧的節(jié)油標(biāo)兵。