馬老板的手機(jī)上，一個(gè)值得紀(jì)念的畫面永遠(yuǎn)定格：江淮格爾發(fā)K5的里程表上，數(shù)字停留在999999公里。二十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，從貴州到兩廣，他見證了行業(yè)的起起落落。他的貨運(yùn)生涯，可以用他自己的話來概括：“沒有江淮重卡，就沒有我今天的成績。”

二十年前，馬老板還是一個(gè)滿懷激情的青年，決心要離開貴州的山區(qū)。這份決心，讓他加入了物流公司，開啟了貨運(yùn)生涯。在師傅的指導(dǎo)下，他很快就掌握了貴州至廣東、廣西的路線，工作起來得心應(yīng)手。“業(yè)務(wù)熟練了，貨源穩(wěn)定了，就想著要自己闖一闖。”談起獨(dú)立經(jīng)營，馬老板覺得這是水到渠成的事情，但他為何選擇了江淮重卡？“那時(shí)候，師傅開的就是江淮重卡。”時(shí)間流轉(zhuǎn)，生活也在慢慢變好，而馬老板的方向盤上，JAC的標(biāo)志始終如一。

2019年，國六車型推出，國五車型價(jià)格下降，馬老板抓住了這個(gè)時(shí)機(jī)，購買了一輛江淮格爾發(fā)K5三軸載貨車。“260馬力的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，8擋法士特變速箱，4.44速比的后橋，這樣的配置在當(dāng)時(shí)是非常出色的。”他說，六年就跑了百萬公里，這樣的成績足以證明車輛的品質(zhì)。“如果不是疫情，可能還會更早達(dá)到這個(gè)里程數(shù)！”即使已過不惑之年，馬老板依然保持著年輕時(shí)的沖勁。

馬老板通常去程拉果蔬，回程拉鮮魚。“一出廣西就是山，一直到貴州都是山路。”面對生鮮貨物對時(shí)效性的嚴(yán)格要求，以及不斷爬坡的復(fù)雜路況，馬老板卻輕松表示“一點(diǎn)都不虛”。“畢竟這輛車有著超過1000牛米的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)，再加上車輛品質(zhì)過硬，現(xiàn)在走山路跑時(shí)效也完全不虛！”

在日常，馬老板非常重視車輛維護(hù)，堅(jiān)持勤檢查，只要車輛一停，他就會仔細(xì)查看，有小問題也立即處理。他還特意學(xué)會了自己換機(jī)油，省了不少服務(wù)費(fèi)用，但他始終堅(jiān)持到江淮格爾發(fā)的服務(wù)站購買專用機(jī)油，以保證機(jī)油品質(zhì)。可以說，正是馬老板對細(xì)節(jié)的重視，加上車輛本身優(yōu)異的品質(zhì)，共同成就了這輛車的出色表現(xiàn)。

從青澀小伙到經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，馬老板手中的方向盤始終握著那份他不變的信任。接下來，他還要繼續(xù)帶著那份沖勁，與江淮格爾發(fā)K5一起，馳騁在貴州往返兩廣的那條線路上。