格爾發經常被江湖卡友們稱作“寶劍”，一柄合格的寶劍，是可以幫助卡友們御劍飛行的，而飛行的關鍵，就是今天發哥要講的主角---液力緩速器。

液力緩速器，是老生常談的配件了，國內媒體對它的一致評價就是：“親測好用，但推廣、普及起來太難。”這是為什么?繼續往下看。

在液緩之前，江湖豪俠使用的主流緩速器都是電渦流緩速器，但電渦流緩速器制動扭矩小、工作溫度高、自重大，已經明顯不適合現今江湖。

法士特液力緩速器

而自重輕、體積小、制動扭矩大、維護簡單的液力緩速器，自然而然就成了接棒電渦流衣缽的最佳人選。而讓卡友們望液緩而卻步的原因，竟然是價格。

很多卡友覺得加裝液緩要2萬到3萬元，成本太高，但實際上，加裝液緩需要的不單單是安裝這么簡單：除了緩速器本身的價格，變速箱連接部分、制動管線路全部需要重新設計，而這些部分的設計與加工，需要耗費更多的人力與物力。

傳統的淋水降溫系統，就像俠客隨身攜帶的磨刀石，刀不快了就磨一磨;而液緩，則像是你隨身攜帶的一把寶刀。【寶刀】與【鐵刀+磨刀石】的區別，發哥就不必再說了吧?

在之前，一位格爾發的卡友曾經給大家算過這樣一筆帳，他常走路段有近20公里的長下坡，以6×4車型為例，使用液緩跑30萬公里左右，更換剎車片、維修費、淋水器更換等費用，可以幫助他節省近8萬元。(點擊查看液緩達人張建新的故事)

使用液緩的制動鼓(左)與使用淋水器的制動鼓(右)對比(10萬公里)

所以，在前期投入得大一些，是完全劃得來的!在裝配了液力緩速器之后，格爾發可以真正地達成“御劍飛行”成就!

我們以擁有黃金動力鏈的格爾發K7為例，澎湃動力讓“寶劍”日行千里;而裝配了液力緩速器之后，才能讓格爾發K7這把寶劍的強勁動力做到收放自如。

“收放自如”不僅是武林高手應該具備的基本素質，也是考驗一輛卡車是否可以擔綱大任的重要指標。

液緩只能在下坡用，也是一個錯誤的想法，前方收費站、紅綠燈、堵車，只要你的車輛減速，液緩都能派上大用場。

江淮格爾發重卡

加裝液力緩速器之后，在需要減速的地方收油門、扳手柄，養成預見性駕駛的習慣，加裝液緩的2萬，靠省油與減少磨損輕松省出來。另外，液緩的操作性也十分便捷，具體的操作步驟，卡友們可以在文章末尾的視頻中詳細了解。

原本在火車上使用的液緩，被放到了重型卡車上，大大增加了行車過程中的安全保障，并且可以幫助你降低車輛使用成本，加裝了液緩的格爾發K7，無異于幫助你打通了任督二脈，點開了輕功運氣的穴道。

卡車有了液緩，可以說是彪虎生翼，而將液緩的用處發揮到最大，還是需要從駕駛員本身出發，改變駕駛習慣開始。希望加裝了液緩的俠客可以開始預見性駕駛;而還沒裝配液緩的俠客，可以趕在這波國六換車熱潮時，購買新款加裝液緩的格爾發A系、K系和格爾發K7等適合自己的產品。