在2025年商用車市場的激烈競爭中，每一步都需小心翼翼。一汽解放營銷總部面對存量市場的絞殺和價格戰的雙重壓力，選擇了主動出擊。這是被動的應對還是對未來的預判？2025年7月1日的變革，或許能給出答案。

在市場的寒冷中覺醒，于廣江在7月1日正式成為一汽解放營銷總部總經理。他面臨的不僅是銷量的壓力，還有來自行業巨頭和新入局者的挑戰。面對這樣的形勢，一汽解放必須在變化中尋找勝利。

于廣江上任后不久，一場以“變”為核心的營銷體系革命迅速展開，其速度和力度震撼了整個行業。7月3日，于廣江上任的第三天，一汽解放營銷變革大會緊急召開，全新的組織架構和全員競聘方案被提出。四天后，87名商代處經理奔赴全國一線，1000余名人員迅速到位。這場全員系統重塑，僅用了5天時間。

變革的利刃首先落在層級責任制上。原有的15個地區部被拆解為29個商代處，全國被劃分為5個大區，由營銷總部班子成員兼任大區負責人。管理結構大幅扁平化，駐外人員比例被硬性規定為60%以上，商務政策資源向一線傾斜。決策權被交還給“聽到炮火聲音的人”手中。營銷總部從“管控中心”轉型為“能力中心”，專注于戰略制定與資源整合；地區部則成為“作戰部隊”，根據區域市場特性動態調整商務政策。這種“集中+分管”的模式，既保持了全國一盤棋的統一性，又賦予一線靈活應變的自主權。

這次營銷變革并非另起爐灶，而是一汽解放營銷總部在繼承前期變革精髓基礎上的進一步深化?！白尲夹g長在用戶需求上”，解放創新性地派駐研發人員常駐各地商代處，這些技術精英不再困于實驗室，而是長期駐守營銷一線，最直觀、最全面地傾聽用戶的真實聲音。從傳統燃油車到新能源重卡，從輕卡到專用車，一汽解放正構建“全場景產品生態”。

在這場變革中，一汽解放將“技術自主可控”提升至戰略高度。產品矩陣的全面升級，展現了解放對市場趨勢的精準預判。這一點，從7月13日發布的四款智慧動力域產品，涵蓋油氣、純電、混動、氫能四大技術路線，我們便可深度感知到。同時，2025年年中會現場會集中釋放下半年重點產品，將有超40款全新車型亮相，涵蓋傳統能源、純電動、輕卡混動等多元品類，這些展車不僅數量眾多，更展現了解放產品的核心優勢和創新實力。

無論是智能輔助駕駛技術的實車驗證，還是車聯網平臺150萬次智能診修服務，抑或是新能源核心三電系統的自主研發，每一項突破都在為其構筑競爭壁壘。當行業陷入價格戰時，一汽解放卻用技術溢價重拾市場。

解放的突破也藏在最細微的體感里。解放營銷的溫情主線，是對卡車司機群體的深度關懷與情感鏈接。其核心載體是早已聲名在外的“解放愛領航”平臺。2023年6月，一汽解放向中國職工發展基金會捐贈200萬元，正式啟動“解放愛領航·關愛貨車司機項目”。2025年7月17日，一汽解放愛領航傳媒中心正式成立。截至目前，解放愛領航幫扶足跡遍及全國28個省市自治區，超過千位位貨車司機及家庭因此受益。

這不是作秀。當行業都在拼價格時，解放在算另一筆賬：一個卡車司機背后是整個家的希望。“子女研學”活動讓200多個卡友孩子走進整車廠，看爸爸開的車是怎么造出來的；“安全大賽”教的不僅是剎車技巧，還有怎么跟貨主談判運費——這些事看似和賣車無關，卻讓更多的用戶從中獲得最真切的幫助。將關注點從單純的“生意”延伸至卡友的“家庭”與“夢想”。這些活動營造了強烈的歸屬感與社群氛圍，將用戶從“交易對象”轉化為品牌的“情感共生”成員。這種深度的用戶運營，超越了傳統的售后服務，成為解放品牌差異化的關鍵軟實力。在價格戰硝煙彌漫的市場中，情感鏈接所構筑的品牌忠誠度與口碑效應，是抵御內卷、贏得長期競爭的無形護城河。

年底30萬輛的銷量目標，被外界視為“不可能完成的任務”。但，一汽解放從來沒有在質疑聲中被打倒。這個數字不僅是規模的追求，更是對“跑贏行業大勢、跑贏競品增速、跑贏自己同期”的三重承諾，如今這塊“必須啃的硬骨頭”，也變成每個解放人的凌云壯志，但這場變革的真正野心，不止于今年的數字。

從“被動適應”到“主動定義”，一汽解放的變革，為行業提供了教科書級的樣本。它告訴我們：真正的變革不是對危機的應激反應，而是基于長期主義的主動進化。當多數企業還在討論“如何活下去”時，一汽解放已經思考“如何活得更好”。這種前瞻性，或許正是其穿越行業周期的核心密碼。

7月的風里，已經能聞到這場變革的味道。29個商代處士氣正盛，研發團隊人員還在一線幫助用戶解答最細微的技術問題，“愛領航”的求助電話24小時有人接。這些細碎的改變加起來，或許就是商用車行業走出內卷的答案：不是打贏對手，而是陪用戶一起贏。