在貨運(yùn)市場(chǎng)的寒冬中，油價(jià)居高不下，運(yùn)費(fèi)卻步步低走，安徽省淮南市的陳師傅，這位43歲的老貨車司機(jī)，做出了一個(gè)大膽的決定：賣掉陪伴多年的半掛車，投身新能源電車的新浪潮。如今，他駕駛著乘龍H7新能源自卸車，已經(jīng)兩個(gè)月了。

陳師傅的工作，是在淮南山區(qū)運(yùn)送石料。這里的山路，是考驗(yàn)司機(jī)技術(shù)和車輛性能的天然試煉場(chǎng)。今年，面對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛置換政策的推進(jìn)，陳師傅所在的車隊(duì)決定組建新能源車運(yùn)輸矩陣，乘龍H7新能源自卸車成為了他們的主力。

兩個(gè)月的實(shí)地驗(yàn)證后，乘龍H7新能源自卸車以其出色的性能獲得了陳師傅和車隊(duì)成員的一致認(rèn)可。在淮南山區(qū)的碎石路上，陳師傅駕駛著乘龍H7新能源自卸車，感受到了電車動(dòng)力性能的顛覆性改變：“以前開油車遇到連續(xù)陡坡，得提前降檔轟油門，現(xiàn)在這臺(tái)車踩下電門就能沖上去，即便滿載也不那么費(fèi)勁了。”他感慨道，“比以前開的車強(qiáng)勁，動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛感都非常舒適?！?br>

在能耗與效率上，乘龍H7新能源自卸車展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。車隊(duì)一天要在山區(qū)跑七八個(gè)來(lái)回，一趟就是30公里。以往，陳師傅開的車不僅成本高，頻繁進(jìn)出加油站也要浪費(fèi)不少時(shí)間，直接影響運(yùn)營(yíng)效益?，F(xiàn)在，乘龍H7新能源自卸車423度大電量長(zhǎng)壽命電池匹配雙槍直流快充技術(shù)，電耗低，一公里僅耗費(fèi)兩到三度電耗，而且從20%充至80%僅需60分鐘，利用陳師傅吃飯、裝貨的間隙就能“滿血復(fù)活”，大大提升運(yùn)營(yíng)效率。陳師傅笑說(shuō)，“每多充一次電，就少拉兩趟活。而且現(xiàn)在電價(jià)便宜，相比油車，乘龍H7新能源自卸車能直接省下一半運(yùn)營(yíng)成本。”

乘龍H7新能源自卸車在細(xì)節(jié)之處也盡顯品質(zhì)。陳師傅介紹，該車的車艙舒適度高，優(yōu)秀的駕駛室靜音效果，使他能心無(wú)旁騖地投入工作，車隊(duì)通訊溝通也無(wú)需在一片嘈雜中提高音量；合理的空間布局，讓每個(gè)操作都觸手可及；寬闊的車艙空間與臥鋪，更大大滿足了中途休息的需求，讓駕駛員得以自由愜意地舒展身體。

坐在駕駛室中，陳師傅由衷感慨道：“現(xiàn)在出車，賺得多，人也輕松不少?！鄙铰吩俣?，乘龍給足底氣；賬本再薄，省下的都是利潤(rùn)。兩個(gè)月的山區(qū)實(shí)戰(zhàn)，乘龍卡車實(shí)打?qū)嵉男阅軆?yōu)勢(shì)，為陳師傅帶來(lái)了在低迷市場(chǎng)中突圍的信心。他堅(jiān)信，往后有這臺(tái)車相伴，定能將“薄賬本”寫成“厚收益”。當(dāng)著鏡頭，陳師傅笑著舉起大拇指。“乘龍H7非常好！”這句脫口而出的肯定，道出一位老司機(jī)最樸素的信任。