在武漢的街頭，石師傅的貨車如同城市的脈搏，從清晨到夜幕，他的行程表總是密密麻麻。家具、家電、建材、五金、生鮮、果蔬……各式各樣的貨物，都在他的車輪下流轉(zhuǎn)。三年前，他駕駛的是一輛燃油小面包車，高昂的油費(fèi)和限行令他頭疼不已。然而，自從去年換上了長安跨越星V7EV，他的貨運(yùn)生涯迎來了翻天覆地的變化。石師傅的笑容里滿是輕松：“這車一開，成本省了一大半，限行不再是問題，接單量也翻倍了！”

過去，石師傅每天的油費(fèi)接近百元，油價(jià)的波動(dòng)讓他心驚膽戰(zhàn)，小單子幾乎不敢接。如今，他告別了“成本焦慮”。在充電站充電，一天電費(fèi)不到40元，一個(gè)月能省下近2000元油費(fèi)。系統(tǒng)派單，他可以直接“全選”，單量多了，收入自然水漲船高。跨越星V7EV搭載的43.86kwh寧德時(shí)代電池，續(xù)航能力強(qiáng)勁，快充功能更是讓石師傅的效率如虎添翼：“這車充一次電能跑200多公里，單子多的時(shí)候，我中午吃飯時(shí)補(bǔ)電，一碗熱干面的時(shí)間，電就充滿了，絲毫不耽誤。”

在狹窄的城區(qū)小巷，貨運(yùn)司機(jī)常常面臨卸貨的尷尬。而跨越星V7EV的雙側(cè)滑門+對(duì)開尾門設(shè)計(jì)，讓石師傅在效率戰(zhàn)場(chǎng)上如魚得水：“上周給一個(gè)老巷子的客戶送家具，右側(cè)靠墻打不開，左滑門一拉照樣卸貨，尾門全開也方便上下貨！”有一次，他接了一個(gè)急單，利用雙側(cè)門同時(shí)作業(yè)，節(jié)約了不少裝卸時(shí)間，比客戶預(yù)期還快10分鐘完成配送。客戶當(dāng)場(chǎng)給他發(fā)了紅包，承諾以后急單全包給他。6立方米的貨箱容積，也讓跨越星V7EV能夠輕松吞下冰箱、沙發(fā)等大件。

對(duì)于日均駕駛超10小時(shí)的石師傅來說，跨越星V7EV的座艙舒適性至關(guān)重要。“以前開的小面包車，兩小時(shí)就得捶腰，現(xiàn)在這駕駛室寬敞舒適多了，連續(xù)開半天都不累。”車輛的智能化配置更是他的“接單神器”，車載9寸屏幕同步導(dǎo)航信息，手機(jī)互聯(lián)讓導(dǎo)航、接單、娛樂變得更簡(jiǎn)單。“送貨路上聽聽相聲，既安全又方便，朋友都說我這車不像貨車，倒像臺(tái)商務(wù)車！”

石師傅的貨運(yùn)事業(yè)因跨越星V7EV全面升級(jí)。超低成本讓他敢對(duì)所有訂單全盤接收，舒適座艙助他保持“超長待機(jī)”狀態(tài)，裝卸高效率更贏得客戶口碑。“開電車不限行，能進(jìn)中心城區(qū)接單，這可是油車沒有的‘隱形福利’！”車輪飛轉(zhuǎn)間，這位湖北漢子正用一度度電，點(diǎn)亮屬于新時(shí)代貨運(yùn)司機(jī)的星辰大海。

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