浙江金華的曹?chē)?guó)是一個(gè)從事多年的貨運(yùn)老司機(jī)，從1983年開(kāi)始就和汽車(chē)運(yùn)輸物流行業(yè)“結(jié)緣”。說(shuō)起來(lái)曹師傅的經(jīng)歷也是非常豐富的，他不僅學(xué)過(guò)汽修、做過(guò)駕駛教練、汽車(chē)維修排故等，還在當(dāng)時(shí)的浙江運(yùn)輸公司金華分公司從事貨運(yùn)多年，直到01年公司改制后才開(kāi)始單干。但是自從單干，曹師傅才明白，雖然做了那么多年的運(yùn)輸，可他對(duì)這個(gè)行業(yè)還是不夠了解。

曹師傅點(diǎn)贊歐馬可超級(jí)卡車(chē)S5

剛開(kāi)始單干的時(shí)候，曹師傅用了一臺(tái)自稱(chēng)高端的卡車(chē)，是一款4.2米的欄板車(chē)型。一開(kāi)始的時(shí)候這臺(tái)卡車(chē)都還像他們承諾的那樣，但是開(kāi)到一定年頭后，動(dòng)力就跟不上了，爬坡十分費(fèi)勁，也油耗也漸漸加大了，而且，時(shí)不時(shí)還會(huì)撂挑子。”

那時(shí)的曹師傅一心就想著趕緊換一臺(tái)新車(chē)，不然每天運(yùn)輸?shù)馁嵉腻X(qián)都不夠維修保養(yǎng)的。對(duì)于像曹師傅這樣的老司機(jī)，并且是經(jīng)歷過(guò)集體到個(gè)體運(yùn)輸變化的人，對(duì)控制成本、提升效益、降低油耗都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)槿绱耍x車(chē)的過(guò)程尤其磨人，不是這臺(tái)車(chē)太小讓運(yùn)輸會(huì)少裝很多貨，就是油耗太高，成本讓人咋舌。

歐馬可超級(jí)卡車(chē)S5

正在曹師傅思前想后拿不定主意的時(shí)候，他遇到了歐馬可，說(shuō)起這件事情的時(shí)候， 他呵呵笑著說(shuō)：“當(dāng)年人家給我推薦歐馬可的時(shí)候，我也覺(jué)得不踏實(shí)，畢竟以前也沒(méi)接觸過(guò)，不懂。我聽(tīng)他們介紹說(shuō)這臺(tái)車(chē)的ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)均是電噴技術(shù)，我當(dāng)場(chǎng)就問(wèn)他們，電噴技術(shù)是什么啊?技術(shù)可不可靠啊?壞了好不好修啊?”國(guó)師傅說(shuō)到這里的時(shí)候，還不好意思的撓撓頭。

“還好當(dāng)時(shí)下定了決心，選擇了歐馬可。我可是當(dāng)時(shí)金華地區(qū)第一個(gè)購(gòu)買(mǎi)歐馬可的人!”曹師傅掩蓋不住滿(mǎn)臉的驕傲神色，不停地說(shuō)：“歐馬可是國(guó)內(nèi)最高端的品牌，我當(dāng)時(shí)靠著自己修車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)場(chǎng)拍板就買(mǎi)了一臺(tái)4200軸距5.2米的歐馬可欄板車(chē)。”

曹師傅跑的運(yùn)輸在實(shí)際運(yùn)輸行業(yè)中表現(xiàn)非常搶眼，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及車(chē)輛的年限到來(lái)曹師傅準(zhǔn)備增購(gòu)6.8米車(chē)型一臺(tái);隨著歐馬可的S5的問(wèn)世及市場(chǎng)的一致好評(píng)，且有了前期對(duì)歐馬可的肯定曹師傅在18年5月份進(jìn)行了增購(gòu)。

再次購(gòu)車(chē)時(shí)，曹師傅對(duì)歐馬可充滿(mǎn)了褒獎(jiǎng)，他說(shuō)：“在國(guó)家環(huán)保的影響下，法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，尤其在浙江地區(qū)。而車(chē)輛的舒適度、安全性等都是我們這些司機(jī)在跑運(yùn)輸時(shí)，不得不考慮進(jìn)去的因素。歐馬可有技術(shù)發(fā)展?jié)摿Α⒂袕?qiáng)大的技術(shù)積累，整車(chē)80%零部件均是進(jìn)口的，高端品牌有保證——我信任歐馬可!”

現(xiàn)在1年快過(guò)去了，通過(guò)對(duì)曹師傅的運(yùn)輸工況及使用情況的了解，截止今日曹師傅的行駛公里數(shù)接近4萬(wàn)公里，主要以零擔(dān)散貨及每天固定的幾個(gè)公司物流配送，平均每天約100公里路程，路況良好。

曹師傅開(kāi)歐馬可運(yùn)輸盆景

接著曹師傅熱情洋溢的跟我們講述了一個(gè)他運(yùn)送盆景到上海的事情。曹師傅說(shuō)：“那次單趟運(yùn)輸里程約350公里，往返總里程大約需要750公里左右，出發(fā)之前我特意去加油站加了一箱油，總共花了大約800元左右，出發(fā)之前車(chē)輛的行駛總里程為37270公里。雖說(shuō)那次運(yùn)輸?shù)呐杈吧僬f(shuō)也有4噸，但是我的車(chē)子行駛起來(lái)毫不費(fèi)力。到收貨地點(diǎn)卸完貨后，已經(jīng)是下午2點(diǎn)左右了。第二天回程時(shí)，再次去加油站加油，這時(shí)的車(chē)輛總行駛里程為38114公里，加油費(fèi)722元，通過(guò)計(jì)算得出，那次運(yùn)輸我的這輛歐馬可S5每公里油耗不到1元，對(duì)于這樣的油耗我還是比較滿(mǎn)意的。”

隨后曹師傅又堅(jiān)定地說(shuō)：“咬定青山不放松，我就認(rèn)準(zhǔn)了歐馬可。我自己也沒(méi)想到前面那臺(tái)歐馬可一用就是7年，給我?guī)?lái)了可觀收益。我現(xiàn)在這臺(tái)歐馬可S5超級(jí)卡車(chē)單月出勤率要優(yōu)于其他品牌，油耗也比其他品牌低得多。”

當(dāng)問(wèn)及曹先生歐馬可的舒適度的時(shí)候，曹先生連連舉起大拇指“歐馬可的S5這款車(chē)，空間特別大，駕駛室也非常舒服，不僅臥鋪寬度能達(dá)到620mm，更有整體式的頭枕、靠背可調(diào)、高度可調(diào)。”

從第一個(gè)“吃螃蟹”的人到帶動(dòng)一片“吃螃蟹”的人，曹先生多年來(lái)一直堅(jiān)定自己的選擇是正確的，而事實(shí)也同樣證明。

歐馬可的高端不僅展現(xiàn)在車(chē)的設(shè)計(jì)和性能上，更是無(wú)微不至的照顧到每一位用戶(hù)的需求。歐馬可始終堅(jiān)持“以用戶(hù)為中心”這一理念，正因如此，歐馬可才思用戶(hù)所思，想用戶(hù)所想，時(shí)刻跟進(jìn)用戶(hù)所需。無(wú)論國(guó)三置換還是國(guó)六新品，都是為了解決用戶(hù)的痛“癢”。