2024年，新能源商用車市場進入了一個全新的發展階段，國內銷量達到了46.2萬輛，同比增長31.1%，市場份額超過了17%。特別是在微卡和VAN車型市場中，新能源車的市場占有率更高。12月20日，東風輕型車在襄陽舉辦了新一代V平臺和睿立達品牌的盛大發布會，這標志著東風輕型車正式進軍新能源輕型卡車和VAN市場。

東風輕型車產品開發院副院長雷明星在接受中國卡車網采訪時表示，新一代V平臺和睿立達品牌的推出，不僅展示了東風輕型車在新能源技術創新領域的領先地位，也是公司“專注輕型卡車，發展VAN車型”戰略定位的具體實踐。

在競爭激烈的新能源輕型卡車和VAN市場中，東風輕型車的新一代V平臺和睿立達品牌選擇在此時節點推出，其核心差異化市場競爭力是什么？雷明星認為，新一代V平臺和睿立達品牌是東風輕型車新推出的平臺和產品。

東風輕型車在“專注輕型卡車，發展VAN車型”的戰略下已準備很長時間，從2000年開始布局，2022年正式啟動，經過三年的精心打造才推向市場。該平臺在準確識別用戶場景方面取得了顯著成就，并具有“八可”優勢，這意味著它不僅適用于電氣化趨勢下的新能源產品，而且還將繼續深入燃油車領域，推動整個產業鏈升級，真正實現電動和燃油、卡車和VAN、商用和乘用、充電和換電的能力。

雷明星以東風睿立達V5產品為例，解釋了新一代V平臺如何從細節上準確識別用戶場景。例如，基于平臺用戶的特點，他們中的大多數人將從平臺管理中衍生出自己的車隊，基于此，東風睿立達V5產品可以利用平臺化優勢解決他們的車隊管理和售后服務等痛點。此外，例如對于山區用戶，東風睿立達V5產品實現了全地形覆蓋，對于重載用戶，開發了后雙胎。

由于新一代V平臺能夠準確識別用戶場景，它能夠以極致的能耗和成本回饋給廣大用戶，“把錢花在該花的地方，把多余的成本釋放給客戶。這些看似簡單，實際上需要技術與市場相匹配，企業需要投入大量精力來做這部分工作，東風輕型車能夠做到這一點，與長期的積累是分不開的。”雷明星說。

新一代V平臺能夠準確識別用戶場景，也離不開市場判斷。以VAN市場為例，雷明星強調：“未來，中型VAN的市場空間非常大，所以新一代V可以一邊持續研發，一邊根據市場變化和用戶場景定制相應的產品，比如平臺將推出載重能力達到2噸或2.5噸的車型?！?/p>

在雷明星看來，新一代V平臺的產品擴展能力非常出色，能夠在新能源輕型卡車和VAN市場中游刃有余。例如，VAN產品更多地用于平臺或城市，而輕型卡車則用于個體戶或農村地區，各有其裝載的便利性，各有其場景的使用空間。因此，新一代V平臺能夠根據這些差異進行準確識別和研究，理解和引導客戶，從而準確地推出真正滿足用戶實際需求的產品。

如今，新能源輕型商用車市場已不再是一招鮮吃遍天的時代。只有擁有多樣化和豐富的產品陣容，充分考慮客戶所想的主機廠才能立于不敗之地。雷明星表示，這次推出的新一代V平臺可以擴展到數萬輛改裝車型，以滿足不同用戶的多樣化需求。

以新平臺下即將推出的大型VAN產品為例。雷明星說，它將充分發揮產品的可擴展性。例如，在改裝市場，這款大型VAN產品將根據不同的子市場如醫療、警察和消防等做出相應的產品規劃，并為改裝車輛預留遠程會診、網絡預設、急救設備擺放空間和高端商務接待等所需的空間位置和設備。

雷明星補充說，除此之外，它還將按照乘用車的開發標準進行開發，并在車輛的碰撞保護、主動和被動安全設備上進行大量仿真測試，“未來增加用戶體驗，并根據不同用戶的需求升級智能技術，例如在車載系統上配備遠程鎖定功能?！?/p>

東風新一代V平臺產品充分體現了東風輕型車的核心價值觀——“以客戶為中心”，用技術賦能用戶，消除用戶顧慮，為用戶而生，為客戶帶來價值，開發出符合市場和用戶需求的高度集成化產品。

可以說，新一代V平臺及其擴展品牌和相應的產品系列，不僅是為客戶而來，也是東風輕型車在新能源領域戰略轉型和未來市場布局的關鍵舉措，寄托著東風輕型車成為世界輕型商用車行業領導者和綠色智能物流服務提供商的宏偉愿景。新一代V平臺推出后，東風輕型車在新能源輕型卡車和VAN市場競爭中將擁有更多的勝算。原因之一是，新科技平臺的全面賦能使得新一代V平臺衍生的產品有助于降低運營成本，提高能源效率，幫助用戶降低成本和提高效率。另一方面，它也準確響應了用戶的真實需求，更好地實現產品適應性，從而使經濟效益更高，成功地被用戶所喜愛。

要在市場競爭中獲勝，關鍵在于擁有別人沒有的東西，并且比別人做得更好。東風輕型車新一代V平臺及相關產品的推出，正是東風輕型車在新能源輕型車市場中“擁有別人沒有的東西，并且比別人做得更好”的核心差異化競爭力的完美體現。這不僅對東風輕型車具有重大的戰略價值和意義，也意味著東風輕型車在未來新能源市場競爭中將擁有更多的話語權和影響力。