本月在廣州車展上，一汽解放推出了J7創(chuàng)領(lǐng)版車型，并且發(fā)布了一份名為“白皮書”的報告。這份文件詳細記錄了一汽解放與運聯(lián)智庫合作，在2024年8月完成的從鄭州到莫斯科的TIR運輸線路上超過9000公里的實際路測。這份報告不僅向業(yè)界和用戶展示了TIR運輸路線的市場潛力，還從實際運營的角度展示了J7創(chuàng)領(lǐng)版車型在跨境運輸中的表現(xiàn)。

TIR，全稱《TIR證國際貨物運輸海關(guān)封志公約》，是一種國際道路貨物運輸方式，已成為提高國際道路運輸便利化的有效工具。目前，全球已有78個締約國/地區(qū)加入，超過33,000家TIR證書持有者，每年超過一百萬輛貨車使用TIR系統(tǒng)進行跨境運輸。2016年，中國加入TIR，成為第70個締約國。截至2024年7月，中國有118家TIR證書持有者和360臺獲批車輛，通過13個內(nèi)陸和港口海關(guān)開展業(yè)務(wù)。

中俄貿(mào)易額近兩年突破2400億美元，公路運輸成為連接歐亞大陸的“第四通道”。許多國內(nèi)物流企業(yè)開始申請TIR資質(zhì)，J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車的“白皮書”正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。

“白皮書”分析了TIR跨境運輸?shù)碾y點。路測貨物從廣州出發(fā)，在鄭州報關(guān)，經(jīng)過滿洲里出境，最終到達莫斯科，全程近10000公里。國內(nèi)段耗時2天，國外段耗時5天。俄羅斯的大多數(shù)道路類似于國內(nèi)的國道，車輛密度低，熟悉路況后可達到100公里/小時的速度。貝加爾湖至伊爾庫茨克、車里雅賓斯克至喀山這兩段是山區(qū)，有陡坡和連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎，是整個路線中最具有挑戰(zhàn)性的路段。從喀山到莫斯科則是高速路段，可以提高速度。

“白皮書”深入分析了中俄貿(mào)易的特征。中國出口的商品包括3C電子產(chǎn)品、車輛和機械、汽車零部件、建筑材料、紡織品和服裝等；俄羅斯進口的商品主要是能源、礦產(chǎn)、食品、木材、農(nóng)產(chǎn)品等。這些商品通常通過大宗渠道運輸，因此中俄TIR公路運輸?shù)囊粋€難點是回程貨物的配貨難題。

J7創(chuàng)領(lǐng)版在這次TIR實測中展現(xiàn)了其卓越的品質(zhì)。運輸車輛是一臺700馬力的J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車，載重約6噸，運費達數(shù)十萬元人民幣。長距離和復雜的路況對車輛本身提出了高要求。

首先，TIR運輸車輛需要具備經(jīng)濟性。J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車配備了一臺16升700馬力的CA6DX1發(fā)動機，ZF 3400N·m大扭矩變速箱和新一代440驅(qū)動橋。整車具有出色的燃油經(jīng)濟性，在相同貨物條件下，與同行的其他品牌運輸車輛相比，在海外路段節(jié)省了約200升燃油。

其次，舒適性至關(guān)重要。長距離運輸和對時效性的需求意味著TIR運輸大多采用“雙駕模式”，即車輛不停車而司機休息，這要求車輛具有高舒適性，讓司機休息好。J7創(chuàng)領(lǐng)版擁有L2級別的智能駕駛，能夠?qū)崟r感知路況并優(yōu)化駕駛策略，有效減輕駕駛員的工作負擔。

第三是大馬力。俄羅斯的道路條件主要是“單車道”，使得超車困難，并且遇到山區(qū)路段坡度陡峭，因此大馬力車輛更有優(yōu)勢。

最后，是海外售后服務(wù)體系。解放商用車在俄羅斯的出口量位居首位，并且已經(jīng)建立了成熟的海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已超過500家，特別是在俄羅斯市場進行了重點布局。從滿洲里到莫斯科的沿途，解放服務(wù)渠道超過10家，備件儲備超過2000萬元人民幣，為從事TIR運輸?shù)钠髽I(yè)提供穩(wěn)定可靠的售后支持。

中國TIR市場的紅利才剛剛開始。中國與鄰國之間的貿(mào)易持續(xù)擴大，中國的TIR運輸公司將中國制造和效率帶到國外，這是新興市場的紅利。未來，預(yù)計中國的跨境TIR運輸公司將迎來新一輪的增長，運營模式將從目前的主流自營模式演變?yōu)樽誀I和合伙人模式并行，增強企業(yè)的競爭力。以一汽解放為代表的商用車公司，在抓住海外市場增長的同時，也將密切關(guān)注TIR運輸貿(mào)易的市場潛力，并促進實現(xiàn)“交通天下，大有可為”。