工信部最新公告，如同一場汽車界的新季發布，第395批新車公告中，牽引車新品如星辰般璀璨。中國卡車網的盤點揭示，39款牽引車新品中，國六柴油、天然氣、電動、氫燃料電池以及混合動力牽引車各占一席之地，如同一場能源革命的縮影。

在這場革命中，解放、福田戴姆勒與遠程新能源商用車如同三巨頭，各自攜5款新品上榜，而重汽與東風系也不遑多讓，各自貢獻4款新品。慶鈴、貴州長江、三一等企業則如同新星，各自以2款新品上榜，而剩余的6款則如同散落的星辰，來自陜汽、北京重卡等企業。

新面孔“一籮筐”，本批次公告中，新面孔層出不窮。慶鈴鈴界，一款由慶鈴汽車與華為共同研發的新一代高效超充重卡，以其華為兆瓦級液冷超充技術，每分鐘能充20度電，將補能時間從2小時縮短至15分鐘，效率的提升令人矚目。前臉造型的創新，預示著慶鈴緊跟潮流的步伐。整車采用博世無錫廠雙電機，電池LFP單體與封裝總成均來自欣旺達，展現了慶鈴在技術上的深度合作。

東風天龍旗艦，以其瀑布形狀的進氣格柵，較過往存在較大變化，整車采用東康Z14 630馬力柴油發動機，最低自重僅為8.4噸，展現了東風在設計和性能上的突破。

貴州長江牽引車，以其雙后軸雙電機模式，電機選用企業是尖峰科技，展現了貴州長江在技術創新上的不懈追求。看著這兩張貴州長江牽引車，讓人不禁感嘆，這家企業如同吃百家飯長大，在中國的重卡市場中，這樣的拼湊型重卡企業并不少見，他們或許缺乏造車硬核實力，但卻在為撐起本省造重卡之顏面而努力。

新勢力終將全棧自研？在柴油重卡打天下的年代，動力鏈的掌控能力往往意味著造車成本的大幅下降。如今，這股風已經刮到了新能源造車新勢力中。DeepWay深向投資建廠全棧自研三電系統，其他企業其實近些年也沒閑著，只不過覆蓋面或許并沒有DeepWay深向廣泛而已。從本批次公告的上榜牽引車型之中，便能窺探出一二。聯合重卡代工的零一帶來了一款產品型號為QCC4253BEVH4B9的驚蟄，其后軸雙電機可選擇上海零動智卡汽車科技有限公司的產品，展現了零一汽車在自研電機上的實力。

插混“百花齊放”，在本期公告中，有三款插混牽引車新品上榜，展現了插電混動的多樣性。宇通推出的油/電插混增程混動牽引車，采用玉柴2.5L柴油機作為增程器，電池選擇寧德系或深瀾。東風華神推出的產品型號為DFD4250GLPHEV1插電LNG/電混動牽引車，它選擇康明斯15NN，以及寧德LFP單體與總成。至于插電甲醇/電驅動牽引車新品，則必然屬于遠程新能源商用車，其6L漢馬甲醇增程器則為標配。混動路線還是小眾，插電混動現在可謂是“百花齊放”。

本批次公告中仍有不少看點。比如福康A14亮相公告；比如重汽TS7-H大馬力燃氣車上榜；比如北京重卡純電牽引車亮相；再比如配有博世PEMFC與博世雙電機的星瀚G亮相等等。未來，牽引車市場將如何變化，又將有哪些新車上榜？公告中自有答案。