對于使用燃油添加劑的觀點車友老爺們大致為兩個極端：

贊成派認(rèn)為國內(nèi)燃油品質(zhì)總體還是很低下的，使用添加劑還是有好處的。

反對派則認(rèn)為汽油內(nèi)本身就有一定量添加劑，使用添加劑反而會因為過量添加導(dǎo)致磨損加劇，加劇三元催化器負(fù)擔(dān)等等不良作用。

今天就這個“燃油寶”的問題專門給車主老爺們講解一下。

燃油中的添加劑一般分為兩種：

• 抗爆震劑（辛烷值越高抗爆震越好）

• 燃油清潔劑（聚醚胺和聚異丁烯胺）

一般自購的添加劑沒有明確寫明提升辛烷值都是燃油清潔劑，先來說說燃油清潔劑！

歸根結(jié)底還是因為燃油不能完全燃燒，目前量產(chǎn)最高的發(fā)動機(jī)熱效率是41%，燃油殘留就容易形成積炭，清潔劑就可以一定程度清除粘附在氣門、缸壁頂端、活塞上的積炭。

而且我們所使用的油品質(zhì)量相對歐美國家還是有些差距的，煉油廠為了滿足巨大國內(nèi)需求，催化裂化煉油是使用更大量的硅酸鋁催化劑導(dǎo)致燃油辛烷值較低，就必須添加一些提高辛烷值的芳香烴和烯烴，但是副作用就是會生成積炭，增加氮氧化物排放。

記得以前大家都是用含鉛汽油，這就是用四乙鉛作為抗爆震劑，少量添加就可以大幅提高辛烷值而且不容易產(chǎn)生積炭，但會排放大量的溴化鉛和氯化鉛氣體，可造成人血鉛升高破壞健康。

我國從2008年開始使用無鉛汽油，使用芳香烴作為主要抗爆震劑永久除去了鉛蒸汽，但使得積炭成為發(fā)動機(jī)主要問題。

一般燃油添加劑生產(chǎn)廠家會設(shè)立專用實驗臺架驗證添加劑對發(fā)動機(jī)作用實驗。

十多臺發(fā)動機(jī)在使用了汽油添加劑后，不間斷運轉(zhuǎn)6萬小時，來檢驗添加劑的穩(wěn)定性，然后還要在實車檢測排放能力與車輛的兼容性等等實驗。還會檢測機(jī)油污染，從而保證機(jī)油的潤滑和抗磨損能力。

清潔型燃油添加劑分為：聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）成分添加劑。

聚醚胺（PEA）添加劑一般用于低溫清潔作用，由于高溫性質(zhì)不好，燃耗后會產(chǎn)生少量積炭，一般用于節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣門、噴油嘴清潔。

聚異丁烯胺（PIBA）添加劑具有耐高溫清潔作用，包含了PEA的低溫特性，同時也可以清理和控制排氣門、活塞、氣缸與三元催化器等高溫工作部件的積碳現(xiàn)象，但清除作用相當(dāng)微小。