近年來，隨著物流行業(yè)的加速發(fā)展，運(yùn)輸車企間的競爭也不斷加劇;而隨著用戶對(duì)于產(chǎn)品細(xì)節(jié)要求的提升，誰能夠生產(chǎn)出更加貼合市場的產(chǎn)品誰就能擁有無可比擬的競爭力。對(duì)于當(dāng)今的用戶而言，只有真正貼近工況適應(yīng)工況的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。
    對(duì)于范育茂兩人而言，他是這樣形容自己的工況與對(duì)運(yùn)輸車輛的需求的：買車是用于家具廠的配送運(yùn)輸，運(yùn)輸范圍主要集中于河北省石家莊市下轄的各縣區(qū)，路窄而不平，每天都有送貨需求。因此，需要購買一臺(tái)操控靈活、穩(wěn)定性強(qiáng)的貨車。

工況明了，需求明確，帶著這些信息范育茂走進(jìn)了當(dāng)?shù)仄囀袌觯ㄟ^一番比較，選中了躍進(jìn)S50。他說：“雖然買之前什么都想好了，但是幾萬塊花出去心里還是會(huì)有一些忐忑，但通過一個(gè)月的使用，心里的擔(dān)憂完全沒有了。”

2018年12月至2019年1月，一個(gè)月的時(shí)間里，從心懷忐忑到滿心滿意，范育茂表示：都怪躍進(jìn)S50的駕乘體驗(yàn)太好!

上汽躍進(jìn)S50

S50通行操控均靈活 再也不怕倒車難

正如前文中提到，因?yàn)榉队呐渌头秶饕杏诳h區(qū)和鄉(xiāng)間，所以車輛各方面的尺寸設(shè)計(jì)就顯得十分重要。在購買躍進(jìn)S50之前，范育茂駕駛的配送車輛就曾經(jīng)因?yàn)檐囕v整體尺寸設(shè)計(jì)問題讓他煩心。

“之前的車是頭大尾小。意思就是說車輛的橫向尺寸很寬，但是車身長度不足，遇見個(gè)稍微窄一些的小路開車就得小心翼翼的，一個(gè)不注意就要把車刮掉漆。但是躍進(jìn)S50載貨車完全沒有這個(gè)問題，車頭尺寸在保證駕駛室空間的基礎(chǔ)上并不臃腫，可以靈活的通行于縣區(qū)鄉(xiāng)間，而且3.65m的載貨長度對(duì)家具運(yùn)輸來說完全不用擔(dān)心貨物裝不下。”范育茂說到。

通行靈活，裝載量大，曾經(jīng)需要跑兩次才能送完的貨物有了躍進(jìn)S50基本上只要一次就可以配送完畢。除此之外，躍進(jìn)S50強(qiáng)大的操控性也讓范育茂十分滿意。眾所周知，方向盤操控的靈活與否對(duì)于司機(jī)的駕駛感受有著很大的影響，而這種影響對(duì)于像范育茂一樣配送地區(qū)路況并不寬闊的司機(jī)而言則更加重要。

輕穩(wěn)兼具是范育茂對(duì)于躍進(jìn)S50操控性的具體感受，他告訴中國卡車網(wǎng)記者說：“方向盤靈活且適度，打多少就是多少，對(duì)司機(jī)來說，這樣的車開著不累，而且可以增加配送效率。”

S50帶來好福氣 一個(gè)月的連軸轉(zhuǎn)車人都輕松

買車時(shí)正值年關(guān)，各行各業(yè)都迎來了其產(chǎn)品配送的高發(fā)期，范育茂所供職的家具廠也不例外。一個(gè)月來連軸轉(zhuǎn)，每天配貨三四趟成了家常便飯。但也正是這種高頻率的配送，讓范育茂更深刻的體會(huì)到了躍進(jìn)S50與其它品牌的不同，或者說是優(yōu)勢。

他首先體會(huì)到的是躍進(jìn)S50駕乘的舒適性。早上7-8點(diǎn)開始送貨到晚間7-8點(diǎn)收工，范育茂本以為自己會(huì)和很多同行司機(jī)一樣感到非常疲憊，但并沒有。他說：“之前試駕的時(shí)候就覺得這車的駕駛室很舒服，但經(jīng)過這一個(gè)月它的駕乘舒適性我才真正的體會(huì)到。空間大，平時(shí)在送貨的間歇可以放松一會(huì)兒，更重要的是不顛，這車的框架做的好，特別穩(wěn)，開著躍進(jìn)S50跑土路感覺和馬路沒多大區(qū)別。”

上汽躍進(jìn)S50

每日收工時(shí)，司機(jī)將車子停在停車場，總會(huì)有年輕的司機(jī)開玩笑說：別看范大哥年齡比咱們大一點(diǎn)，但干起活了咱們真是不如他，姜還是老的辣。這時(shí)范育茂便會(huì)回答：“不是姜還是老的辣是S50給我?guī)淼暮酶猓恍拍阗I一臺(tái)試試看!”

活做的多了，運(yùn)費(fèi)就多了;車子舒適了人就舒服了，對(duì)于范育茂而言，買了一臺(tái)躍進(jìn)S50就是買到了舒服掙錢的保障，雖然他與躍進(jìn)S50“相處”不過月余，但這一個(gè)月的體驗(yàn)足以使其鐘情于這款產(chǎn)品，畢竟這樣好的體驗(yàn)感可不是隨便一臺(tái)車就可以做到的。