在工程運輸領域，選擇一款性能卓越、定位精準的卡車至關重要。大運運隆220馬力6X2自卸車DYQ3256D6CD正是這樣一款集力量與靈活性于一身的工程利器。

首先，讓我們從產品型號[DYQ3256D6CD]說起。這款自卸車搭載了濰柴WP4.6NQ220E62發動機，擁有220馬力的強大動力輸出，以及800N·m的最大扭矩，確保了在各種復雜路況下都能提供穩定而強勁的牽引力。

其6X2的驅動形式，配合2600+1300mm的軸距，不僅提供了良好的行駛穩定性，還賦予了車輛在狹窄或復雜環境中的優越通過性。此外，法士特10JS90A-B變速箱的10個前進檔位和2個倒檔，配合手動換檔方式，為駕駛者提供了豐富的操控選擇，無論是爬坡還是重載起步，都能輕松應對。

車輛的后橋速比為5.833，這一設計使得車輛在高速行駛時更加經濟，同時在低速時提供更大的扭矩輸出，非常適合自卸車的工況需求。車身的尺寸設計也充分考慮了實用性，6.9米的長度、2.45米的寬度和2.95米的高度，既保證了足夠的載貨空間，又便于在城市道路中靈活穿梭。

貨箱尺寸為4.3米長、2.3米寬、1.3米高，采用自卸式設計，大大提高了裝卸效率。而整車重量7.8噸，額定載重17.005噸，總質量25噸，這些數據充分展示了其在中卡市場中的載重優勢。

在操控配置上，ABS防抱死和輪間差速鎖的配備，進一步提高了車輛的安全性和通過性。輪胎規格11.00R2018PR，8個輪胎的配置，不僅提供了良好的承載能力，還確保了行駛的平穩性。

底盤方面，(860-800)×280×(8+5)mm的車架尺寸，以及153標準縮短橋/5t的前橋和隨動橋/5t+457縮短橋/13t的后橋，都顯示了車輛的堅固耐用。彈簧片數9/7+-/10+8的設計，既保證了車輛的承載能力，又提供了良好的減震效果。

市場定位方面，大運運隆220馬力6X2自卸車DYQ3256D6CD以其卓越的性能和合理的價格，滿足了中卡市場對于高效、經濟、耐用的自卸車的需求。同時，四川成都的產地，也保證了車輛的售后服務網絡覆蓋廣泛，用戶可以享受到便捷的售后支持。

總結來說，大運運隆220馬力6X2自卸車DYQ3256D6CD以其強大的動力、靈活的操控、寬敞的載貨空間和堅固的底盤設計，成為了工程運輸領域的優選。無論是城市建筑、道路施工還是礦山開采，都能看到它活躍的身影。選擇這樣一款性能全面、服務周到的自卸車，無疑是提升運輸效率、降低運營成本的明智之選。

呂先生：濰柴WP4.6NQ220E62發動機是什么？它的性能如何？

卡車人：濰柴WP4.6NQ220E62發動機是一款由濰柴動力生產的高性能柴油發動機。它擁有220馬力的最大輸出功率和800N·m的最大扭矩，能夠在1200-1800rpm的轉速范圍內提供強勁的動力。這款發動機采用了四氣門、高壓共軌、增壓中冷、EGR+DPF+DOC+SCR等先進技術，不僅提升了燃油效率，還符合國六排放標準，確保了環保和經濟性。它的額定轉速為2300rpm，能夠提供持續穩定的動力輸出，非常適合重型卡車使用。

呂先生：這款車的貨箱尺寸和自卸功能具體是怎樣的？

卡車人：這款大運運隆220馬力6X2自卸車的貨箱尺寸為4.3米長、2.3米寬、1.3米高，設計合理，能夠滿足不同工程運輸的需求。自卸功能是指貨箱可以自動傾斜，方便快速卸貨，大大提高了裝卸效率。這種設計特別適合建筑工地、礦區等需要頻繁裝卸的場合。貨箱的尺寸和自卸功能使得這款車在工程運輸領域非常實用，能夠滿足用戶對高效運輸工具的需求。

呂先生：底盤轉向和彈簧片數是什么意思？這些參數對車輛有什么影響？

卡車人：底盤轉向是指車輛的前輪或后輪可以根據需要進行轉向，以提高車輛的操控性和靈活性。這款車的前橋描述為153標準縮短橋，后橋描述為隨動橋和457縮短橋，這種設計使得車輛在行駛過程中更加穩定，特別是在重載或復雜路況下。彈簧片數是指車輛懸掛系統中使用的彈簧片數量，這款車的彈簧片數為9/7+-/10+8，這種設計能夠提供良好的承載能力和減震效果，確保車輛在各種路況下都能保持良好的行駛性能和舒適性。