在石家莊高邑，劉師傅，這位有著三年公交駕駛經驗的老司機，如今在貨拉拉領域大展身手。他的座駕——奧鈴智藍EM純電小卡，已是他與福田汽車的第二次結緣。在新能源物流車市場的競爭中，劉師傅憑借對車輛能耗的精準把控和一套省電心法，讓奧鈴智藍EM的優勢發揮到極致，月收入輕松過萬。

劉師傅對新能源車的“脾氣”了如指掌。從電動公交到奧鈴智藍EM純電小卡，他將公交駕駛的經驗巧妙運用于貨車。起步時，他從不猛踩油門，正如他所說：“早年開公交時，猛踩油門會導致單體電壓數值急劇下降，尤其在冬天，既耗電又傷電池。”現在，即便是趕時間，他也保持著線性起步，平穩加速，讓電池始終處于良好狀態。

在高速公路上，劉師傅也有自己的節能秘訣：定速巡航控制在2000轉以內，上坡時稍微加點電，平路則交給定速巡航，既省電又省心。這套“人機配合”的方法，讓他每天10小時的駕駛變得輕松，經濟賬也一目了然。

充電成本方面，劉師傅精打細算：“晚上在家充電，電費三毛錢一度，十來塊錢就能滿電出發；中午在外頭用7、8毛的充電樁，吃頓飯的功夫就能充滿。”一天下來，充電成本不到30塊，卻能跑出近200公里，比開油車省心多了。

奧鈴智藍EM純電小卡不僅成本低，還展現出更多“真本事”。3.8米的車廂和僅5.4米的最小轉彎半徑，讓劉師傅在老城窄巷中穿梭自如。“以前最頭疼的窄巷訂單，現在反而成了我的優勢單。”更讓他驚喜的是，電車動力響應快，起步比油車更利索，在紅綠燈密集的城區搶單、趕路優勢盡顯。這些實實在在的效率提升，直接轉化為收入增長，劉師傅的接單量明顯增加。

翻看賬本，劉師傅滿臉笑意：“干得好一天能跑500塊，一個月下來一萬多，比進廠打工強多了，這賬算著就舒心。”如今，在高邑的貨運圈，劉師傅成了奧鈴的“活招牌”。他常跟同行說：“選電車就得看運輸成本、續航能力以及補能速度，奧鈴這些都做得很到位。”當省電成為駕駛習慣，當續航成為接單底氣，當品牌信賴化作再次選擇的動力，奧鈴智藍EM純電小卡對劉師傅而言，早已超越了一臺運輸工具的意義，它是并肩打拼的城市伙伴，更是通往更好生活的可靠階梯。