又是一名異鄉人與時代M3的故事!

從東北齊齊哈爾到天津，魯濟才帶著背井離鄉的堅定，與家人們一起來到一個完全陌生的地方打拼，辛苦自不用說，每天汗流浹背是常態。不同的是從搬運工到駕駛員，一輛時代M3讓他的打工生活舒坦很多，付出的日子里也相應積累養家的財富。

從搬運工到駕駛員 時代M3讓他有個“避風港”

魯濟才是一個樂觀開朗的人，對于一個80后來說，現在這個年紀已經很少有人去做搬運工了，而在魯濟才這里，他說自己沒文化，靠自己的體力賺錢踏實，很累但還算充實。這樣的工作狀態持續了好幾年后，在2019年4月有了改觀。

據了解，魯濟才能進入運輸行業緣于一個哥們的“拉攏”，他的這個好兄弟在砂石料行業有多年經驗，準備自己組建車隊，而車隊的統一運輸車輛便是“新鮮出爐”的時代M3。而魯濟才作為運輸新人，時代M3成為他人生第一輛卡車，雖然車不是他買的，但初入行業的新鮮感，讓他對自己專屬的時代M3愛惜有加。

“開著舒適”是魯濟才對時代M3的直觀評價。“我覺得這車開著挺順手的，座椅坐著也挺舒適，因為要拉砂石料一般我們都是晚上跑，雖然不像人家跑長途的會長時間待在車上，但最起碼開著舒適對于我來說也是很難得。”

相比較之前搬運工的工作，進入運輸行業以來，一輛時代M3讓魯濟才有了短暫的“避風港”，最起碼，風吹不著，雨淋不著，累了還可以躺下來歇一歇，尤其像寒冷的冬天與炎熱的夏天，時代M3駕駛室那就是很暖心的“港灣”。

因為運輸介質的特殊性，像水泥等這種粉狀的袋裝東西需要魯濟才運來運去的同時，也需要他搬上搬下，尤其夏天，對他來說實在不太友好，脖子上需要常掛一個毛巾用來擦汗，水泥也會粘在身上，有時太熱，他唯一能寄托的就是駕駛室里的空調。正如他所言：“短途也要涼爽，夏日最愛駕駛室里的空調。”

能拉、能跑、不壞、耐用的時代M3成養家的得力助手

據了解，魯濟才在的運輸隊所用的時代M3都是搭載的德威D30TCIE4高端動力，115KW功率，最大扭矩450牛米，匹配萬里揚6G55全鋁變速箱，動力更強，起步更快。后橋速比4.11，空載最高車速達120KM/H，屬于多拉快跑車型。

這也難怪魯濟才跟記者說：“我這車156馬力，跑高速120KM/H沒問題，平常拉貨裝個幾噸跑起來很輕松，平常時速也就60、70，起步快，能拉，能跑”。

砂石料運輸不比那些快遞等物品的運輸，除了臟、累以外，作業時間一般都在晚上進行。“一天兩趟，前半場晚上10點到凌晨1點，后半場差不多就到凌晨5、6點了”這是當時記者采訪他時魯濟才的工作時間，每天100多公里的里程里他都是那個“夜行者”。

從開上新車到8月初，一輛嶄新的時代M3已經到魯濟才手里4個月了，在這4個月里已經跑了14000多公里了，“大家也知道砂石料運輸對于車輛來說本身用著就沒法十分講究，不過時代M3皮實，在我用的這幾個月里，也沒有出過什么毛病，十分耐用”魯濟才滿意地對記者說道。

在采訪過程中，記者感到魯濟才對時代M3的愛護，“新車我要從一開始就養護好它，定時保養，開車的過程中也不會猛踩油門，猛剎車，我現在就靠它養家呢，并且貨源不斷，養一家4口沒什么問題”。

采訪還是占用了魯濟才白天睡覺的一點時間，結束后，魯濟才就要回家睡覺了，但他砂石料運輸生活還在繼續，“舒適、能拉、能跑、耐用”的時代M3仍是他不眠夜里“最得力”的助手。