經過近半年的走訪，中國卡車網第四屆發現信賴中國卡車用戶調查暨評選頒獎典禮將在2月22日拉開帷幕，屆時2019年度值得用戶信賴車型等等獎項將一一浮出水面。

中國卡車網第四屆發現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動

在這近半年的走訪中，記者發現城市用戶對于微卡的需求量越來越大，對車輛的要求也越來越高。在運輸中的“最后一公里”環節，微卡擔任著不可或缺的角色。不過早些時候的那些由微面加上個貨箱衍生而來的微卡已經不再受歡迎，用戶對于承載、經濟性、舒適性、甚至是外觀內飾都有了劃時代的要求。

在近兩年的微卡市場中，無論是從用戶呼聲還是銷量，福田祥菱的熱度從上市以來就持續走高。

福田祥菱

在承載性方面，福田祥菱獨立開發的底盤與駕駛室讓它成為了一臺真正的微型載貨車，而不是帶個平板的面包車，貨箱長度從2200mm~3700mm，動力方面，福田祥菱搭載有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來會推出485柴油動力產品，品種非常齊全，充分滿足市場用戶各類需求。

福田祥菱

有了“能拉能跑”的能力，就是一臺很不錯的微卡了，但是那可能是十年之前的標準。如今不少大客戶對于車輛有更多特殊的需求，尤其是第三方城市配送公司。在發現信賴小組走訪祥菱用戶時，呂秀成當初看中福田祥菱就在那“一面之緣”，他告訴中國卡車網記者，當時買車時路過福田祥菱的銷售店，看了一眼就相中了。其實除了顏值，呂秀成還告訴記者，他試駕后發現駕駛室也非常舒適，使用7個月之后，祥菱的動力、穩定性讓他滿心歡喜。

除了外觀要撐得起場面，另一個新的要求就是駕駛性。福田祥菱在駕駛方面完全向轎車看齊，方向盤有點子助力，變速箱及離合器都是轎車的使用方法。可以說只要有C1駕照，駕駛它沒有任何難度，非常好上手，同時這也代表著在城市里開這臺車還是比較輕松的，前麥弗遜獨立懸架，可以保護你的腰背不被顛的難受。

福田祥菱駕駛室

在城市最后一公里這種多品種、小批量，多批次、短周期的新型物流模式中，福田祥菱可以說是行業中第一梯隊的存在，積極響應市場需求，做到“從市場中來，到市場中去”，這樣的產品不火才怪。

因此，福田祥菱也入選了第四屆發現信賴—中國卡車用戶調查暨評選活動的最后一公里車型評選。2月22日第四屆發現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動頒獎典禮開幕時，讓我們一起來期待福田祥菱的表現吧。