“乘龍卡車給我的最大感受就是皮實耐用馬力足，像我們常走的西北線，基本都是以山路為主，但是乘龍卡車從來沒有掉過鏈子，更不會把我們丟在半路上，包括那些已經跑了幾十萬公里的霸龍重卡也是如此，因此在質量上我是絕對信得過。”說起對東風柳汽乘龍的印象，江西長榮物流有限公司總經理汪江潮頗為感慨道。

江西長榮物流有限公司購買的東風柳汽乘龍T5轎運車

轎運車改革持幣觀望 乘龍T5上市大批購買

對于從事商品車運輸行業超過八年汪江潮總經理來說，最近幾年轎運車行業的市場行情變化的特別快。先是運輸行業從業人員快速增加導致競爭力加大運價被不斷拉低。而GB1589和GB7258的實施更是對轎運車行業進行了一場大洗牌，以往安全事故頻發的雙排轎運車迅速退出歷史舞臺，再加上政策的不明朗，江西長榮物流有限公司在新型轎運車的選擇上一直是持幣觀望的狀態，直到東風柳汽乘龍推出T5轎運車以后汪江潮總經理才下定決心大批購買。

“這次我們江西長榮物流有限公司一次性采購超過二十多臺乘龍T5轎運車，占到了公司總運輸車輛的近一半。在購車之前我們也走訪了多個品牌的經銷店，但是對比過后還是發現乘龍T5轎運車除了能夠多拉一臺保證運輸效率以外，在動力性、安全性亦或是可靠性方面相比于其它品牌也都擁有巨大的優勢。”汪江潮總經理講到。

玉柴發動機

高效動力兼具安全 卡車汪江潮只信賴東風柳汽

據中國卡車網記者了解，江西長榮物流有限公司采購的乘龍T5轎運車搭載玉柴YC6L280-50發動機，最大輸出功率為280馬力，最大輸出扭矩則達到了1100牛米，并且發動機的最大扭矩爆發區間能夠從1200rpm一直持續到1700rpm，配合上法士特8檔手動變速箱和4.111的大速比后橋，優秀的動力傳輸特性也讓乘龍T5轎運車尤其適合在高原山地等復雜環境下形式。

汪江潮總經理提到說：“山區行駛不比平原，連續的上下坡既需要車輛擁有良好的動力表現，也是對剎車性能的考驗。在這方面乘龍T5轎運車就表現的很好，在裝載7輛商品車的情況下剎車力度依舊很強，并且由于發動機具備缸內制動功能，也在一定程度上降低了長下坡時對剎車系統的依賴，提高了安全性。”

東風柳汽乘龍T5轎運車龍骨框架結構駕駛室

除了制動能力突出，乘龍T5轎運車優異的車身結構也提高了車輛的被動安全性能，比如采用高強度鋼材打造的龍骨框架結構駕駛室能夠保障駕乘人員的安全，而長頭駕駛室的設計相比于平頭駕駛室本身便增加了碰撞緩沖區。另外為了平衡駕駛室頂部增加一臺裝載位所帶來的載荷轉移，上層的負載支架布置在了前后軸的中間部位，提高車輛行駛的平穩性。

聊完了動力和安全，最后一項讓汪江潮總經理信賴乘龍T5轎運車的理由便是可靠的質量。他告訴中國卡車網記者這已經不是第一次使用東風柳汽的卡車了，之前購買過的霸龍重卡(注：霸龍重卡和乘龍汽車均為東風柳汽公司生產的商用車，自2015年起霸龍重卡品牌整合為乘龍汽車)質量就非常穩定并且特別耐用，跑了幾十萬公里三大件沒出過任何問題，只需按時保養便可，非常省心省事。對于新購買的乘龍T5轎運車，由于使用了更多的免維護技術，他相信在質量方面的表現會更加出色。

東風柳汽乘龍T5轎運車掛車裝載位

通過以上介紹可以看出，東風柳汽乘龍T5轎運車除了能夠多拉一臺提高運輸效率以外，在動力性、可靠性以及安全性方面也尤其令汪江潮總經理滿意，因為良好的品質和性能表現也是保證車輛出勤率，提高公司運營效益的最有效方法。