你還在擔心純電動輕卡的續航焦慮嗎？現在有一款名為歐馬可智藍ES1的純電動輕卡，它配備了一塊165千瓦時的電池，是行業內電池容量最大的產品之一。這款輕卡的續航能力達到了500公里，并且配備了2C快充電池和兩擋電驅動軸等先進技術，在性能上完全可以替代傳統的燃油車。

首先，我們來看看這款輕卡的電池部分。盡管電池容量很大，但它仍然采用了中置電池包的設計，并且是一個兩層的中置電池包設計。這個設計不僅滿足了大容量的需求，而且不會占用車架兩側過多的空間，特別適合長途冷鏈運輸的改裝需求。此外，中置電池的設計也有助于提高車輛的行駛穩定性和安全性。

據報道，這款歐馬可智藍ES1冷藏車使用的是寧德時代第四代天行電池，該電池采用了CTP3.0無模組極限組裝技術，直接將電池單元集成到電池包中，提高了電池包的體積利用率。同時，這種電池還實現了雙層大面液冷散熱技術，降低了電池包的重量和成本。

在快充技術方面，這一新一代電池使用了2C超能快充技術，在快充模式下，從20%充電到80%僅需25分鐘。想象一下，一款續航能力達到500公里的純電動輕卡，充電時間僅需25分鐘。即使是跨城的長途運輸，它也能輕松應對，并且完全能夠持續為冷藏車廂提供冷氣。

在整車三電系統的設計方面，這款產品不僅使用了寧德時代第四代天行電池，還采用了福田自主研發的智能電控單元和兩擋電驅動軸系統。這款兩擋電驅動軸的最大扭矩達到了450牛·米，基本達到了過去3.8L排量發動機的動力水平。與傳統的單速比電驅動軸相比，兩擋變速箱的設計在最高車速和最大爬坡度的動力性能方面取得了平衡，能夠更好地滿足車輛在極端條件下的動力需求，例如重載爬坡。

在整車電控系統方面，歐馬可延續了燃油車時代的深度定制化路線，與上裝領域的領先企業共同開發底盤和上裝。它采用了與上裝高度集成的多合一模塊設計，并特別增加了專業冷機高壓供電接口，為用戶提供了更優秀和便捷的駕駛體驗。

最后，我們來看看內飾。這款歐馬可智藍ES1冷藏車采用了寬體駕駛室設計，內部空間更加寬敞。主駕駛座椅使用了氣囊減震座椅，可以進行多項腰部調節，提高了長途駕駛的舒適性。在配置方面，有D型設計的多功能方向盤、液晶儀表和中控大屏，以及旋鈕式換擋機構和電子手剎，保持了歐馬可一貫的高端質感。

總之，這款歐馬可智藍ES1冷藏車憑借其超長的續航能力、超快的充電速度以及兩擋電驅動軸帶來的強大動力，展示了其強大的技術實力。這徹底顛覆了純電動輕卡不如燃油輕卡的傳統印象，使得新能源不僅是一種更環保、更經濟的選擇，也成為一種更實用、更便利的替代方案。