“作為安徽阜陽人，我跟老爸都很喜歡江淮格爾發。今年6月，我們就購買了一臺格爾發K7，總體來說，這款車不僅駕乘舒適度不錯，整車的動力性、承載性和經濟性也相當不錯。”出生于1992年的陽光小伙姚利告訴中國卡車網記者，自己18歲就開始跟著爸爸跑車，可謂“年少老成”。此次購買的這款6×4 540馬力格爾發K7，讓自己和老爸在跑運輸的過程中嘗到了甜頭。

姚利與格爾發K7

駕乘舒適度，“賓至如歸”

作為風餐露宿的卡車司機，最看重的就是駕乘舒適度。談及這款540馬力格爾發K7的駕駛感受時，姚利高興地說道，格爾發K7不止于外觀的硬朗與俊美，駕駛室內部空間非常寬敞，自己身高一米八三，父親身高一米七五，通常自己睡下鋪，父親睡上鋪，彼此都睡得非常踏實。如此寬敞的駕駛室對于跑長途物流的駕駛員減輕疲勞非常有用。

“氙氣大燈、電加熱調節后視鏡、電動門窗、電動空調、電動泵油、真皮多功能方向盤、軟塑儀表臺、氣囊座椅等配置讓人感覺就像是在開乘用車，有一種賓至如歸的感覺。”

姚利介紹說道，這款格爾發K7還配置GPS卡車導航、CC定速巡航、中控門鎖、車身電子防盜、ABS+ASR驅動輪防滑、車輛穩定性輔助等系統;尤其是配置的車載冰箱別出心裁，讓自己與父親在這個酷熱的夏季跑車過程中能隨時品嘗到冰爽的飲料與新鮮食物，令忙碌無序的卡車人生活變得更富有家的味道。

格爾發K7外觀硬朗

“安全又可靠，品質過硬”

“安全又可靠，品質過硬---這是我對格爾發K7的整體評價。”姚利說道，“格爾發K7不僅操縱感十分不錯，而且整車的動力性非常好，起步快、加速快，爬坡有勁兒，這對于運輸效率的提升有著顯而易見的作用。”

姚利告訴告訴中國卡車網記者，由于自己與父親屬于個體物流運輸用戶，為了穩定業務來源，自己會比一般物流公司在運輸方面更注重運營的時效性，所以自己對于交貨時效性有著嚴格的要求，錯過時效性，很可能就會錯過一個回頭客。如今，搭配曼發動機、采埃孚16檔變速箱、江淮格爾發專用后橋的格爾發K7讓自己再無后顧之憂。

相比于之前使用過的車型而言，姚利認為，格爾發K7在動力上的提升一目了然，對于提升整車的運營能力有著直接的作用。自己購買的這款540馬力格爾發K7搭配了曼技術發動機，最大輸出扭矩值能夠達到2500NM，再加上采埃孚16檔變速箱，調置的小速比后橋，使得整車動力性能有了根本保障，也從根本上保證了運輸的時效性。

“我經常跑浙江到廣東專線，這條線以高速為主。當高速上車流量少的時候，我使用定速巡航功能，不僅省油效果很明顯，駕駛起來還非常輕松。”姚利說道，自己的這款格爾發K7車頭加掛合計約有18噸，一般重載狀態也就拉二十來噸貨物，百公里油耗平均在30-31升左右，整體表現還不錯。

姚利父親與江淮格爾發K7

“出勤率很高，用著省心”

“做我們這一行，幾乎沒有休息天，有活兒就得干，沒活兒就得找活兒干。當然，生活的幸福感不能丟掉。”姚利說道，自己之所以跟父親倆人合伙兒開一臺重卡，一方面是保證行車安全，兩個人輪換開車不會疲勞駕駛，而且父子同車，彼此在跑車與生活方面都能夠有個照應，彼此都有家的感覺;另一方面，也是為了節省駕駛員成本，現在招一個駕駛員成本非常高;此外，目前行業運費價格下滑、油價上漲，利潤比較少，只能節省額外開支。

“我跟我爸爸幾乎一年到頭都在外面跑車，吃喝睡都在車上，這對車輛的出勤率提出了很高的要求。在運輸里程方面，既有多則兩三千公里的長距離運輸，也有少達三五百公里的城際運輸;作為個體戶，只要客戶給活兒，自己就會接，所以車子是絕對不能出現問題的，出現問題就會耽誤出車，就不會有錢掙。”姚利說道，這款格爾發K7買來至今已經有四個多月了，行駛了四萬多公里，每天的運營里程在400公里左右，幾乎每個月要跑一萬公里，從沒有掉過鏈子，非常給力。

“出勤率很高，用著省心”。令姚利感到高興的是，這款格爾發K7保養周期是10萬公里，估摸著能夠跑到春節之后才需要保養。按照往年的慣例來看，春節期間的運費相對會略高于平時，所以眼下到春節這段時間，不用考慮車輛保養問題，可以安心跑車掙錢。

運輸路上的格爾發K7

最近，華東區域連日雨天，卡車的安全行駛顯得更為重要。對此，姚利與父親增加了互換駕駛的頻次。格爾發K7的駕駛室，也因為這對“父子兵”的濃濃情意，顯得更為溫馨。