在全球商用車電動(dòng)化的浪潮中，中國企業(yè)正以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級的姿態(tài)，迎頭趕上。2025年4月24日，濰柴動(dòng)力旗下陜汽重卡，推出了全自主新能源品牌“智匯”，以“智周萬物，海匯萬川”的理念，引領(lǐng)行業(yè)從“拼湊式集成”邁向“全棧自研”的新紀(jì)元。這一舉措不僅彰顯了中國商用車在新能源領(lǐng)域的深度布局，更是以系統(tǒng)級協(xié)同創(chuàng)新，重新定義了行業(yè)的競爭格局。

“智匯”品牌的核心競爭力，源自其完全自主的“大三電”黃金動(dòng)力鏈——濰柴新能源電池、法士特AMT變速器、漢德電驅(qū)橋。這一技術(shù)閉環(huán)的構(gòu)建，打破了傳統(tǒng)新能源重卡依賴外部技術(shù)整合的局限，實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件的深度耦合，形成了“硬件定義軟件、軟件優(yōu)化硬件”的迭代生態(tài)。

濰柴刀片電池，以其極致安全性、超長壽命與殘值提升、輕量化與高效能三大技術(shù)優(yōu)勢，解決了行業(yè)的痛點(diǎn)。鋼針穿刺不起火、重壓不變形的設(shè)計(jì)，徹底消除了電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)，滿足了重卡高強(qiáng)度工況的需求。循環(huán)壽命高達(dá)5000次，配合智能溫控系統(tǒng)，5年二手車電池殘值率提升25%，顛覆了傳統(tǒng)電池的貶值邏輯。采用CTP無模組設(shè)計(jì)，整車降重最高達(dá)220kg，年運(yùn)營收益增加4000元；雙層冷卻技術(shù)使散熱效率翻倍，續(xù)航能力提升10%。

法士特AMT變速器，專為“智匯”品牌開發(fā)的6擋純電變速器，通過雙電機(jī)動(dòng)力耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了重載起步扭矩提升20%、爬坡水溫降低15℃的性能突破。傳動(dòng)效率高達(dá)96%，TCU與VCU的毫秒級通訊響應(yīng)，使動(dòng)力中斷時(shí)間減少40%，顯著提升了礦區(qū)、港口等復(fù)雜場景的運(yùn)輸效率。

漢德電驅(qū)橋，通過“電機(jī)+控制器+車橋”的三體合一設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)車橋的200余個(gè)零部件精簡至87個(gè)，整車減重超500kg，相當(dāng)于每年為用戶多創(chuàng)造4000元載重收益。其行業(yè)首款“800V+碳化硅”電控系統(tǒng)，效率突破94%，能耗降低8%；軸間差速器與矢量控制的協(xié)同優(yōu)化，使典型工況續(xù)航比競品多出80公里，高頻次運(yùn)輸場景下每日可多完成1-2趟任務(wù)。

“智匯”品牌以三大系列——智匯600、500、400，覆蓋煤炭運(yùn)輸、港口倒短、重載運(yùn)輸?shù)?大細(xì)分市場，通過差異化配置滿足多元場景需求。X5000E系列作為主力車型，搭載600kWh與500kWh兩種電池配置，配合900A超快充技術(shù)，單次補(bǔ)能續(xù)航達(dá)800公里，成為煤炭運(yùn)輸市場的首選。X6000E系列面向重載與復(fù)雜路況，配備800kWh大容量電池與580kW大功率電機(jī)，加速能力提升20%，低速能量回收效率達(dá)15%，在礦山與山區(qū)場景中展現(xiàn)出卓越的爬坡與續(xù)航能力。M3000E系列針對港口與城建渣土運(yùn)輸，通過400-452kWh電池組實(shí)現(xiàn)整車降重220kg，配合漢德電驅(qū)橋的集成化設(shè)計(jì)，能耗降低10%，日均運(yùn)輸頻次提升30%，成為短途高頻場景的效能利器。

“智匯”品牌的成功，離不開濰柴黃金產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同。位于煙臺的濰柴新能源產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh電池、50萬臺電機(jī)及40萬臺控制器，是全球最大的重卡新能源三電生產(chǎn)基地之一。這一布局不僅保障了核心零部件的自主可控，更通過5000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)搭建“三電一站式網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)地域與零部件的全覆蓋，將客戶維保成本降低30%以上。

市場端，“智匯”品牌已獲上海戰(zhàn)略大客戶1000輛訂單，并完成向許昌客戶的首批交付。2025年一季度，陜汽新能源重卡訂單量同比增長270%，市場份額攀升至11.4%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

“智匯”品牌的發(fā)布，標(biāo)志著中國商用車從“技術(shù)追隨”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)制定”。其全棧自研的三電系統(tǒng)、場景化產(chǎn)品定義及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，不僅解決了新能源重卡的里程焦慮與購置成本難題，更以“系統(tǒng)級能效”重構(gòu)了行業(yè)價(jià)值邏輯。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，這一技術(shù)突破將加速全球商用車產(chǎn)業(yè)格局的重塑，為中國智造參與國際競爭注入新動(dòng)能。

未來，隨著智能駕駛與能源管理的進(jìn)一步融合，“智匯”品牌或?qū)⒊蔀榫G色智慧物流的核心載體，推動(dòng)商用車從單一運(yùn)輸工具向生產(chǎn)力系統(tǒng)的價(jià)值躍遷。這場由技術(shù)自主化引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)革命，正在書寫中國商用車走向全球舞臺的新篇章。