新能源時代已經(jīng)到來，各個行業(yè)都在向新能源轉(zhuǎn)型，快遞和城際貨運(yùn)行業(yè)也不例外。現(xiàn)在，連微型卡車也開始采用新能源了。對于注重成本的商業(yè)活動來說，一個能夠裝載又能節(jié)省成本的“好幫手”特別關(guān)鍵。開瑞小象X3正是這樣一款電動小貨車，它有一個寬敞的貨箱，可以輕松裝載各種貨物。此外，開瑞自主研發(fā)的電池在核心技術(shù)上取得了突破，支持高功率直流快充，既經(jīng)濟(jì)又便捷，安全性能也相當(dāng)出色。

一起感受全新升級的開瑞小象X3的魅力吧！

首先，開瑞小象X3在外觀設(shè)計上進(jìn)行了全面的升級，擺脫了低端的形象。與傳統(tǒng)的微型卡車相比，它們往往缺乏設(shè)計感和精致度，而開瑞小象X3則采用了江豚系列的設(shè)計，形成了具有辨識度的家族式前臉，區(qū)別于市場上常見的低端微型卡車。它的前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，融入了新能源元素，擺脫了低端的標(biāo)簽。

開瑞小象X3有三個版本：平板、倉柵和廂式，所有版本的貨箱長度都為3050mm，這使得裝載大件物品變得輕松。即使是3米長的貨物也能裝下，這樣增加了裝載量，幫助用戶賺更多的錢。廂式版本的車型可以單側(cè)雙開門，門寬達(dá)到1.6米，方便叉車裝卸。

在底盤結(jié)構(gòu)上，開瑞小象X3采用了2縱8橫的設(shè)計，并配備了263mm的U形大梁，這使得它的抗彎強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度比競爭對手高出10%，車身更加堅固和穩(wěn)定。新車還采用了上下焊接橋和最大承載1.7噸的后橋，承載能力比競爭對手高出7%，更加結(jié)實。加厚的8層級輪胎也提升了整車的承載能力，使得小象X3的載貨量大幅增加，無論是大件還是重物都能輕松應(yīng)對，確保業(yè)務(wù)持續(xù)不斷。

內(nèi)飾方面，開瑞小象X3注重實用性，同時在安全性能上不做任何妥協(xié)。駕駛室寬度達(dá)到1498mm，在同級別中領(lǐng)先，腿部空間達(dá)到1013mm。雖然是兩座設(shè)計，但座椅靠背的最大調(diào)節(jié)角度可達(dá)115度，可以適應(yīng)任何駕駛姿勢，確保駕駛和乘坐的舒適性。

像許多電動車一樣，小象X3采用了懷擋設(shè)計，使得操作更加方便，同時也為中央扶手區(qū)域留出了更多空間。車內(nèi)有多達(dá)17個儲物空間，例如門板、中控臺和中央扶手等，方便存放票據(jù)、鑰匙等小物件，使得運(yùn)輸途中的零星物品可以方便地存放和取用。

儀表盤配備了7英寸的集成式組合顯示屏，擁有藍(lán)牙電話、胎壓監(jiān)測等實用功能。基本的數(shù)字化配置已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，以適應(yīng)日常駕駛需求，強(qiáng)調(diào)實用性。

在安全性方面，小象X3的駕駛室采用了乘用車的籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼的使用比例達(dá)到了54%，在被動安全方面提供了良好的保護(hù)。此外，還配備了TCS防滑控制、雙雷達(dá)倒車影像、胎壓監(jiān)測等一系列主動安全配置，全面保護(hù)駕乘人員的安全，安全性能上沒有妥協(xié)。

在三電系統(tǒng)方面，開瑞小象X3的電池是開瑞自主研發(fā)的，在新能源商用車行業(yè)中是首款提供“0自燃+終身質(zhì)保”的智能電池。電池容量為32度，根據(jù)不同版本，CLTC續(xù)航里程分別為245km和240km。在常溫下，30分鐘內(nèi)可以充至50%的電量，輕松滿足日常使用需求。

開瑞小象X3的永磁同步電機(jī)來自蘇州匯川，采用了最新的扁線電機(jī)技術(shù)，轉(zhuǎn)速高達(dá)13000r/min，是同類產(chǎn)品中的最高速度，體積縮小了1/3，重量減輕了22%。動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，最大爬坡能力達(dá)到32.7%，能夠長時間滿負(fù)荷運(yùn)行，即使是陡坡也能輕松應(yīng)對。

在駕駛體驗上，小象X3的轉(zhuǎn)向調(diào)校輕盈，無論是小幅轉(zhuǎn)向還是直角轉(zhuǎn)彎都非常簡單。新車的最大功率為50kW，最大扭矩為160N·m，即使裝載重物也能輕松加速，給運(yùn)輸行業(yè)的用戶帶來了許多驚喜。

總的來說，開瑞小象X3作為一款新能源微卡，在外觀和尺寸上都有了顯著的提升。新的設(shè)計更加精細(xì)，大尺寸的貨箱可以更快地帶來投資回報。在電池、電機(jī)等核心技術(shù)上有明顯的升級和突破，為新能源微卡市場提供了新的選擇。目前，開瑞小象X3的價格尚未公布，你認(rèn)為定價多少合適呢？