2024年4月27日，博世動(dòng)力中國在北京國際車展上展出了多種智能商用車解決方案。博世利用其在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，不斷改進(jìn)柴油動(dòng)力技術(shù)，并擴(kuò)大清潔能源的使用。同時(shí)，博世也全面提升了其電氣化智能出行解決方案，覆蓋了商用車動(dòng)力、制動(dòng)和熱管理等多個(gè)領(lǐng)域。在這次車展上，博世首次展示了新開發(fā)的電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)和新一代12V鋰離子電池，這些產(chǎn)品專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)。今年也是博世動(dòng)力總成有限公司服務(wù)中國市場(chǎng)20周年，博世成立了商用車集團(tuán)，加強(qiáng)跨領(lǐng)域合作，提供全面的技術(shù)解決方案。博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)主席、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良表示，博世致力于深度推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，助力客戶在商用車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。

博世正從動(dòng)力領(lǐng)域拓展至制動(dòng)領(lǐng)域。為了滿足新能源商用車對(duì)高安全性和能量回收的需求，博世在車展上首次展出了電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由腳踏閥模塊、單通道模塊、集成橋控模塊和掛車模塊等組成。它利用電子信號(hào)控制車輛制動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)更智能化和精準(zhǔn)的控制，提升安全性與效率。這種模塊化設(shè)計(jì)可以適配所有車型，并達(dá)到ASIL-D最高功能安全等級(jí)。控制器和橋控模塊集成在底盤上，支持ADAS輔助駕駛和FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，是一款集創(chuàng)新、安全、可靠、智能于一體的商用車制動(dòng)系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)由博世本地核心團(tuán)隊(duì)跨領(lǐng)域合作開發(fā)，目前正在中國一線整車廠進(jìn)行測(cè)試，并計(jì)劃于2024年底量產(chǎn)。同時(shí)，博世還展示了重型商用車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更安全的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

博世還首次展示了新一代12V鋰離子電池，這是未來電動(dòng)汽車電網(wǎng)的關(guān)鍵部件，為電動(dòng)汽車電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的電力來源，確保電動(dòng)汽車的電力供應(yīng)和駕駛安全。依托成熟的系統(tǒng)集成能力和現(xiàn)有的48V電池架構(gòu)，通過扁平化緊湊設(shè)計(jì)和創(chuàng)新研發(fā)，該產(chǎn)品可以滿足電動(dòng)汽車對(duì)使用壽命和可靠性的需求，并計(jì)劃在2025年量產(chǎn)。

博世不斷優(yōu)化和創(chuàng)新內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，并擴(kuò)大替代燃料的應(yīng)用。面對(duì)氣候行動(dòng)推動(dòng)的動(dòng)力總成多樣化，博世深入內(nèi)燃機(jī)核心領(lǐng)域，積極探索清潔替代燃料的應(yīng)用。在柴油業(yè)務(wù)方面，博世不斷優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)，通過人工智能為客戶帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合。同時(shí)，博世開發(fā)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)解決方案填補(bǔ)了替代燃料在重型工程車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用空白，成為未來動(dòng)力總成組合中的一個(gè)重要選項(xiàng)。在車展上首次亮相的氫燃料內(nèi)燃機(jī)低壓直噴系統(tǒng)基于博世成熟的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，采用直噴技術(shù)消除回火現(xiàn)象，顯著提高瞬態(tài)響應(yīng)性，并提高熱效率和功率密度。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2026年量產(chǎn)。

博世始終以客戶需求為中心，不斷創(chuàng)新，提供不同的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合，以滿足不同車型和應(yīng)用的需求。針對(duì)商用車市場(chǎng)，博世開發(fā)了高效的扁線電機(jī)和采用博世碳化硅技術(shù)的多合一控制單元。這些大扭矩、可靠、安全的產(chǎn)品組合可以適應(yīng)4.5至10噸純電動(dòng)和增程式商用車的平行軸電驅(qū)動(dòng)橋，該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自2023年起已量產(chǎn)。為了滿足3.5噸輕型商用車的市場(chǎng)需求，博世今年還推出了新的電機(jī)和多合一控制單元組合。更緊湊、更輕、模塊化的設(shè)計(jì)使車輛布局更加方便，可以適應(yīng)輕型卡車、輕型客車和皮卡車的同軸電驅(qū)動(dòng)橋，并可以支持出口車型的需求。針對(duì)重型商用車，博世在2023年推出了重型電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，可以匹配純電動(dòng)、氫燃料電池或串聯(lián)混合動(dòng)力車型，覆蓋重型商用車的所有應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的效率。

作為“氫未來”的先行者和試驗(yàn)者，博世繼續(xù)投資氫燃料電池領(lǐng)域，建立了燃料電池部件和總成的雙中心。位于重慶的博世氫燃料電池（總成）研發(fā)中心是博世全球最大的甲類氫燃料電池研發(fā)中心，已于去年11月正式投入使用。同時(shí)，氫動(dòng)力產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化也在積極推進(jìn)中，從氫動(dòng)力模塊到堆棧，甚至到膜電極和雙極板，產(chǎn)品研發(fā)和制造能力不斷深化。不同功率等級(jí)的氫動(dòng)力模塊為商用車在各種使用場(chǎng)景提供了高效、可靠、靈活的氫燃料電池解決方案。配合重型電驅(qū)動(dòng)橋和超級(jí)熱管理系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中可以大大提高效率，實(shí)現(xiàn)氫耗優(yōu)化。

博世動(dòng)力總成中國，歷經(jīng)二十年，始終根植于中國，以客戶為中心，以創(chuàng)新為核心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，賦能中國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)主席、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良表示，博世將繼續(xù)致力于深度推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，助力客戶在商用車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。