在四川成都這片充滿活力的土地上，一種新型的重型卡車正以其卓越的性能和創新的設計，重新定義著公路運輸和礦用工程的效率與力量。這款名為大運風馳330馬力8X4自卸車，型號DYQ3311D6FC，以其強悍的動力和靈活的操作，成為市場上的一顆璀璨新星。

作為一輛定位于細分市場的重型卡車，DYQ3311D6FC以其國六排放標準，展現了對環境保護的承諾和對未來可持續發展的遠見。它的驅動形式為8X4，軸距為1850+2500+1350mm，確保了車輛在復雜路況下的穩定性和通過性。

搭載玉柴YCK08330-60發動機，這款六缸柴油發動機擁有7.7L的排量，能夠輸出330馬力的強勁動力和1350N·m的最大扭矩，轉速區間在1200-1700rpm，為車輛提供了無與倫比的牽引力和爬坡能力。同時，高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的發動機形式，不僅保證了動力輸出的高效性，也滿足了嚴格的排放要求。

與法士特10JSD160B變速箱的完美結合，提供了10個前進檔位和2個倒檔，使得DYQ3311D6FC在各種工況下都能保持最佳的行駛狀態。5.143的后橋速比，進一步優化了車輛的動力傳遞效率。

車身的尺寸為8.84米長、2.55米寬、3.5米高，前輪距1890/1890mm，后輪距1750/1750mm，整車重量14噸，額定載重18.12噸，總質量達到31噸，這些數據不僅體現了車輛的龐大體量，也彰顯了其強大的承載能力。

貨箱尺寸為6米長、2.35米寬、1.5米高，采用自卸式設計，使得裝卸貨物更加方便快捷。鋁合金材質的300L油箱，不僅減輕了車輛的自重，也提高了燃油的經濟性。

底盤方面，車架尺寸為（940-860）×280×（8+4）mm，前橋采用雙153加寬橋/5t，后橋為雙153標準橋/10t，這樣的配置確保了車輛在重載情況下的穩定性和耐用性。懸架類型為（14×90/14×90/20×100），彈簧片數為9/9/10，這樣的設計既保證了車輛的舒適性，也提高了載重能力。

輪胎規格為11.00R2018PR，共12個輪胎，為車輛提供了良好的抓地力和行駛穩定性。ABS防抱死系統的配備，進一步提高了車輛的安全性。

這款大運風馳330馬力8X4自卸車，以其出色的性能參數和人性化的設計，不僅能夠滿足公路運輸的高效需求，也能適應礦用工程的惡劣環境。無論是在繁忙的城市道路，還是在崎嶇的礦區小道，它都能展現出卓越的適應性和可靠性。

此外，大運風馳330馬力8X4自卸車還提供了全面的售后服務，確保用戶在使用過程中能夠得到及時有效的支持和幫助。從定期的維護保養到緊急情況下的快速響應，都體現了大運品牌對用戶需求的深刻理解和對服務質量的不懈追求。

在當今競爭激烈的運輸市場中，大運風馳330馬力8X4自卸車以其卓越的性能、寬敞的貨箱、先進的技術和完善的售后服務，成為了眾多運輸企業和工程公司的優選。它不僅是一輛卡車，更是一個值得信賴的伙伴，陪伴用戶在運輸的道路上不斷前行，創造更多的價值。

鳳女士：這款卡車的發動機最大輸出功率243kW意味著什么？

卡車人：發動機的最大輸出功率243kW意味著這款玉柴YCK08330-60發動機在最佳狀態下能夠提供243千瓦的功率。這相當于大約325馬力，是衡量發動機性能的關鍵指標之一。高功率發動機可以提供更強的牽引力和爬坡能力，適合重載運輸和復雜路況。此外，高功率也意味著在加速或超車時能提供更快的響應速度。

鳳女士：8X4的驅動形式有哪些優勢？

卡車人：8X4驅動形式指的是車輛擁有8個輪胎，其中4個輪胎是驅動輪。這種驅動形式的優勢在于提供了更好的牽引力和穩定性。在重載運輸時，8X4車輛能夠更有效地將動力傳遞到路面，提高車輛的承載能力和爬坡性能。同時，由于有更多的輪胎分擔重量，也能減少對路面的壓強，保護道路設施。

鳳女士：自卸式貨箱是如何工作的，有什么好處？

卡車人：自卸式貨箱是一種特殊設計的貨箱，它允許貨物通過液壓系統自動卸載。這種設計的主要好處是提高了裝卸效率，減少了人工勞動和時間消耗。自卸式貨箱通常配備有液壓缸和控制閥，操作者可以通過駕駛室內的控制桿來控制貨箱的傾斜和復位，實現快速卸貨。此外，自卸式貨箱也適用于多種不同的貨物，增加了車輛的多功能性。