在2024年的商業(yè)舞臺(tái)上，中集車輛以其210億元的營(yíng)收成績(jī)，再次證明了其在全球半掛車領(lǐng)域的龍頭地位。這份財(cái)報(bào)，不僅是數(shù)字的堆砌，更是中集車輛“第三次創(chuàng)業(yè)”征程中的又一座里程碑。

營(yíng)收數(shù)字背后，是中集車輛在全球半掛車市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)。《Global Trailer》的排名顯示，中集車輛連續(xù)十二年穩(wěn)坐全球銷量第一的寶座。在全球半掛車業(yè)務(wù)上，公司營(yíng)收達(dá)到149.5億元，毛利率高達(dá)17.8%。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的波動(dòng)，中集車輛憑借“星鏈計(jì)劃”和“雄起計(jì)劃”兩大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)占有率達(dá)到14.04%，連續(xù)六年領(lǐng)跑全國(guó)。

CFO占銳透露，“星鏈計(jì)劃”已接近收獲期，內(nèi)部整合已基本完成。而“雄起計(jì)劃”則在“星鏈計(jì)劃”的基礎(chǔ)上快速?gòu)?fù)制和學(xué)習(xí)，預(yù)計(jì)在2025年將展現(xiàn)其增長(zhǎng)動(dòng)力。董事長(zhǎng)兼CEO李貴平也指出，面對(duì)2025年更加復(fù)雜的全球地緣政治和激烈的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，公司將利用這兩項(xiàng)計(jì)劃應(yīng)對(duì)半掛車和液罐車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

在新能源轉(zhuǎn)型的大潮中，中集車輛的EV·DTB業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)不俗。財(cái)報(bào)顯示，該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收30.3億元，毛利同比增加0.7億元，達(dá)到1.5億元。作為行業(yè)內(nèi)唯一具備三大類DTB產(chǎn)品能力的企業(yè)，中集車輛首創(chuàng)的“好馬配好鞍”商業(yè)模式，通過(guò)統(tǒng)一接單、集采、生產(chǎn)和兩地交付，實(shí)現(xiàn)了攪拌車等產(chǎn)品的減重增效。

中集車輛的新能源轉(zhuǎn)型步伐并未停歇，公司計(jì)劃在未來(lái)發(fā)力“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，致力于成為該領(lǐng)域的探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者。公司研發(fā)的純電動(dòng)頭掛列車J-RT1.0攪拌車已在西安批量運(yùn)營(yíng)，能耗降低了37.7%。李貴平在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，純電動(dòng)頭掛列車的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能化，以應(yīng)對(duì)大卡車司機(jī)招聘難的問(wèn)題，展望未來(lái)，這將是實(shí)現(xiàn)少人化、局部場(chǎng)景無(wú)人化的平臺(tái)。

根據(jù)財(cái)報(bào)，中集車輛計(jì)劃在2026年推出智能化純電動(dòng)頭掛冷鏈車和智能化純電動(dòng)汽車零部件物流車，進(jìn)一步拓展智能化領(lǐng)域。

在全球南方市場(chǎng)，中集車輛也取得了新的突破。IHS數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)向全球南方市場(chǎng)出口牽引車總量約15萬(wàn)臺(tái)，其中東南亞、中亞、中東及非洲市場(chǎng)占比34%。得益于新興市場(chǎng)的高速發(fā)展，中集車輛在這些地區(qū)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)突破，構(gòu)建了“三超多強(qiáng)”的50國(guó)市場(chǎng)覆蓋網(wǎng)絡(luò)，并在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)形成了高質(zhì)量的銷售閉環(huán)運(yùn)營(yíng)模式。財(cái)報(bào)顯示，中集車輛在全球南方市場(chǎng)的營(yíng)收提升了6%，毛利率跨越式上升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。

中集車輛表示，2025年將深入謀劃全球南方發(fā)展戰(zhàn)略，積極構(gòu)建星鏈區(qū)域業(yè)務(wù)集團(tuán)，抓住發(fā)展窗口期，全力向全球南方市場(chǎng)輸出新質(zhì)生產(chǎn)力。這不僅是一個(gè)商業(yè)擴(kuò)張的計(jì)劃，更是中集車輛全球布局的雄心壯志。