目前，汽車行業正朝著電氣化和智能化的方向發展。隨著商用車新能源化的快速發展，北汽雷馳憑借對市場的深刻理解和自身優勢，精準定位于短途城市配送物流市場，并創新性地推出了“城市新能源MINI卡”，這一商用車新品類，成為城市新能源物流車的領頭羊。

不僅僅是新能源MINI卡，北汽雷馳還有著更遠大的目標——推動中國式現代化城市配送物流新生態的發展。2023年5月22日，北汽雷馳新能源MINI卡正式亮相。在此期間，不僅展示了MINI卡全系列車型，還宣布了新能源城市配送物流全場景的戰略規劃。不到四個月的時間，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡從規劃走向現實，預計將于2023年9月11日正式上市。

新能源小卡的新登場，以其多拉快跑的優勢而備受矚目。在城市物流運輸領域，傳統燃油輕型卡車曾一度占據主導地位，但隨著低碳政策和核心三電技術的突破，新能源車輛時代的到來，傳統燃油車輛逐漸失寵，新能源車輛成為主力軍。根據沙利文的預測，中國新能源城市配送物流車輛的銷量將從2020年的69,000輛增長到2026年的1,053,000輛，年復合增長率約為57.6%。

北汽雷馳新能源“旗艦”小卡即將于9月11日上市。此前，定位于“最后一公里”城市配送場景的北汽雷馳新能源MINI卡已經上市并取得了良好成績?！捌炫灐毙】▽Ｗ⒂诙掏尽⑹袃?、城際固定路線配送場景，是北汽雷馳推出的第二款聚焦城市配送全場景的車型。與燃油卡相比，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡具有多重優勢，如能拉、能跑、成本低等。額定載荷約為2噸，貨廂體積達到11.3立方米，同時配備大功率電機，最大功率為90千瓦，續航達到241公里。起步穩定，加速快，沒有燃油卡常見的噪音問題。在成本方面，以燃油卡每百公里油耗8升計算，200公里的油費超過180元，而新能源“旗艦”小卡的充電費用僅為50元左右，是燃油卡成本的四分之一。包括維護成本在內，其使用成本將更低。此外，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡還具有路權優勢，出行不受限制。

與同類小卡相比，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡在外觀、內飾和配置方面均領先。設計打破了小卡千篇一律的刻板印象，流線型設計，更具肌肉感和力量感，雙透鏡反光碗大燈穿透力更強，彰顯年輕活力；車身尺寸更大，空間更充足，同時考慮輕量化和承載能力。內飾采用乘用車風格設計，細致考究的人性設計，突出質感。三電系統全部采用國際頂級品牌，電池來自寧德時代，并配備大地和永磁同步電機，IGBT模塊采用中車、比亞迪、英飛凌等廠家提供。

精準進入城市配送物流市場，高效配送，創造財富的首選。城市物流的迅猛增長對物流配送的效率提出了越來越高的要求，這給運輸成本和環境帶來了巨大挑戰。隨著城市配送隊伍的年輕化，從業者對運輸工具的舒適性也提出了更多要求。新能源“旗艦”小卡的年輕和個性化產品定位可以全方位、多維度滿足用戶需求，適合各種城市配送物流運輸場景，如日常用品和超市配送。

它具有乘用車的內在“氣質”，舒適性達到S+。人體工程學設計，座椅包裹性強，電子助力轉向確保長時間駕駛不疲勞，駕駛和乘坐感覺順滑。行政級車輛內飾質感，家居潮流，使用安全環保的內飾材料，一體化中控面板設計，雙炮筒式儀表盤設計，調速檔旋鈕式設計，并配備集成藍牙電話、收音機等多種功能的7英寸觸摸屏，交互性強。

作為商用車，它是出色的種子選手，具有強大的爆發力，同時也給用戶帶來安全感。采用非承載式車身、中置后驅驅動方式、2.5噸級輕型卡車后橋，峰值扭矩達270牛頓米，以及領先的同級別高強度漸變鋼板等硬件配置，傳動效率高、動力充足、載貨能力強、安全級別高。還有ABS防抱死、制動力分配、倒車影像等軟件支持。純正的商用車血統、強大的核心心臟和智能化特征，使北汽雷馳新能源“旗艦”小卡即使在“內卷”市場中也能脫穎而出。

目前，北汽雷馳“旗艦”小卡已經完成了上市前的準備工作。據業內人士透露，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡將于本月11日上市。面對市場上的一群“資深大師”，北汽雷馳新能源“旗艦”小卡將有怎樣的市場表現？如何贏得消費者信任？讓我們共同期待！