最近，一汽解放2025全球合作伙伴大會在山東青島成功舉辦，會議主題為“共創、共進、共贏、共享”。一汽解放與合作伙伴及媒體記者共同回顧了2024年的成就，并對未來2025年的發展進行了展望。在媒體懇談會上，一汽解放的領導團隊對記者的提問給出了詳盡的回答。中國一汽副總經理兼一汽解放董事長吳碧磊，根據公司的戰略發展方向，詳細闡述了2025年一汽解放的戰略布局和計劃。

2024年，面對復雜多變的市場環境，解放品牌堅持“客戶至上”的理念，提供全周期的運營解決方案，在逆境中與全球合作伙伴一道取得了卓越的成績。解放品牌價值連續13年位居行業之首；國內中重卡終端市場份額連續9年保持行業第一；傳統輕卡市場份額增長速度行業領先；海外出口近四年的復合增長率行業領先；新能源銷量連續兩年實現翻倍增長，中重卡頭部品牌增速行業領先。在全球商用車領域，一汽解放依托“四國九地”的研發布局優勢，構建了“一站三網”的銷服體系，實現了出口總量達到6萬輛，增速在行業中位居首位。

展望2025年，一汽解放將繼續堅持“三領先一優秀”的戰略定位，即在行業內首先為用戶創造價值、市場份額保持行業第一、科技創新能力行業領先、盈利能力行業優秀，加速實現“中國第一、世界一流”的目標。為此，一汽解放將在品牌形象、中重卡市場領導地位、技術創新和管理改革、高素質人才隊伍建設等方面進行深入布局。

在品牌形象方面，解放將進行刷新和升級，增強品牌競爭力，鞏固行業優勢。2018年，解放建立了EPMO品牌架構，并推出了多個品牌。2025年，解放將重點在新能源和海外市場進行品牌推廣，以贏得用戶的信任。

在中重卡市場，解放將保持其在國內市場的領先地位。一方面，鞏固傳統車輛領域的基礎，并繼續擴大海外市場銷量。2024年，解放新能源車輛銷量達到16200輛；海外市場銷量從2020年的6000輛增長至2024年的60000輛。另一方面，加快形成智能網聯新能源汽車的核心競爭力。宜凱車輛聯網公司已成為商用車領域領先的車聯網企業，解放智途在智能駕駛領域進行了技術積累和儲備。

在技術創新和管理改革方面，解放近兩年的變革成果顯著。構建了“大研發”、“大制造”、“大營銷”和“大運營”體系，全面轉型為客戶創造價值，實現高質量營銷。同時，深入推進結構化流程和流程導向的組織模型改革，加強集團與外部基地之間的聯系，打造主輔結合的戰略布局。

在人才隊伍建設方面，解放將建立一個“數量充足、結構合理、專業精深”的高素質人才隊伍，創新評估和激勵機制，以價值創造者為基礎，持續傳遞壓力、激發活力、提振士氣，深化黨建和紀檢工作，促進黨建與經營的深度融合，營造一個清晰和正直的環境氛圍。

在這個變化的時代，只有順應潮流，才能有一個光明的未來。一汽解放深刻認識到，企業要想跨越周期并實現長期發展，必須堅持創新和改革的雙重驅動，構建核心競爭力，并將偶然的成功轉變為必然的成功。作為中國商用車的領導者，一汽解放一直致力于為客戶提供高質量和可靠的產品，并堅持“客戶滿意、商業成功”的商業理念。圍繞“深化產品管理”和“做實客戶管理”的兩條主線，進行了一系列有效的改革，創建了一個高效的管理系統。

在產品管理方面，解放重組了IPD流程體系，重新打造了一個以客戶需求為驅動的產品誕生過程，包括產品規劃策劃、開發、工程制造、市場營銷服務等，全面開發產品。將產品開發視為一項投資，將運營責任分解到產品線和PDT團隊，并由PDT經理端到端推動研發、生產、供應和銷售的整個系統，以創造出滿足客戶需求的產品。

在客戶管理方面，從端到端實施了LTC和ITR兩大流程。銷售流程加強了商機和線索的獲取，在當前存量競爭市場中機會不多，從商機線索的管理和轉化率提升經營業績。服務流程基于客戶的旅程和觸點，由服務端推動經銷商和公司內部研發、工程和制造端快速解決問題，并全面提升客戶體驗。

在這背后，還有一個非常重要的支持系統，即大型制造系統。如果中間環節處理不當，即使兩端成功，整個鏈條也會斷裂。一汽解放創新性地提出了“研發、制造、銷售”作為三條前線的概念，產品線是研發前線，工廠是制造前線，銷售公司地區部是營銷前線，并圍繞這三條前線配置資源。這些改革可以說是過去九年一汽解放的主要改革成果。從改革的全景構造角度來看，它接近完美，但也需要進一步鞏固和完善。

展望未來，吳碧磊指出：面對不斷變化的市場環境和客戶需求，改革必須堅持長期主義。一汽解放將繼續改革，創造新的優質生產力，重點做好三件事。首先，全面轉型整個系統到新能源。當前新能源的市場滲透率是12.5%，并且變化迅速。以營銷領域為例，我們將在未來按照直銷和渠道營銷兩種場景配置新能源業務所需的資源，建立強大的能力并提供政策支持，并與經銷商伙伴一起，在新能源時代繼續“一路領航”。

第二，全面轉型海外并開發海外市場。經過三年的深耕，解放在全球50多個國家實現了銷售，海外銷量連續多年實現了跨越式增長。接下來，我們需要進一步構建解放的國際品牌。首先，我們需要深化海外資源布局，通過合作或自建，在目的地國家投資設立子公司和KD工廠，實現決策和資源的前瞻性。其次，我們需要構建全面的國際能力，優化海外研發、生產和銷售業務鏈的流程和IT，并填補國際法和國際財經等方面的能力短板。

第三是繼續改革。首先，為了鞏固以前的改革成果，將優秀的實踐固化到流程中，并繼續迭代IPD、LTC、ITR等流程。其次，基于大型制造組織的整合，實施ISC流程重建，提高供應鏈的效率和響應能力，提升客戶滿意度。第三，將整車系統產品線和一體化改革成果復制到動力總成系統，實現整個解放的運營轉型。第四，推動大型運營領域的改革，并實施人力資源和財務體系改革，將組織定位從“控制型”調整為“服務型”，為業務提供更及時有效的支持。

吳碧磊最后總結道，解放知道改革是一個長期而復雜的項目。在改革事業中，解放將保持堅定的戰略決心，持續努力，創造一個優秀的管理系統，并朝著百年汽車企業邁進。