一、物流需求緩中趨穩

　　一季度，全國社會物流總額為49.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.6%，增速比去年同期回落3.0個百分點，但比1-2月份回升0.3個百分點。1-2月，全國社會物流總額為30.2萬億元，可比增長5.3%?？傮w來看，社會物流總額增速有所回落，但3月份回落幅度收窄，呈現企穩運行態勢。

　　其中，受工業經濟增速回落影響，一季度工業品物流總額46.0萬億元，可比增長6.4%，增速比去年同期回落2.3個百分點;進口貨物物流總額2.5萬億元，可比下降8.0%;農產品物流總額同比增長3.2%;再生資源物流總額同比增長22.9%;單位與居民物品物流總額同比增長27.3%。

　　二、社會物流總費用增速回落明顯，物流效率提升

　　一季度，社會物流總費用2.3萬億元，同比增長4.9%。1-2月社會物流總費用1.5萬億元，同比增長5.9%。

　　一季度社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，較去年同期下降0.2個百分點，反映出物流運行效率有所提升。

　　其中，運輸費用1.2萬億元，同比增長4.1%，占社會物流總費用的比重為51.4%;保管費用8430億元，同比增長5.6%，占社會物流總費用的比重為36%;管理費用2934億元，同比增長6.2%，占社會物流總費用的比重為12.6%。

　　三、物流價格持續低迷

　　2015年以來，物流服務價格持續低位運行，走勢整體偏弱。從物流業景氣指數中的物流服務價格指數看，1月份為49.3%，2月份為49.5%，3月份為49.4%，總體上呈逐步下降的走勢。

　　從公路運價來看， 一季度國內公路運價總指數同比下降5.3%。但三月中旬開始，連續三周震蕩回升。3月30日的最新數據顯示，國內公路物流運價總指數為103.3點，較年初回升約2.4個百分點，較2月末回升約3.0個百分點，但與上年同期相比仍處于較低水平。

　　從海運市場看，受鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求下行和海運運能過剩等因素綜合影響，沿海散貨價格指數進一步走低。一季度，中國沿海(散貨)綜合運價指數平均為856.0點，同比下降22.5%。