在2025年7月10日，國際汽車及智慧出行博覽會的前夕，采埃孚以其底盤技術日活動，向世界展示了其在乘用車底盤領域的技術革新與戰(zhàn)略布局。在這個電驅動、軟件定義汽車和自主駕駛三大趨勢共同推動的時代，底盤系統(tǒng)的戰(zhàn)略價值正經歷著前所未有的提升。采埃孚，作為全球底盤技術的領軍者，正牢牢把握著行業(yè)發(fā)展的關鍵機遇。

智能執(zhí)行器、系統(tǒng)集成能力和軟件專長，這些是采埃孚滿足全球市場對新型駕駛功能需求的三大法寶。它們不僅在全球范圍內斬獲了大量新訂單，更是在乘用車底盤業(yè)務領域取得了技術成果。軟件定義汽車，這一概念已不再是未來的夢想，而是現(xiàn)實中的現(xiàn)實。新型的高性能中央控制器或域控制器已經開始集成制動、轉向、懸架等關鍵底盤功能的控制。

彼得·霍得曼博士，采埃孚集團董事、底盤解決方案事業(yè)部負責人，他解釋道：“采埃孚正從兩方面受益于這一趨勢。一方面，全球對線控轉向或線控制動等具備系統(tǒng)適配性組件的需求預計會持續(xù)增長；另一方面，市場對于創(chuàng)新功能的需求同樣旺盛，因為這些功能可實現(xiàn)組件的無縫集成，為終端客戶帶來顯著價值。”

“底盤2.0”戰(zhàn)略，是采埃孚通過智能互聯(lián)的執(zhí)行器，實現(xiàn)由軟件驅動的新底盤功能。這一戰(zhàn)略的核心目標是推動線控技術的產業(yè)化，使得制動和轉向等功能在運行時，方向盤與轉向器之間或制動踏板與制動系統(tǒng)之間無需任何機械連接。今年年初，蔚來ET9成為中國市場首款搭載采埃孚全棧線控轉向系統(tǒng)的量產車型，這不僅是一個里程碑，也是采埃孚技術實力的有力證明。

采埃孚的底盤2.0產品組合還包括主動及半主動懸架系統(tǒng)。全主動懸架系統(tǒng)sMOTION?解決了乘用車底盤設計中長期存在的一個難題：穩(wěn)定性與動態(tài)操控不再以犧牲舒適性為代價，而是實現(xiàn)了與舒適性的兼顧。25年前，采埃孚推出首款半主動連續(xù)阻尼控制減振系統(tǒng)CDC?，如今在該領域已占據(jù)全球40%的市場份額。在后輪轉向領域，采埃孚主動式后輪轉向系統(tǒng)AKC的市場地位更為突出，2024年，該系統(tǒng)的全球市場份額為73%，亞洲市場的覆蓋率更是高達80%。

彼得·霍得曼博士表示：“底盤2.0戰(zhàn)略精準契合了當前市場需求。預計到2030年，憑借這一系列產品，我們將實現(xiàn)全球約33%的市場份額以及48億歐元的銷售額，在底盤2.0產品組合的所有關鍵領域確立市場與技術的雙重領先地位。”

采埃孚的卓越軟件能力，實現(xiàn)了與硬件的解耦。cubiX車輛運動控制軟件平臺通過統(tǒng)一控制邏輯，無縫協(xié)同縱向、橫向及垂向動態(tài)控制相關組件。即便車輛搭載的部分底盤組件并非采埃孚產品，cubiX仍能確保車輛按制造商設定實現(xiàn)平穩(wěn)行駛。目前，該平臺已實現(xiàn)量產應用，并在此基礎上，采埃孚進一步推出cubiX Tuner（cubiX 標定助手）。

菲利普·加斯尼爾，采埃孚集團底盤解決方案事業(yè)部研發(fā)負責人，他解釋道：“這直接滿足了所有市場，尤其是亞洲市場客戶對加快開發(fā)流程和降低成本的關鍵需求。”

隨著市場對新型底盤功能的需求日益增長，采埃孚將硬件與軟件技術深度融合，其最新產品智能底盤傳感器就是典型例證。該傳感器集成于球頭節(jié)中，可精準測量車身的相對運動。該傳感器采集的數(shù)據(jù)已實現(xiàn)對關鍵底盤功能的控制。今年，該傳感器已在凱迪拉克CELESTIQ車型上實現(xiàn)量產。

采埃孚通過技術升級使該系統(tǒng)能夠捕捉底盤在三個維度上的加速度。借助這些高分辨率數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)更多創(chuàng)新功能。例如“底盤健康度”概念，智能底盤傳感器采集的加速度數(shù)據(jù)，可持續(xù)記錄底盤和車身所受作用力，再通過算法實時計算這些作用力可能對底盤功能產生的影響。硬件與軟件的協(xié)同，實現(xiàn)了對底盤組件狀態(tài)的持續(xù)實時監(jiān)測。數(shù)據(jù)通過標準接口從車輛端上傳到云端服務器，并借助人工智能算法進行分析。這一解決方案能提供關于底盤機械載荷及安全相關狀態(tài)的關鍵信息，相當于車輛的“數(shù)字健康追蹤器”。

在腓德烈斯哈芬舉辦的2025年底盤技術日活動上，采埃孚通過測試車和量產車型展示了其技術實力與底盤產品組合。參觀者將有機會親身體驗蔚來ET9。采埃孚為這款車提供了手感模擬器（提供轉向及轉向手感）、冗余轉向執(zhí)行器及相關軟件。憑借這些技術，該車實現(xiàn)了方向盤與前輪之間的機械解耦，為駕駛者帶來了前所未有的駕駛體驗。