隨著2025年國四及以下排放標準車輛置換政策的深入實施，那些高能耗、低效率的運輸工具正逐步退出歷史舞臺。對于礦場運輸的卡友們來說，國家最高8.5萬元的補貼，是更新裝備、提升效率的黃金時機。今天，我要向大家介紹一款來自東風柳汽的乘龍M3 4×2極限自卸車，它以“極限動力、極限承載、極限可靠”三大優勢，成為礦場運輸的新寵兒。

在礦區、山區等復雜環境中，道路狹窄、坡陡彎多，自卸車需要強大的動力才能輕松應對。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載了玉柴S07L 270/300馬力發動機，配合法士特10/12擋變速箱及速比5.921鑄鋼后橋，動力強勁、扭矩充沛，無懼惡劣路況。

安全，對于極限運輸來說，永遠是最重要的。乘龍M3 4X2極限自卸車采用了龍骨框架駕駛室設計，車身282mm雙層大梁車架一次性沖壓成型，抗拉強度超750兆帕，被譽為“龍的脊梁”。9.5噸前橋與25T鑄鋼后橋的組合，進一步增強了底盤的承載力，適應山區的顛簸。

IP67級防水底盤，關鍵位置采用全進口防水插件，整車經過百萬次可靠實驗測試驗證，并通過三高極限工況測試，大幅提升整車的可靠性，提高出勤率。礦場塵土飛揚，車輛特別設計了管線布局，嚴格遵循線路在上、油管在下的原則，并用顏色區分，方便駕駛員識別和保養。線束接口采用進口插件，實現了“防水、防沙、防磨損”，讓駕駛更安心。

礦區作業道路崎嶇，噪音不斷，長時間駕駛容易讓卡友們身心疲憊。乘龍M3 4×2極限自卸車為卡友們提供了超大空間駕駛室、氣囊減震座椅，有效隔離路面顛簸和震動。雙層密封設計能有效隔絕外界噪聲，為卡友營造出一個寬敞、安靜、舒適的駕駛環境。

在極端作業環境中，乘龍M3 4×2極限自卸車以其卓越性能脫穎而出，成為礦場運輸行業的標桿。選擇乘龍M3 4×2極限自卸車，就是選擇了一位可靠的伙伴。現在，國四及以下老舊車型置換乘龍M3 4X2極限自卸車，可享受最高8.5萬元的國家政策補貼。有置換或新購意向的卡友，請把握機會，詳情請咨詢當地授權經銷商。