在當今世界，新能源已經成為全球汽車產業競爭的焦點。對于任何汽車制造商而言，若不能與時俱進地發展新能源，就等同于失去了未來。盡管這是大勢所趨，但由于每家公司在企業文化、股權結構、歷史背景、技術實力和資金狀況等方面存在差異，它們在新能源領域的競爭策略也各不相同。

廣汽日野，這個由廣汽集團和日野汽車在2007年成立的重型卡車企業，今年做出了一個重大決定：隨著日野的退出和廣汽的控股，公司將全面轉型，投身新能源領域。11月26日，廣汽日野在一次廣州的媒體會上公布了其新能源轉型戰略和目標，并推出了與智御維科合作研發的全球首款智能新能源重卡“倒短王”——廣汽日野商用車T9。

廣汽日野歷經17年的發展，最初希望能夠借助中國市場的巨大需求、廣汽的地域優勢以及日野的發動機技術，在國內外市場大獲成功。但由于未能及時跟上市場發展的步伐，加之合資雙方文化差異導致的決策難題，銷量一直難以取得重大突破。盡管如此，廣汽日野還是依靠其可靠的產品質量，在市場中站穩了腳跟，并實現了盈利。

今年9月，廣汽集團對廣汽日野增資擴股，使得公司注冊資本增加至約292億元人民幣，廣汽集團的持股比例增至89.72%，成為最大股東，而日野汽車的持股比例降至4.83%。廣汽日野還引入了員工持股平臺，持股比例約為5.45%。這樣的股權結構變化意味著員工能更加積極地參與到公司的變革中，決策過程也變得更加高效和靈活。

廣汽日野全面轉型新能源，正好抓住了新能源商用車市場快速發展的機遇。近年來，新能源商用車的市場占有率迅速攀升，成為市場的主導力量。以重卡市場為例，2024年1至10月，新能源重卡銷量持續高速增長，國內終端市場累計銷量達到56745輛，同比增長142.7%，新能源滲透率達到11.9%。廣汽日野已經做好了全面迎接新能源商用車的準備，計劃抓住這個難得的機遇，尋找增長的新動力。

廣汽日野新能源轉型的代表作是新能源“倒短王”T9，這是一款針對大宗貨物短途運輸需求而設計的智能新能源重卡，具有自重輕、油耗低和高舒適度等優點。未來，廣汽日野的產品線將不再局限于單一領域，而是變得更加多元化，除了重卡外，還將推出更多高品質的新能源產品，覆蓋所有商用車場景，包括輕卡和輕客。

廣汽日野的信心還來源于廣汽集團的大力支持。廣汽集團在新能源乘用車領域已經積累了資本、技術、服務渠道和供應鏈等多方面的優勢，這些都可以為廣汽日野所用。廣汽集團已經全面布局了能源生態產業鏈，這將成為廣汽日野轉型新能源的重要支撐。

廣汽集團的“番禺行動”表明，在接下來的三年內，至少將推出22款新產品，并在研發和產業化方面再投資500億元人民幣。這為廣汽日野的新能源轉型提供了強有力的集團支持。同時，廣汽日野也在積極發展純電動車型，并推動氫燃料電池汽車的發展，以滿足未來用戶的需求，并最終實現轉型的成功。

在新能源商用車的浪潮中，無論是新進入者還是老牌企業，都有機會站在行業的頂峰。廣汽日野已經做出了全面轉向新能源的戰略決策和準備，顯示出其在新能源商用車領域的決心和未來發展的潛力。