2019年北奔重汽系列產品全新升級，V3ET牽引車的六大核心賣點“質輕、節油、可靠、安全、舒適、智能”再次全面優化，推出V3ET精英版牽引車。下面就由小編帶大家體驗一下升級后的V3ET精英版牽引車。

北奔重汽V3ET精英版牽引車

核心賣點1——輕量化

V3ET精英版系列牽引車技術減重1.172噸，燃油車型自重降至8.2噸，LNG車型自重降至9.16噸，V3ET精英版系列牽引車采用WP10.5H輕量化發動機減重180kg，北奔獨特高強度車架及連接件綜合減重140kg，大梁：奔馳結構魚腹型變截面不等寬等強度大梁，減重76kg，鞍座連接板：鏤空設計去除冗余材料，減重22kg，前接梁：與瑞士GF公司合作開發前接梁，通過材料創新、工藝優化，結合北奔整車設計，減重42kg，北奔獨有的高精度集成式、一體化設計的奔馳技術440A單級減速橋，減重351kg，斷開式平衡懸架+前后拋物線少片簧+優化懸架零部件設計，減重185kg，板簧：選用高強度鋼，表面采用高密度應力噴丸處理，疲勞壽命可達到32萬次，是國標4倍，減重64kg，平衡懸架：選用屈服強度高達550MP的高強度材料QT550-10 ，平衡懸架減重105kg，支座：V推支座鑄造改為鍛造，受力更均勻，減重16kg，土樓輪輞、鋁合金材料應用，減重316kg，輪輞：輕量化新材料，高強度土樓輪輞，減重88kg。，空濾殼體：輕量化高強度塑料殼體，減重10kg。，附件：鋁合金材料使用，減重218kg。

核心賣點2——節油

獨有奔馳設計方法：儲備功率高于競品20%，大馬拉小車，油耗低，北奔獨有動傳一體化設計技術，北奔獨有動傳一體化設計技術：將發動機、離合器、變速箱、傳動軸、后橋整個動力鏈進行了精確匹配，動力線夾角不大于2.89°，比競品均值小1.23°(競品均值不小于4.12°)，有效提高傳動效率11.5%，有效確保了油耗和爬坡性能及傳動噪音的控制，進氣阻力、排氣背壓小，進氣阻力(kpa)76.160.841、將進氣管路由波紋管路改為光滑的模壓管，使整套進氣系統阻力降低11.9%。

2、額定進氣流量可達2000m³/h，比國內同類型重卡額定流量大15.79%進氣阻力：空氣通過粗濾器、精濾器，由增壓器增壓進入發動機過程中的阻力，進氣阻力越低，進入缸內空氣的濃度越高，發動機燃燒效率越高，動力性越強、經濟性越好

排氣背壓(kpa)2013.86.21、優化排氣管路布置走向;

2、縮短排氣管長度(排氣管+SCR箱)，縮短至1.3米

3、增加排氣管直徑至90mm排氣背壓：發動機燃燒廢氣及顆粒物通過排氣系統排入大氣過程中的阻力，排氣背壓越小，發動機燃燒效率越高，功率輸出越高，燃油經濟性越好

奔馳技術定制德國貝洱冷卻系統，發動機始終在85±1℃最佳溫度范圍內工作。

空氣動力學

車身通過CFD流場分析優化、風洞試驗，對駕駛艙進行優化設計、可調式導流罩設計，大幅降低風阻，風阻系數0.523，國內最低。

核心賣點3——可靠

北奔重汽是唯一全套引進奔馳設計圖紙、制造工藝、生產設備、質量管理體系標準的重卡企業。

車架懸架一體化設計

車架結構：奔馳魚腹型變截面等強度車架在輕量化的同時使應力均勻分布，有效規避變載荷沖擊的破壞。

車架材料：德國標準的高強度E500TM材料，采用1萬噸壓力機一體沖壓成型。

懸架：歐洲EN5015585標準，定制E500TM高強度鋼，采用橫向穩定桿和V型推力桿的抗側傾結構。

優勢特點：車架懸架系統性一體化設計技術通過前寬后窄變截面車架的中間部位(變形區域)和柔性懸架系統將路面的沖擊進行了合理分配，確保車輛運行過程中車輪、懸架、車架的同步響應，有效吸收交變沖擊載荷，不但極大的提升了車輪的接地能力，而且大幅提高了車輛的可靠性和通過性。

核心賣點4——安全

安全性好——主動被動都安全。

主動安全：大視野+無盲區+剎車靈+輔助制動齊全。

被動安全：奔馳結構+超強度鋼材+可潰縮式轉向機構+駕駛室彈離技術。

主動安全——視野好

大視野：采用大曲率、全景式、夾層鋼化擋風玻璃、低變形量鏡面，全方位視野。

可視面積增加20%，可視范圍更廣、無視覺死角，提升主動安全性

極端情況發生碰撞，玻璃不飛濺，避免碎片扎傷。

歐式視鏡，進退無盲區：主視鏡、廣角鏡整體式后視鏡、寬視野、滿足歐洲ECE R46標準。

鏡面電動調節、視野范圍大、電加熱除霜。

主動安全——剎車靈

剎車響應快、剎車距離短：VOSS結構制動管路系統，制動系統壓力提升至10.5bar，與競品相比制動反應時間縮短0.6s，60km/h制動剎車距離減少7.2m，大幅提升安全性。

主動安全——輔助制動齊全

高效輔助制動：排氣制動、缸內制動、液力緩速器輔助制動系統，提高車輛下坡車速的同時，減少剎車使用頻率，減少剎車片和剎車鼓的磨損，提升車輛運行安全性。

核心賣點5——舒適

提升人機舒適性，科學設計合理布局，符合人體工程要求。

操控舒暢

人機工程：看-坐-握-踩，科學設計，合理布局，集中、德、奧、美的設計團隊，根據中國人體型，合理優化設計，符合不同重量、不同身高的人機工程要求。

零部件人機工程應用

智能方向盤：直徑450mm四輻多功能方向盤，手感好，操縱自如，采用車載藍牙免提系統智能控制，提高了駕駛操作的智能化、便捷性。

V3ET駕駛室采用全包圍式結構：符合中國人操作習慣，V3ET玻璃升降、視鏡調節機構操作便利性好，觸手可及。

安全帶集成式氣懸浮：

座椅系統：座椅包裹性出色，可實現前后、高低、靠背、腰部支撐、剛度調整，快速充放氣;集成安全帶，更便捷、更舒適。

選換擋機構優化：變速箱選換擋機構按照奔馳標準進行了設計優化，最大限度的提高整車換擋舒適性。

核心賣點6——智能

Mobileye公司是業界領先的智能駕駛輔助系統供應商，全球市場占有率達到70%以上。北奔搭載基于單目攝像頭的一體化多功能防撞預警ADAS(先進駕駛輔助系統AdvancedDriverAssistance Systems)，集成報警輸出(集成LED報警燈及揚聲器)，提升駕乘安全性。

北斗鑫車聯網系統

1、基于GPS/北斗系統的車輛位置信息，提供涵蓋車輛當前、歷史、電子圍欄、偏線報警等服務功能。

2、車輛周邊任意半徑范圍內服務站查詢、15項車隊管理功能、車輛位置信息精度達30秒。

3、26種不良駕駛行為的統計分析、記錄任意2分鐘內的油量消耗。

4、遠程車輛控制、對23種違規信息及時報警提醒、管理車輛路線和區域。