說到爬坡，許多卡友都一頭包，比如車爬著爬著就沒勁了、遇到坡陡掛不上檔，這些囧事讓也讓不少卡友疑惑：到底選擇什么樣的車，才能完美解決爬坡困難呢? 為了解決卡友們的疑惑，小編就來采訪一下有著東風輕卡界的爬坡王之稱的全能運輸專家東風多利卡朝柴NGD 是如何應對爬坡難題的。

東風多利卡

問：你好NGD，為什么你爬坡毫不費力，看起來那么輕松呢?

東風多利卡朝柴NGD 回答該問題：“毫不謙虛的講，因為我有一個秘密武器才能完美應對爬坡難題的。那就是我的動力總成系統里搭載了---萬里揚7檔雙錐變速箱。”

多一個爬坡檔，速比大50%

對比傳統的6檔，東風多利卡朝柴NGD在變速箱的配置上新增了一檔爬坡檔。別小看這個爬坡檔，它不僅可以帶來大速比，還能帶來超強的負荷起步能力。

朝柴NGD在變速箱多一個檔位

有了爬坡檔后，東風多利卡朝柴NGD的爬坡能力直線上升，速比直接增加50%。最直觀的效果就是——車輛超負荷起步能力增強。即使重載也可以一沖而上，不會出現：貨重了爬坡連起步都起不著、提不上速的窘迫狀況。

東風多利卡

設計超速檔，真正實現多拉快跑

多利卡NGD搭載的萬里揚7檔變速箱具有4.875的合理大速比。在前進擋位上，速比跨度范圍增大。并且新增了超速檔，無論爬坡還是在平地，都能夠助力卡友們真正實現多拉快跑。

問：哇，原來你的7檔變速箱這么厲害啊。但照你這樣說，我是不是可以類推8檔變速箱會比7檔好呢?

答：其實并不是。因為萬里揚7檔變速箱是單箱設計帶同步器的。

操作更簡易、傳動效率更高

東風多利卡朝柴NGD搭載變速箱是 單箱設計帶同步器的。比起8檔，萬里揚8檔雙錐變速箱 在換擋操作上會更為簡單。而且因為有同步器來減少掛擋沖擊，不會出現響檔、打齒的問題。掛擋更容易，一腳離合就足夠省勁。整體而言 傳動效率提高了、換擋操作簡易度也提升了。

朝柴NGD變速箱帶同步器

不問不知道，原來NGD暗藏了一個如此犀利的裝置，和爬坡王聊天，實在是受益匪淺。應對爬坡難題，選全能運輸專家東風多利卡朝柴NGD就對了。